比亚迪宋Pro DMI和宋PLUS DMI，该选哪款，喵哥试驾完告诉你

今天我来试驾比亚迪宋Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。

首先最直接的，我们来看一下外观，其实这套外观算是比亚迪龙颜系列的家族外观，没什么太多好说的，因为它已经上市有一段时间了，而且销量也已经有这么大了，平时在路上相信大家都已经看了很多遍了，基本上一看就知道，一看前面一个粗粗的镀铬条写的一个汉字，基本就知道是比亚迪家里的，虽然这套外观看上去没什么太多的惊艳的地方，但实际上从我个人来说，我觉得还是挺耐看的。

虽然说镀铬条看上去比较粗，不算太精致，但实际上远远看，它的识别性还是蛮强的。总的来说，跟之前的宋PLUS DM-i来看，它的格栅稍微加粗了那么一点点，所以区别还是不太大。接着我们再看一下它的内饰部分，从整个的内饰以及座椅的颜色配色风格来看，它完全走的是一个相对年轻运动的路线，跟宋PLUS DM-i其实还是有轻微定位差别的。

宋PLUS DM-i更趋向于相对家用，所以整个车从内饰以及配色风格上，你也能够看出来，它的定位其实更适合年轻人的首台车。在内饰材质的搭配上，基本上手能够触及到的地方，都使用了软性的包裹，这里面让我觉得必须要点赞的一点就是，虽然就是十几万的入门级车子，整个车内的异味控制的是比较好的。

我们再看一下车子的空间，把前排座椅调到B柱的位置，前面的空间是非常充裕的，所以重点看一下后面的空间，由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在使用性上面还是不错的，后排座椅是一个标准长度，坐上去之后基本上可以把我的整个大腿部分，都有一个承托，它不像有些车子，为了显得后排空间更大一些，就把后排座椅的坐垫的长度，把它搞短一点，这样初次试驾的时候，觉得空间非常大，但实际上你后面的人坐的时间久一点，就会觉得特别难受。

在电子配置和科技性配置上面，其实做得还算是比较厚道，比亚迪15点多寸的大屏，里面的内容和生态基本上相比于合资车来说，那真的是比它好太多了，包括车上的很多硬件控制，你只要喊一声你好小迪，就可以实现，语音识别准确率已经非常高了，再加上360全景和毫米波雷达，整个车子的科技感，其实对于这个价位来说，我个人觉得还是蛮不错了，实用性也是蛮强的。

最后再看一下尾箱，由于这款车是高配版，所以它配备了电尾，由于尾箱里面还放了一个电源控制模块，所以整个尾箱的地台比较高，导致整个尾箱虽然是个SUV，但它尾箱空间还是比较局促一点，如果你把尾箱下面揭开的话，你会发现它连备胎都没有。宋Pro DM-i这款车配的是，比亚迪自家的1.5自吸的发动机，它只要加92号的油，虽然发动机的整个参数不算太优秀，但是它是一台混动的车子，整个车子动力其实是毋庸置疑的。

如果仅仅只是看1.5自吸的发动机的话，你肯定觉得动力很弱，但实际上由于发动机大多数时候，它只是给车子电瓶充电，然后再用电瓶里面的电，去驱动车子行驶，所以实际上很多情况下，可以默认为它是一台电车，既然是电车的话，动力以及百公里加速这一块，对于绝大多数场景的用车体验来说，其实都是远远强于油车的。比如我们在深圳东部华侨城试驾的时候，基本上我开的一段，全部都是上坡。

无论你是在EV模式，还是在HEV模式，也就是说纯粹用电，还是让发动机跟电协同工作，基本上上坡的时候只要你油门或者电门，你敢把它踩下去，它的动力基本上随叫随到，响应非常好，完全没有油车那种迟滞的感觉，尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题。虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高。

即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥之前试驾宋PLUS DM-i的经验，也就是在4升多，所以这个油耗算是一个非常经济的油耗了，完全不用担心，要是没有条件充电，一直用油会不会出现油耗很高，要是一直跑高速的话，可能油耗会高那么一点点，这套系统就是，如果你跑市区，它真的非常节油。底盘调教上面，其实跟之前试驾的车子对比，虽然定位只是十几万级别的，算是一个入门级的家用SUV。

但是在调教上面，还是轻微地在寻找一点运动的感觉，没有那么完全偏舒适，底盘的滤震，在初段保留的路感是比较好的，它不像那些偏舒适的车型，在初段的路感开起来之后很木。宋Pro DM-i整个在调教的时候，在舒适和运动之间，其实它的平衡点，我认为找的还算是可以的，比那些纯粹偏舒适的，在驾驶感觉是强一些。

