比亚迪元plus缺点与不足？

刚好前段时间买车，去看了比亚迪元，车子配置挺好，但是空间我觉得小了。

最觉得不能接受的是比亚迪元的配色，配色太夸张了，后面还有一个备胎高高翘起，一点也不运动，一点也不年轻，很不喜欢。

那个汉字车标也很难看，歪歪扭扭的，还不如用比亚迪现有的车标呢。

真不知道老王当初怎么起了这么一个中不中洋不洋的名字，简直就是汽车界的努比亚，满满的意大利老人头的联想。

所以，没买。

因为没买，所以质量无从评价，看看别人怎么说。

比亚迪元燃油版发动机质量如何？

比亚迪宋手尊，用车感受，100元95号汽油200公里。保养12000公里一次普通保养450元搞定，目前跑了40000公里，空间大，音响好120码以下隔音很好，高速很给力140码车身稳稳过弯无压力。越来越喜欢比亚迪。

比亚迪元UP提车回家10天总结的几个缺点，尤其最后一个...

大家好，我是小雅。比亚迪元UP已经提车回来10天了，今天总结一下这台车的几个缺点，跟大家吐槽一下，尤其是最后一点，简直不能忍。

·第一个就是中控水杯架的位置。好多车子的水杯架都是在档杆的前面或者是侧面，就算是延续大哥元PLUS的设计也好，人家是模仿的飞机档杆，起点位置也高。这个是低矮的水晶档杆，放上两瓶水之后再挂挡，简直太不舒服了，至少也应该与档杆的距离大一点。希望比亚迪的设计师们能听到车主的心声。

·第二个就是车门。平时的力度关门几乎都会显示关不上，非要使大劲才行。上牌的时候也问过销售，他说可能是为了更好的密闭性，密封胶条比较厚，使用过一段时间就会好了，后期再看看还有没有这种情况。

·第三个就是安全带的插口。简直太深了，看也看不到，全靠摸，插几次都插不上去，太影响开车的心情了。

下面为大家看看安全带插口，多让我生气，怎么都不行，对也对不上。我换一个手，换这个手还能看见，还倒方便一点，回去得赶紧买一个加长扣把它装上。

以上就是我给大家总结的3个缺点，优点今天就不说了，优点肯定大于缺点的，等过段时间再给大家总结。

今天的视频就到这里了，关于元UP还有什么可以吐槽的，评论区来聊一聊。关注小雅，带你了解更多的元UP。点赞关注。

车辆暴晒后开空调，甲醛含量最低的是元PLUS，最高是理想L9？

早在2017年，甲醛就被列入1类致癌物列表中。对于甲醛，估计大家并不陌生，其对人体的伤害较大，尤其是对人的眼睛和黏膜有刺激作用。甲醛浓度过高时，甚至会引起急性中毒。

按照一般情况，室内TVOC浓度在0.16mg/m3～0.3mg/m3之间的，对人体健康基本无害，但一般在装修过程中容易超标，这也是为什么装修后最好通风几个月再入住的原因之一。

同样的，新车内饰也会一定程度地产生甲醛，尤其是高温暴晒后。而车内空间远比房子小，加上空间密闭，因此车内高温甲醛挥发量也值得我们关注。近日，汽车日报进行了一次夏测，涉及37个品牌、60款新能源及热门燃油车的13项测试，其中一项便是高温甲醛测试。那么，车内甲醛含量最少的前三名是哪几款车呢？

在这里，先和大家说明一下他们的测试环境以及方法。此次测试，他们把测试地点定在了新疆吐鲁番。众所周知，此地夏季地表温度最高可达67℃，平均温度基本于40℃左右。然后，他们的测试方法是在测试开启前1小时，打开车辆车门通风。

接着所有测试车车头面向太阳，熄火关窗锁车，开始暴晒4小时。暴晒4小时后，使用空气采样设备进行第一次气体采样，设备放置车厢正中央，采样20分钟。

第一次采样完成后，通过手机远程控制车辆开启车内通风功能（如无法进行远程控制则不进行此测试），通风15分钟，然后再进行第二次采样。

也就是说，他们此次可以测试到高温暴晒后车内的甲醛含量、暴晒后开空调15分钟后的甲醛含量以及高温暴晒后远程控制功能的稳定性。

从暴晒4小时车内甲醛含量结果来看，长安Lumin以及极狐阿尔法S并列第一，车内甲醛含量为0.08mg/m3，排名第三的是熊猫mini，车内甲醛含量为0.11mg/m3，表现十分出色。

其中，极狐阿尔法S参与测试的版本是2023款森林版 735E+ 160kW。不久前，极狐阿尔法S以及阿尔法T推出了森林版，其中一大亮点就是其车内的“森林氧吧”，简单地说就是新车的座舱可以提供健康空气与环境。

而这一次夏测，从极狐阿尔法S森林版的甲醛含量来看，确实在这方面做得不错。尽管此次高温甲醛测试项目没有针对极狐阿尔法T 森林版进行测试，鉴于阿尔法S森林版的成绩，相信阿尔法T森林版也会有不错的表现。

