唐DM机油乳化怎么解决？

当车辆出现机油乳化的问题，基本上是由于以下几种原因造成的：

故障一：气缸垫密封性问题。

解决方法：查看气缸垫周围是否有水迹、油迹等现象，来进行判断，当气缸垫密封性出现问题，会造防冻液流入到曲轴箱里时间长造成机油乳化问题。需要更换气缸垫来解决，汽修店更换气缸垫配件需要200~400元左右，加上机油防冻液还有人工费，外面汽修店收取1000~1500块。

故障二：驾驶习惯问题。

解决方法：冬季早晨气温低，需要给车辆进行充分的热车让发动机机油内部的汽油蒸发掉，不要启动车辆就行驶， 不要短途行驶，这样会导致发动机运转时间较短，工作温度偏低，因此机油乳化现象也更容易出现在机油加注口附近。使用手册上面也有记载（由于双模车的特殊性，发动机如果每次运行的时间过短，则容易造成机油变质（机油乳化和汽油稀释）此时应该按照恶劣工况保养，特别是寒冷环境下，建议用户 3000 公里更换机油）。

故障三：喷油嘴滴油严重或者开度大。

解决方法：当车辆的喷油嘴出现滴油或者开度大，会导致喷油量加大，导致发动机不能够充分燃烧，多余的燃油会窜入到曲轴箱里发生机油乳化。在外面汽修店更换喷油嘴单个价格需要100~200元左右。

故障四：气温原因。

解决方法：尤其是在冬季早晨气温比较低，发动机温度与外界温度相差太大，汽油燃烧以后会形成水蒸气回流到了油底壳和机油混合在一起，时间长形成了反应，出现机油乳化的问题。（尤其北方冬季气温低机油乳化现象更加明显）冬季需要缩短机油的更换周期可以避免机油乳化。

比亚迪唐DM机油乳化的问题比较少见，出现的也属于个例，所以车友们放心使用。以上是对发生机油乳化故障的解决方法，供网友参考。

10000公里，唐DM-i首次保养分享

提车两个半月，跑了10,500公里，终于把第1次免费保养做了，今天跟大家分享一下比亚迪唐DM-i的保养政策。

一万公里，留个纪念，照片是车辆行驶时候副驾帮忙拍摄的。

现在已经跑了14525了。

混合动力里程5471

纯电9054，所以我的车相对纯电用的多

一，首次保养免费，第2次及以后的保养收费。

二，首次保养，从开发票那天算6个月或者混动里程（HEV油电混合）行驶了3500公里。保养项目，更换发动机机油和机油滤清器。

具体什么时间去保养呢？时间和行驶里程，哪个先到就按照哪个计算保养，如果我提车以后家里充电特别方便，天天都是充电使用，这样我就用不到燃油里程，不管我纯电使用了多少公里，都只需要等到6个月的时候去进行保养就可以了。如果我提车以后就开启了自驾游，每天都跑1000多公里的油电混合旅程，这样的话三天就会跑出接近3500多公里，那么提车三天就需要去保养了。

三，第2次及以后的保养，从第1次保养结束开始算，12个月或者7500公里的总里程需要进行整车保养，5000公里的混动里程（HEV油电混合），需要进行发动机项目保养。

我这一次保养的时间是10月7号，保养的总里程是10598，保养的混动里程是3461。那么下一次保养的时间就是下一年的10月7号或者总里程18098（10598+7500），又或者混动里程8461（3461+5000）的时候。时间、总里程和混动里程，一样是哪个先到就按照哪个进行保养。比如我这一次保养结束了，车子拿回去每天就在家充电通勤跑几公里，一年了才跑了4000多公里的纯电，那么第2年的10月7号来保养就可以了。如果保养结束就从昆明开始自驾游，也是六七天就开出去了5000公里的混动里程，那么就要去第2次保养了。

每一次发动机的保养一般都是更换机油，机油滤清器，还有汽油清洁剂。

整车的保养的话，是除了发动机的保养项目之外，还会对全车进行一个检查，检查之后发现哪里问题，就针对哪里进行保养和维修。

首保说明

第二次及以后保养说明

每一次保养结束，4s店都会对下次保养时间或者里程给一个提示

这次保养的项目

这就是比亚迪的保养政策，语言水平有限，不知道有没有说清楚，如果有觉得不清楚的地方留言交流，也欢迎懂的朋友留言补充。