虽然没有把这些细小的震动把它过滤得很干净，但是恰恰保留了驾驶的感觉，不然开起来就感觉穿松糕鞋走路。好了，这就是我今天试驾比尔迪宋Pro DM-i的一些感受，如果你的预算比较紧卡得比较死，其实宋Pro DM-i是更值得推荐一些，如果预算稍微宽松一点，要想要更大的空间，更推荐宋PLUS DM-i。

虽然在价格上面稍微贵那么一点点，但是它给的空间会比宋Pro更大一些，而且配置也会更丰富一些，这样对于家用来说，其实是更实在一些，尤其是如果你家里面已经有了小孩子，你还想开很多年的话，那么我就更推荐宋PLUS DM-i，如果你现在小两口谈恋爱，反正开两年之后，打算换车的话，宋Pro DM-i是比较适合你的。

充电15分钟续航100公里 售价17.98万元起 比亚迪宋Pro EV怎么选

7月11日，比亚迪全新PRO EV车系新增一员，宋PRO EV以售价17.98万元-21.98万元超高质价比在北京水立方展馆震撼上市。新车最大的特色则是快充技术，“古有绿厂充电五分钟，通话两小时”，今有快充15分钟续航100KM，最大续航405KM/502KM。

艾格操刀设计 龙颜震怒还可以这么帅

宋Pro EV作为比亚迪全新一代纯电动紧凑级SUV车型，全新车系采用Dragon Face 2.0设计理念，整台车看起来更加圆润。车身外观颜色方面，宋Pro EV共有赤帝红、原子黑、雪域白、山脉灰、钛泽银等五种外观颜色的选择。另外，全系车型选装赤帝红颜色需额外加价 2000 元/台，选装赤帝红双色车身需额外加价 4000 元/台，选装其他双色车身需额外增加 3000 元/台。

宋Pro EV的尾灯设计和头灯设计都经过相应的时代设计重塑，前大灯内部设计也明确采用了“龙爪”形象；尾灯采用贯穿式设计。两侧各有四条竖状灯带，与前大灯组相呼应，灵感同样来源于龙爪设计元素。

尺寸方面，宋Pro EV的长宽高分别为 4650/1860/1700 mm，轴距达到了 2712 mm。按照比亚迪的说法，宋Pro EV定位是紧凑级，介于现款宋和唐之间，实车看起来也确实很时尚。

内饰方面，宋Pro EV继承比亚迪家族式DNA血痛，同时创新设计分舱中控台以及BYD Heart 集成式操作台。12.8英寸超大屏幕必然是整台车的焦点，整体操作逻辑按键呈现7字状态偏向驾驶者，此外宋Pro EV的后备箱空间为 520L，后排座椅放倒后达到 1340L。

今年9月30日前购车可享受 20% 低首付、24 期 0 利息等金融政策；在 9 月 30 日之前购车，还能享受 以下政策：

1、比亚迪黑科技包限时免费赠送，包含移动电站功能、VTOL 220V电源输出(配备时)、云服务APP智能遥控驾驶、全息透明影像系统(配备时)。

2、免费赠送一个7kW壁挂式充电盒（北京地区除外）。

3、旗舰型限时免费赠送智能行车记录仪。

宋Pro EV版共推出两种续航版本，综合工况续航分别为405 km 和502 km，电池容量分别为59.1 kWh 和71 kWh。两个版本在动力上略有差别，405 km 版本的最大功率为120 kW，峰值扭矩为280 N·m；502 km版本的最大功率为135 kW，峰值扭矩为 280 Nm。新车的快充时间为15分钟充电30%，30分钟40%左右。

宋Pro EV作为一线城市刚需车该怎么选？

比亚迪宋Pro EV基础款为EV 高功率版舒适型，售价17.98万元，这款车型的基础配置就挺高的了，但汽车大框架配置安排较为零散，具体请见下表：

单从配置上来说，EV版本最低配相对于市场同价格同级别的EV SUV车型，性价比更足；目前新能源市场乱象频出，不少厂商并没有足够多的使用配置，反而是将空间压缩提炼所谓的“新玩意”，不仅不实用还特别容易坏。比亚迪则不会出现这些情况，因为供应商都来自世界排名前100，质量方面可以放心，最低配车型这么优秀的配置，无论是作为家庭第二台车，或者是网约车都再合适不过。

EV 高功率版豪华型 售价18.98万元，它在基础款售价上增加了1万元，它增加了一些锦上添花的功能，但总觉得这个配置相对多余甚至还有些基础款阉割下的感受。一万元虽然花的较值当，它能提供19英寸铝合金轮圈、前排手机无线充电、235/50 R19轮胎、主驾驶座椅电动调节、全景天窗以及电池预加热功能，但贱谈仍然不推荐，因为升级的东西较少且不算特别实用。

EV 高功率版尊贵型 售价19.98万元，配置上的差异如下表可见。

EV高功率车型配置方面更进一步，虽然这么多配置的加成非常值得推荐，但是这么高的售价真的很难让消费者继续选择。19.98万元的售价在基础款身上增加了2万元，多了一堆电子配备，消费者如需购买真的需要好好斟酌一番，越多的用电器代表着越费电。这款车的人群或许是商用车或者是一线城市的刚需人群，手头上资金充足以第一台车的标准购买。

