售价降了/配置反倒升级了36项 带您看2021款比亚迪唐EV

【太平洋汽车网 导购频道】作为比亚迪王朝家族的旗舰SUV，比亚迪唐在上个月完成了车型的新款升级，同样布局了燃油版、DM版（插电式混合动力）和EV版（纯电动），价格从16.58万元覆盖到了31.48万元，可以说是下打紧凑型SUV，上能触及中高端SUV。此前，我的同事在《比亚迪唐抛弃了入门级消费?这是啥逻辑》一文中，对新款比亚迪唐的车型进行分析，了解到比亚迪唐逐渐往插电、纯电方向发展，同时力求提升自身产品力和品牌形象。我们拍到了一组2021款唐EV（以下简称：新款唐EV）的图片，据闻它相比旧款有36项之多的升级，今天我们就来一一挖掘。

唐新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：23.34~31.48万最高降1万元

分期购车获取低价

2021款唐于8月16日正式上市，其中EV版补贴后售价为27.95-31.48万元，共有2款车型可选，分别为长续航版和高性能版，两款车型的绝大部分配置都是相同的，区别在于电机性能和小部分舒适性配置。新款唐EV整体续航都有所提升，而且相比旧款车型，数量减少价格也降低了，不过配置是提升不少。

外观造型

传承Dragon Face家族式设计语言

毫无疑问，新款唐EV出自于由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领的设计团队，传承了Dragon Face家族式设计语言，与比亚迪王朝家族的其他车型保持着神似。在唐系列中，EV版的整体设计与燃油版、DM版相差不大，并没有采用新能源车专属的蓝色装饰，看起来就像一辆“传统”的燃油车。细节部分，EV版仍是有所区分，如中网的矩阵式装饰等。

新款唐EV加入了NFC钥匙功能，简单理解为用带NFC功能的手机就能代替传统遥控钥匙，同时手机APP上还能远程云服务解锁钥匙。

在22英寸大脚里，藏着一套Bosch?IPB集成制动控制系统。此前，我的同事试驾唐DM性能四驱版（同样的刹车系统和轮胎装备），100km/h-0的制动距离为36.81m，成绩相当出色。

内饰设计

加入了曲线元素层次感更加丰富

亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂对新款唐（询底价|查参配）EV的内饰设计和材质都进行了升级，首先与旧款车型不同的是，新车加入了曲线元素，让内饰整体灵动起来，可以看到在中控屏下沿和副驾前方饰板等位置，层次感也丰富了起来。环抱式的座舱设计是时下较为流行的处理手法，给人以豪华的印象。

值得一提的是，比亚迪与华为合作，在新款唐EV的车机系统里放置了HUAWEI HiCar功能。当手机与车机进行连接后，手机的服务生态可以延伸到车内；举个例子：车外的音乐在手机上播放，入车连接后自动无缝接续到车机，音乐通过车机音响输出。不同场景下的无缝切换，实际是应用和服务可以在多设备之间无缝流转。

新款唐EV还加入了千里眼模式，通过位于中央后视镜上方的摄像头进行采集，通过手机APP可远程查看车内外摄像头画面，方便确认是否有物品遗留车内。而该模式采用银行级安全措施，保护用户隐私。

空间表现

电池布局较合理乘坐与DM版无异

新款唐EV的座椅设计、材质及布局都与DM版保持一致，使用了打孔真牛皮的材质，并且上面还有菱形的缝线，官方将其称为“龙鳞纹”，采用棕色+黑色的双色搭配。座椅布局为2+3+2的形式，可以看出来，日常使用还是以5座为主；中排和后排均可比例放倒靠背，而且中排座椅还支持前后移动，必要时可为后排座椅腾出部分乘坐空间。

后备厢方面，新款唐EV还有一项比较新颖的功能：快递到车模式，通过手机APP可远程开启、锁止后备箱，为远程“快递收发”提供便利。

动力总成

搭配刀片电池安全与续航双提升

前面提到，新款唐EV的两款车型分别为长续航版和高性能版，本次实拍的是高性能版，搭配由前后电机组成的电动四驱系统，前电机能提供180kW的最大功率，而后电机则能提供200kW的最大功率，官方称0-100km/h加速时间为4.4s，NEDC续航里程为505km。而单电机（前置）的长续航版为高性能版去掉后电机，NEDC续航里程增加为565km。

新款唐EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括了智能辅助驾驶（包含智能领航、交通拥堵辅助、前向碰撞预警、ESS紧急制动提醒）、智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助系统等，其中官方称“智能遥控驾驶模式”为现实升级的配置，具体可咨询官网或当地经销商。

另外，新款唐EV还加入了DiTrainer 教练模式，系统会根据驾驶行为、路况、驾龄、天气等因素进行评估，选择性开启辅助驾驶功能。

还有一项革命性的创新，便是刀片电池。是的，新款唐EV搭载的正是刀片电池，新的技术带来的优势是，相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，可以简单理解为同样大的电池包，新款唐EV能跑得更远，比亚迪汉也搭载了同框电池。我的同事对“刀片电池”进行过相关的解析，感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章了解一下。

