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新车 | 预售47万元起，中大型硬派SUV，全新一汽丰田普拉多实车曝光

文：汽车日报

[汽车日报] 日前，我们从工信部获取到了全新一汽丰田普拉多的申报图，该车目前已经已开启线上预订，预售价格区间为47万-57万元。接下来，全新普拉多将在2024北京车展开启大定，并于7月16日正式上市。

本次申报的全新一汽丰田普拉整体设计与此前公布的车型基本保持一致，部分车型还在车身侧面增加了拉花设计进行点缀。参数方面，全新一汽丰田普拉多长宽高分别为4925(4945)/1980/1910(1920)毫米，轴距为2850毫米。

动力部分，全新普拉多搭载由型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，发动机最大功率为207千瓦。越野配置方面，全新普拉配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。同时，该车还会配备多地形控制和蠕行模式。

已知信息回顾：

全新普拉多内饰官图

悬浮式中控屏

全新一汽丰田普拉多车内采用了不少直线条元素设计，同时将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘、机械换挡杆、中央差速器锁止功能、副驾驶上车把手、小尺寸天窗、第三排空调出风口等。

悬浮式中控屏下方出风口

副驾驶上车把手

米色座椅

另外， 根据此前消息，一汽丰田全新普拉多将推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种版本，部分低配车型为5座布局，高配车型为6座布局，除最低配UN车型以外均搭载电动真皮座椅。高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置，顶配车型还有车载冰箱。

写在最后：

回顾过去，上一代国产丰田普拉多只生产至2019款。如今，全新一代普拉多即将以新面貌和新技术再次打入国内汽车市场，不过现如今要面临的市场环境更加严峻，不仅有早以身经百战的Jeep牧马人，还要面临来自坦克700 Hi4-T、坦克500、比亚迪方程豹等车型的竞争。那么参考47万元起的预售价，您觉得这款车符合您的消费预期吗？欢迎留言讨论。

丰田打响“价格战”，中型SUV仅售11万多，20年也开不坏

今天要跟你聊一款“开个20年也不心疼”的车——广汽丰田威兰达。听说过吧？就是那款号称能“放弃比亚迪、打响价格战”的大名鼎鼎的中型SUV！

威兰达，这个名字就带着一种豪迈，就像是说：“我是谁？我就是威兰达！”没错，它就是广汽丰田TNGA家族的一员，不仅仅是荣放的兄弟车型，更是中型SUV里的一匹黑马。

2020年开始，威兰达就开始崭露头角，销量一路飙升。看看数据，仅2022年一年，销量就达到了惊人的135968台！这不是开玩笑，是真的！你没看错，这可是一款开个20年也不心疼的好车！

话说回来，为什么威兰达这么受欢迎呢？其实很简单——时尚、省油、耐用！外观时尚霸气，看着就有种想开出去秀一秀的冲动；再加上经典的省油耐用，开个20年也不会出啥大问题。

但最近，国产新能源SUV的冲击，让威兰达也开始玩起了价格战！听说，最近放出了一批特价车，直降了整整5.5万！是不是简直了？那么多优惠，连我都心动了！

想象一下，一辆全新的威兰达，指尖般的操控，经济实用的油耗，再加上超值的价格，简直就是开车的梦想啊！你说，还要啥比亚迪宋、本田CRV？这么香的价格，当然得抓紧啦！

所以，各位车友们，有没有心动了呢？威兰达就在那里等着你，快来感受一下“开个20年也不心疼”的豪情吧！对不对，是不是简直了？快快行动起来，畅游在路上的风景，享受汽车带来的无限乐趣！

一度超越比亚迪！这丰田SUV售价12.58万起 还有混动可选！

随着国产新能源的市场表现越来越强劲，传统合资车企的市场份额也逐渐被蚕食，但是在紧凑型SUV这一块依然还有一款热销的合资车型，并且其销量曾在8月份一举超越“霸主”宋Pro DM-i，那就是我们今天的主角——广汽丰田锋兰达。

那么这台车到底有有哪些优势？我们在选购的时候又该如何抉择呢？今天教授就跟大家探讨一下。

其实锋兰达的核心竞争力很简单，就是便宜，在对比同级车型的时候它的价格优势非常明显，它的指导价12.58-18.48其实不见得有什么优势，但是经不住降价呀，在目前的渠道价格看来，都平均降了1.8w左右，来到10.78-16.68万，如果说前面的价格看起来平平无奇，那这个价格就显得非常诱人了，简直不要太香。那今天教授就以10.78万的起售价作为锚定，来分析一下在不同配置之间可以如何抉择。