EV 高功率高续航版旗舰型 售价21.98万元，配置详见下表：

顶配车型最大的特色则是将续航提升了100KM，但是购买这款车真的需要很大的勇气，别忘了唐 EV可比这款大了不止一点，价格也相对接近。增加的配置相对锦上添花，但仍然添加了不少用电器，更大的电池组或许能对付。这款车更加适合有续航需求的人群，因此这款车型亮点太单一了，它将客户群体锁的太死，因此该款配置不值得推荐。

宋Pro EV政策解读 旗舰版最划算

本次宋Pro EV车型的上市，比亚迪也根据国家政策给予新车一些非现金让利。

金融置换礼:“20%超低首付或最高24期0息，更有48期超长低息贷、最高可享10000元置换补贴”;装备礼:"9 月 30 日前购车，部分车型可加 1000 元升级最高价值 20000 元的比亚迪黑科技包、部分车型限时免费可享最高价值 500 元装备升级，9 月30 日前购车并完成迪粉汇车主认证(须填写收货地址)，即送发烧友级移动 K 吧专属麦克风";智联礼:"最高 2 年 5G/月免费流量、最高 2 年云服务、最高 2 年 E-call 紧急救援服务、最高 2 年 i-call 客户秘书服务";潮玩礼:"9 月 30 日前购车即有机会获得最高价值 1965 元 UBTECH 限量机器人漫威系列和 Jimu 系列，共计 100 名，到店试驾即有机会获得比亚迪汽车&《这!就是街舞》明星定制款限量潮礼一份，共计 5000 份";积分礼:"老车主推荐新客户成功购车并完成车主认证，双方共享最高价值 1000 元积分，10 月 31 日前成功购车并在规定时间内完成车主认证可享迪粉汇积分翻倍权益"。

这些优惠政策中在贱谈看来最大的还是装备礼包，装备礼包除了 K 歌麦克风外还有移动电站功能、VTOL 220V 电源输出、云服务 APP 智能遥控驾驶以及全息透明影像系统 4 个配置。在 9 月 30 日前购车只需花费 1000 元就可以获得这个价值 20000 元的黑科技包，还是比较值的。但需要注意的是仅有高功率高续航版才能可以完全获得价值 20000 元的黑科技包;尊贵版仅可以获得移动电站功能、云服务 APP 智能遥控驾驶以及全息透明影像;豪华版可以获得全息透明影像;而舒适版是没有的。因此，在我看来现阶段购买旗舰版再加 1000 元获得 20000 元的装备礼是最划算的，但是消费者还是要根据自身需求裁定是否需要增加资金购买该款车型。

总结：比亚迪赶在新能源汽车补贴完全性退坡的情况下，提升产品力更换新车型名称上市，相比较价格来说，售价反而没有太高优势。除了基础款车型往上走的所有配置都太注重科技化了，电动车目前还想怼不成熟，不能跑太远，要知道越多的用电器设备会减少续航，加速电量流失。因此，贱谈只推荐购买最低配车型，无论是作为网约车或者是家庭第二台城市代步车，都相对合适。

宋Pro新能源:十多万就能买,CR-V同级,尺寸更大油耗更低,国货真香!

上一期的《有问有答》帮助各位解决问题了吗？新一期的内容又来了！针对上周收集的问题，我们挑选了5个具有针对性的进行解答~废话不多说，开始吧！

最后再用一句话总结下各问题的回答

Q1，现代胜达和福特领裕怎么选？个人更为推荐胜达，机械素质要更优一些，若追求超高配置可以选领裕。

Q2，宝马X3和奔驰GLC L怎么选？追求舒适的家用车奔驰GLC L更为合适，若对于操控有需求则可选择宝马X3。

Q3，油、电皆可，十几万适合女生开的大空间SUV。十多万出头的购车预算，不知道如何选择时，看看比亚迪的相关车型，它不会让你失望的。就比如文中的宋Pro新能源，与本田CR-V同级，但油耗更低。

Q4，宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，三款车怎么选？要操控选1系，要面子选A级，求均衡选A3。

Q5，奔驰GLA哪款值得入手？1.3T车型可以忽略了，除非你对动力真的没有需求，2.0T仅两款车型，两驱/四驱按需选择即可。

上期内容为大家解答了这些问题：

Q1：路虎揽胜星脉怎么样？说说优缺点。

Q2：宝马iX3和特斯拉Model Y怎么选？

Q3：宝马X1领先款优劣在哪，油耗如何，和同价位的奔驰GLA相比哪款更适合家用？

Q4：20-40万预算，想买一辆纯电SUV有什么推荐？

Q5：10万以内预算想买一款高性价比SUV。

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