全文总结

新款唐EV带来的变化是看得见、摸得着的，在价格下降的同时还能给有如此的装备表现，实在是难得。据试驾DM版的同事说，2021款车型在驾驶质感、乘坐舒适性方面都有所提升，NVH相比旧款也优化升级了，相信EV版也将会有不错的表现。回到静态层面，新款唐EV在内饰材质、车厢氛围及配置都能让人满意，突出表现性价比。不知对于新款车型的36项升级，您是否满意？感兴趣的朋友可以到当地经销商了解一番。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭 摄：周聪颖）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：唐新能源
2021款
EV 四驱高性能版创世旗舰型官方价：31.48万厂商：比亚迪级别：中型SUV上市时间：2020-08发动机：纯电动 489马力电动机进气形式：-最大马力(PS)：-最大扭矩(N·m)：-电动机最大马力(PS)：489电动机总功率(kW)：360电动机总扭矩(N·m)：660电池充电时间：快充:0.5小时,慢充:无快充电量(%)：80变速箱：电动车单速变速箱车身类型：5门7座SUV长×宽×高(mm)：4870×1950×1725轴距(mm)：2820最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：4.4实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：首任车主不限年限/里程工信部纯电续航里程(km)：505充电时间：快充:0.5小时,慢充:无整车质保：六年或15万公里车身类型：SUV长度(mm)：4870宽度(mm)：1950高度(mm)：1725轴距(mm)：2820前轮距(mm)：1650后轮距(mm)：1630最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：-车门数(个)：5座位数(个)：7油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：-进气形式：-最大马力(PS)：-最大功率(kW)：-最大功率转速(rpm)：-最大扭矩(N·m)：-最大扭矩转速(rpm)：-气缸排列形式：-气缸数(个)：-每缸气门数(个)：-压缩比：-配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：纯电动燃油标号：-供油方式：-缸盖材料：-缸体材料：-排放标准：-电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：489电动机总功率(kW)：360电动机总扭矩(N·m)：660前电动机最大功率(kW)：180前电动机最大扭矩(N·m)：330后电动机最大功率(kW)：180后电动机最大扭矩(N·m)：330驱动模式：纯电动驱动电机数：双电机电机布局：前置+后置系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：505官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：磷酸铁锂电池电池保修时间：首任车主不限年限/里程电池充电时间：快充:0.5小时,慢充:无快充电量(%)：80简称：电动车单速变速箱挡位个数：1变速箱类型：固定齿比变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：265/40 R22后轮胎规格：265/40 R22备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：23离去角(°)：19纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.9最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：-车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●卡片钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●遥控泊车：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●经济
●运动地形模式切换：●雪地发动机启停技术：-自动泊车入位：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●主动进气格栅：-电池预加热：●方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：●行车电脑显示屏功能：●行车信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：●手机无线充电：●前排座椅材质：真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席前排腰部支撑调节：●前排前排肩部支撑调节：-前排座椅腿托调节：●驾驶席
●副驾驶席主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：●靠背调节
●前后调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：●座椅布局形式：2+3+2前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED大灯特殊结构：●矩阵式自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车多层隔音玻璃：●前风挡
●前车窗防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：15.6英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：●车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●SDUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：●后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:12主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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唐DM充电问题，充满电的需要多久时间？

比亚迪唐dm采用的是磷酸铁锂电池，以80kw的版本车型而言，电池容量是在十八千瓦，以官方公布车辆在最大充电功率下面充满电，只需要五个小时左右，但是实际上随车配备的充电枪充电的功率是在1.5千瓦，直接插220伏的家用插座是可以直接充电的，那么也就是说平均一个小时大概是充1.5度电左右？

那么完全充满，可以看的出，大概就需要12个小时到14个小时左右，只是单独用配置的充电器抢来进行充电，其实时间相对来说还是比较慢的，本身车载的充电器的功率不是非常的高，如果配备6.6千瓦的充电盒也就是壁挂式充电桩来讲的话，那么充电的效率肯定会提升一半的。

根据官方的充电效率来说是在3.3kw,按照一个小时，从3.3度电来算那么十八千瓦时，完全充满，大概需要六个小时，相对于随车送的充电器而言，充电的效率提升了一半，当然，如果是说想让我充电的速度再快一点，那么同样的可以再使用，相对而言，功率大一点的，充电装，那么对于充电的时间来讲，可以大为的提升，其实我们很多时候在计算充电的时间都是以理论计算的，但是实际上面会根据各个时期的电压电流的不同，充电时间也会存在一定的差异。

同样的如果车辆是在有电的情况下面，那么充电的时间又是不一样的。从唐dm充电时间上面来说的话，目前而言，还算是非常快的了，但是对于一台混合动力车型来讲，有这一个充电的速度，基本上对于应付日常的家用需求来说是没有任何问题的。