新能源汽车无线充做得如何？比亚迪汽车前装无线充拆解汇总

前言

在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。

其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。

比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。

TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。

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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB另外一面为功率器件，通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低无线充电的温升。

无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗DIODES DGD05473驱动器进行同步升降压和无线充电控制，内置TJA1043T用于CAN总线收发控制。内部采用MPS MP2456开关降压转换器搭配TI TLV73333P为驱动器和无线充电主控供电，采用圣邦威SGM8622用于信号解调。输入使用TVS进行过压保护，做工和用料都非常扎实。

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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块

充电头网总结

两款比亚迪前装无线充电模块均采用铝合金外壳，搭配PCB屏蔽面板，能够有效减少对环境的电磁干扰。使用铝合金外壳，可以提升散热性能，内部功率器件通过导热垫接触到铝合金外壳，加快热量散发，降低无线充电产生的温升。

无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控芯片搭配驱动器进行同步升降压电压转换和无线充电控制，并采用芯源半导体降压芯片搭配线性稳压芯片为主控芯片供电。无线充内部元件均为国内外一线品牌，做工可靠，用料扎实。

教你打开比亚迪汉EV的无线充电，双廊遇到粉丝被认出请客吃饭

我是杜思聪，在大理做了8年家具生意的八零后，2021年的计划是跑一趟新疆，今天已经是出发的第三天了，昨晚驻车双廊服务区，双廊服务区是我认为我见过设计最合理的服务区，服务区位于高速公路和国道边上，高速公路和国道都能进入该服务区，相当于基础设施两个服务区共享，人员可以在两个服务区之间穿梭，但是车辆从哪个服务区进入的，就只能在哪个服务区离开，昨天晚上我进入的是双廊的国道服务区。

双廊服务区视野开阔，服务区位于洱海边上，在服务区内部还有观景台，能远眺洱海，真的是一个不错的选择。

到了服务区以后，我首先做的就是先处理一下车辆的无线充电功能，我车子在升级之前，车辆的无线充电模块是能正常使用的，但是自从升级回来以后，我把手机放倒车辆无线充电位置的时候，充电不正常，也就是滴的响一声提示正在充电，一秒钟以后，充电就停止了，我找了半天都没找到原因在哪里，最后求助了技术经理，技术经理特别负责地给我专门录像了一个处理的教程，让我跟着他的视频操作试一下，正好找到了营地，我也能腾出时间来验证一下到底是怎么回事，你看下图就是我在没有设置之前的样子，放上去一秒钟以后的样子，完全没有充电。

现在就按照视频教程一步一步来调试，首先打开中控大屏的下拉菜单，找到编辑按钮，找到以后，点击编辑。

找到编辑按钮以后，找到有一个功能开关，写了无线充电的功能开关，点击无线充电这个功能开关打开此功能，然后紧接着点击下方的确认。

这个时候，你在把手机放在无线充电感应位置看一下，有没有在正常充电了，我的手机通过这么设置，已经能正常充电了，这个小技巧，汉车主也可以收藏一下。

我在来服务区的路上，在一段会车的路上，有一辆云A车唐混动车和我打招呼，主动摇下车窗和我聊天，竟然知道这辆车是我的，也就是这个哥们记住了我的车牌号，然后说着要请我吃饭，要我别走，他稍微办点事情之后就折过来找我，这不，才几分钟的功夫，就折返到服务区找到我了，他说起来还是我的粉丝，这个世界实在是太小了，这样的事情我也是第一次遇到，聊了一会的天，就这样给聊上了，他本人有唐，还有保时捷，在他的要求之下，我同意了给他试驾我的汉，他高兴的像孩子一样。

然后就到了双廊古镇，找了个位置，边聊天，边吃饭，粉丝还叫了几个他的朋友，也都是比亚迪的粉丝，甚至其中一个朋友就是比亚迪销售店的前员工，中午四点进店的，等到离开的时候，已经是晚上九点钟了。

双廊的夜很美，双廊这些年的变化也是真的很大，我差不多有三四年左右没有再来双廊了，双廊现在变得很干净，整洁，卫生，也更加的规范，和粉丝聊完天，我就赶回营地休息了。

这个营地是真的不错，有专用的房车停放区，还有露营区，在车辆停放区的背后，就是操作台，能做饭，摆放东西，特别方便，还有专用的水电桩。

可以说这个服务区的停车位已经完全停满了，没有位置了，我也只能停在角落的位置凑凑热闹，早上起床，先来一杯热水暖暖身子，我打开车辆外置放电功能的时候，停车场的很多车友都围观过来了，很多人对原产自带车辆放电功能见的还不是很多，都很好奇，问了我几个小时，我也都一一给他们做了解答，烧了一壶水，消耗电量0.1度电。