那么，究竟极狐阿尔法S森林版又是如何保证车内健康环境的？小编查阅发现，这款车拥有PM2.5+CN95抗菌滤芯，据悉8分钟车内PM2.5可降至15以下，且负氧离子浓度可达100000个/cm3，车内空气十分清新。

值得注意的是，在中国新能源车中，极狐森林座舱是首个获得中汽研认证儿童优先绿色座舱，其车内采用了低VOC、低气味环保材料，即便是高温暴晒，车内VOC和气味也优于标准。而此次夏测中的高温甲醛测试，便印证了这点，极狐阿尔法S森林版的森林座舱可以在高温下，保证座舱的环境。

当然了，我们还能发现在暴晒4小时后，甲醛含量最少的前三名中，除了极狐阿尔法S之外，其余两款分别是来自长安和吉利的微型车。这类产品价格不高，几乎属于快销品，如今的市场热度也都有。如果有朋友正在考虑这类微型车，但又比较在意车内空气健康的话，不妨先看看这两款。

从另一个维度来看，高温暴晒4小时后再开15分钟空调，车内甲醛含量最少的三款车又是谁？

根据测试结果显示，比亚迪元PLUS排名第一，开15分钟空调后车内甲醛含量仅剩0.03mg/m3。并列排名第二的是岚图追光和路特斯Eletre，车内甲醛含量仅剩0.05mg/m3。

既然暴晒后这几款车排名不在前三，而在开了空调15分钟后，这三款产品的车内甲醛含量表现又十分出色，那么空调的作用就相当关键了。所以这几台车的空调系统会不会有什么不同之处呢？

首先，参与测试的是比亚迪元PLUS 旗舰型PLUS版本车型，拥有空气质量监测、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，能有效保证车内空气环境。值得一提的是，元PLUS还搭载了新一代电池智能温控管理系统，采用了自主首创设计的直冷直热技术，拥有热泵空调，即便是夏季或冬季也能保证车辆的续航。

同样的，岚图追光也有用四温区智能空调，包括空气质量监测、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、香氛系统等也有具备。

而路特斯Eletre除了香氛系统之外，其他的也都同样具备，所以说大家不能只关注到路特斯Eletre的性能，其实他们在这些细节方面也是做得不错的。

汽车网评：高温暴晒就在身边，甲醛问题需防范

不知大家有无发现，其实这次高温测试的温度条件，与两广地区的高温环境差别不会很大。在夏季，40℃的气温环境，大多地方并不是不存在。尤其是近几年，全球温度效应比较明显，夏天尤为炎热，车辆放在室外暴晒也是比较常见的场景。在这种环境下，车内也难免会产生甲醛，这是需要大家去注意的。

经过这次高温甲醛测试，基本能知道哪些产品的车内空气环境好一些。在这，小编也有一些个人建议，要么在购车时了解清楚有无空气净化器等配置，或者有无远程控制功能，有了该功能后最起码在炎热的夏天我们通过手机提前开空调，降低车内甲醛含量，同时建议那些没有远程控制功能的车主朋友们，在车辆经历长期高温暴晒后，请尽量不要马上上车，可以打开车窗、车门，先通风十几分钟再出发。

当然了，个人也认为高温暴晒是比较常见或在夏天不可避免的场景，所以对于以上测试的榜单，小编个人会更注重关注开空调后车内的甲醛含量。而可以发现在此项目中，比亚迪元PLUS、岚图追光以及路特斯Eletre的表现是不错的。

但有点意外的是，经过高温暴晒后再开15分钟空调，在测试车辆中车内甲醛含量最高的是理想L9，其甲醛含量为0.3mg/m3。按照开头所给的标准，虽然这个数值基本对人体无害，但不排除有部分车主高温暴晒会超过4小时，而作为主打“奶爸车”的理想，是不是也可以在这方面为更多家庭用户的安全，做得更极致一些呢？

体验比亚迪元UP，“小个子有大肚量”，日常代步与短途出行之选

"当我们驾驭比亚迪元UP穿梭于城市街道之间，感受着清新的电力驱动，品味着舒适的驾乘体验时，或许会发现，生活并非只是单调的工作和疲惫的奔波。在这样一款注重环保与实用的纯电动车身上，我们或许能找到一种全新的生活方式，一种更加轻松愉悦的生活态度。

回顾元UP的诞生，它不仅仅是比亚迪汽车的一款产品，更是对于未来出行的一次探索和突破。随着科技的进步和社会的发展，电动汽车必将成为未来城市出行的主流方式，而元UP正是这一趋势的先驱和引领者。

因此，选择一台元UP，并不仅仅是一次购车决策，更是对环保、对未来、对生活品质的一种选择。让我们放下疑虑，迎接新的挑战，拥抱未知的未来。或许，在元UP的陪伴下，我们将拥有一段不一样的人生旅程，追逐着更加美好的梦想。

正如诗人所言，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。让我们携手并肩，驾驶比亚迪元UP，一同踏上寻梦之旅，去探索那遥远而美好的远方。愿每一位选择元UP的车主，都能在自己的人生道路上，驶向更加辉煌的未来！"