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新车｜讴歌旗舰SUV来了！全新MDX首发亮相，瞄准BBA？

文：汽车日报

[汽车日报] 今年10月，全新一代讴歌MDX原型车已经亮相，日前，这款量产车也正式迎来了首发亮相。作为换代车型，全新一代讴歌MDX对外观及内饰进行了调整，并将于2021年夏季推出Type S版车型。据悉，全新一代讴歌MDX将于明年2月2日在美国经销商交付，其起售价为46900美元（约合人民币30.63万元起）。

全新一代讴歌MDX

此次亮相的全新一代讴歌MDX造型延续了此前原型车的风格，前脸采用家族标志性的钻石中网，配合细长的大灯组，营造出较强的攻击性。车身侧面，全新一代讴歌MDX腰线从大灯连接到尾灯，并在车门下边缘设计有镀铬条。

全新一代讴歌MDX A-Spec套件版

全新一代讴歌MDX尾灯同样采用了细长的风格，与前大灯相呼应。同时，该车还采用了双边共双出式排气系统。车身尺寸方面，资料显示，新车长度和宽度相比老款车型分别增加71毫米和35毫米。

全新一代讴歌MDX内饰

全新一代讴歌MDX A-Spec套件版内饰

内饰方面，全新一代讴歌MDX相比老款车型同样进行了重新设计，其配备一块12.3英寸尺寸悬浮式显示屏和12.3英寸数字仪表盘，同时，全新一代讴歌MDX空调出风口及位置均进行了调整，并且中控台下侧为实体按键及旋钮。值得注意的是，新车还配备有全新家族风格三辐式方向盘。配置方面，该车提供有无线充电、苹果CarPlay手机互联、座椅记忆、16向电动前排座椅调节等装备。空间方面，全新一代讴歌MDX提供6座和7座选择。

至于动力方面，全新一代讴歌MDX搭载3.5升V6发动机，其最大功率为216千瓦，最大扭矩为362牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。全新一代讴歌MDX Type S版车型则搭载3.0T V6发动机，其最大功率为264千瓦，最大扭矩为480牛·米。 此外，全新一代讴歌MDX Type S版车型还配备有四活塞Brembo前制动卡钳以及25个扬声器的ELS Studio 3D音响系统。

作者点评：

作为讴歌的旗舰级SUV，全新一代讴歌MDX从内到外都进行了重新设计，整体来看更年轻个性。而Type S版车型的推出，也将满足对动力有更高追求的用户需求。结合讴歌在国内的车型布局来看，未来全新一代讴歌MDX大概率会继续引入。不过，以现款讴歌MDX在国内的售价来看（69.80-84.80万元），即使全新一代讴歌MDX未来引入国内市场，价格也不会太低，再加上讴歌在国内的品牌影响力并不高，恐怕短时间难以与一线豪华品牌BBA车型相抗衡。

3.0T+10AT 355马力！讴歌MDX Type S海外开售！

讴歌作为日系豪华品牌的其中一员，其一直都是走偏运动化的路线，无论是轿车、SUV、还是顶级跑车，个个都是操控的好手。而且其看家本领SH-AWD四驱系统，更是拥有媲美奥迪Quattro的美誉，讴歌的旗舰SUV MDX则是最能体现它强悍四驱系统的一款车型。

日前，讴歌官网发文表示，2022款讴歌MDX Type S开启预定，新车将于12月在海外交付，预计售价6万美元起（约合人民币38万元）。

一分钟了解新车：

1、 第四代车型，MDX的最强版本——Type S

2、 搭载3.0T V6发动机，配合10挡运动型自动变速箱，标配四驱系统

3、 首次提供空气悬架与自适应减震器，并标配Brebmo制动

第一代讴歌MDX在2000年诞生于美国，是一款专注美国市场的中大型7座SUV，而现款车型已经是在去年年底推出的第四代车型，而此次开启预定的是MDX Type S车型。

熟悉讴歌的车迷肯定知道，Type S系列就是讴歌运动版的车型，拥有更高的配置、更强的运动性能。普通版车型搭载3.5升V6自然吸气发动机+10速自动变速箱的动力组合，提供两驱和四驱车型可选。

而Type S车型则搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大可输出 355 马力和479牛·米的扭矩，传统系统依旧是10速自动变速箱，但标配四驱系统。除此之外，MDX Type S车型还首次搭载空气悬架与自适应减震器，并且标配Brebmo制动以及275/40 ZR21运动轮胎，在操控上进一步得到提升。

值得一提的是，Type S车型还会提供一款Advance套件，该车拥有25扬声器、输出功率1000瓦的ELS Studio 3D音箱、HUD抬头显示、16向调节的座椅、全景影像以及无线充电等更丰富的舒适性配置。

MDX车型其实在07年时已经开始引进国内销售，在当时是一款非常全的中大型SUV，而且也是这款车型，让大家见识到了SH-AWD四驱系统的强悍之处。一直以来，MDX都不是一款价格便宜的车，07年时它的价格要到72万元，当时讴歌在人们眼中就妥妥的是一个豪华品牌。

但经过10年之后，BBA的中大型SUV三巨头GLE、X5、Q7更新的脚步越来越快，外观内饰越来越凸显豪华车的味道，但价格却不断降低，因此吸引了越来越多的用户。反观2017款的MDX，虽然依旧用着大排量的3.5L自吸发动机，但外观内饰设计逐渐满足不了用户的审美。而且在品牌号召力偏弱的情况下，如果价格不进行妥协的话，用户还是觉得BBA更香。

再者，随着排放政策越来越严苛，给了讴歌的3.5L自吸发动机巨大的压力，动力不如3.0T发动机强，但是油耗却更高，对于用户而言，他们只会觉得这是落后的技术。

MDX作为讴歌的招牌车型，换代之后各方面都带来了更多惊喜，教授个人是非常希望它嫩更顺利引进国内的。不过讴歌MDX如果想要得到国人的青睐，也许需要拿出更有诚意的价格，以更高的性价比去挑战BBA。

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