2023款的广汽锋兰达车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm，全系皆采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，前通风盘后实心盘式刹车，标配17寸轮毂，运动版配备18寸轮毂。共分为9个版本，版本这么多，咋一看是不是有点头晕了，其实没有那么复杂，主要就是以两大类分为燃油与混动两种动力系统。燃油版本提供一台四缸2.0L发动机，可以输出最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m，配备模拟10个挡位的CVT变速箱，这个动力水平不能说非常强劲，但是作为一台11万级别的车还是非常够用的，WLTC工况下每百公里综合油耗6.15L，还是比较省油的。

而另外一边就是混动版本了，该版本该电混双擎版的起售价要比燃油版贵了2.4w，提供一台低功率版的2.0L发动机+电机的动力系统，电机可输出最大功率83kW（113Ps），峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT无极变速箱，相比燃油版，混动版的动力响应更为迅速，也更省油了，WLTC综合油耗4.58L。

除了最低配的精英版之外，剩下的款式都配备了L2级的驾驶辅助，但是值得注意的是，锋兰达的L2级驾驶辅助并不是全功能L2。不过像比较实用的主动安全系统，AEB主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别都是有的。

我们首先要对比的是豪华版与运动版，在名字上看，可能你会觉得一个偏向舒适体验，一个偏向性能表现，但是其实不然，我们先来看两款车（以2.0L/CVT燃油版为例）都有什么区别，作为相对来说贵了1万元的运动版，它有着更大的18寸轮毂，并带有运动的外观套件，并且配备了前雾灯，还配备了感应式的电动后尾门以及后尾门位置记忆功能，后视镜也有了加热和自动折叠功能。两款车型都采用了比入门款更高级的仿皮材质座椅，运动版有着更多的扬声器数量。照这么看的话，其实运动款还是多了一些配置的，但是在教授看来，如果对这些配置的需求并没有太高的话，其实选择豪华版已经绰绰有余了。

接下来我们就来看看这款顶配的尊贵版（以双擎版为例）在比运动版进一步加了1.3万元之后，到底多了哪些配置吧。

尊贵版首当其冲便是在硬件方面有所提升，车外摄像头也是从2个增加到了5个，并且配备4个超声波雷达（前后驻车雷达），在液晶仪表盘从7寸换到12.3寸之后，还支持360°全景影像了，车机现在也支持4G联网以及功能全面的语音识别功能。并且在后排增加了侧面的安全气囊，还有车载空气净化器以及负离子发生器。

不过尊贵版并没有用上跟运动版一样的大轮毂，仍旧是17英寸的轮毂，也没有使用运动外观套件，取而代之的是车顶的行李架以及全景天窗，方向盘也从塑料换成了真皮材质。

在教授看来，这个版本虽然多了不少配置，但是价格太贵了，可能大家一开始看中这款车就是因为价格太过吸引，但是如果要从11万一下子提升到16.68万，这样的配置可能还是有点不够。

在售价13.18万，我们可以看到这一款车型——电混双擎领先版，比起入门款它首先有着电混动力的优势，在油耗表现上不管怎么说都会来得更好。除了我们前面提到的L2级驾驶辅助，还有全速自适应巡航，在高速上可以更加方便。并且带有双区空调，这配置没有的话后排还是不那么舒适的。并且提供倒车影像，如果不是老司机的话，我还是建议要有这项配置。

这个版本的优势主要在于，大家平时都用得到的配置它基本都有了，并且价格不贵，除了更好的动力表现油耗还更低了。

其实总得来说的话，尊贵版的配置已经很够了，起码该有的都有，但是我并不建议大家买尊贵版，主要是价格问题，如果有着性价比更高的选择我们何乐而不为呢。所以直接选择13万级的领先版就足够了。

如果从13万这个价位来看锋兰达，同级别其他车型简直找不出来一个对手，同级别的合资品牌比如日产逍客不仅动力没它强，还没有混动车型提供；看到同价位也是广汽丰田的车型CH-R车身尺寸更小，并且双擎版本还要更贵。

如果在打折以前，锋兰达的价格可能在今天吸引不了多少人，但是终端优惠之后，双擎版本的价格拉到这个位置，你就会发现这已经是这个价位你能买到性价比最高的产品了。

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