大家好，如果您还对纽北最快量产车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享纽北最快量产车的知识，包括纽北最快量产车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
盘点纽北圈速最快的5台SUV 3秒8是入场券
[汽车日报汽车 导购]
从汽车诞生以来，人类从未停止过对速度极限的追求。翻开一款车型的配置表，0-100km/h加速时间以及最高时速是很多人最关心的两个参数。加速和极速只能作为车辆性能指标客观的参考依据之一，拉上赛道跑一跑圈，或许圈速更能体现一台车的性能极限。说起刷圈，就不能不提车迷们的朝拜圣地——纽北赛道。最近刚刚在国内开启预售的保时捷Cayenne Turbo GT，以7分38秒925的成绩刷新了纽北“SUV、越野车型、厢式货车、小型货车”组别的记录，让该组别最速量产车也被斯图加特人占据。“纽北最速”再一次被提及，我们就一起来看看在这个组别最快的5台车都是谁，另外4位也曾是No.1啊!
纽北赛道全称纽博格林北环赛道，它也是全世界知名度最高的赛道之一。它的出名原因不仅仅因为很多性能车在这里刷圈，更为重要的是这条赛道充满故事，并且难度极大、事故频繁。我们先简单了解一下纽北赛道。
需要和大家说明的是，在纽北完成刷圈并且拥有成绩的车型非常之多，目前并未有较为正式的官方排名一说。此外，不少车型都在20.6km处提前“掐表”，所以纽北榜单较为混乱，我们这次盘点的5款车型中，Stelvio QV为20.6km成绩，而Urus则是非对外公布成绩。
绿色地狱 纽博格林
阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio（以下简称Stelvio QV）也就是我们俗称的Stelvio四叶草版，它以7分51秒7的成绩在2017年成为纽北最速量产SUV。（7分51秒7为20.6km成绩）
阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio点评：虽然Stelvio QV是今天唯一的一位6缸选手，但它的成绩足够出众。阿尔法·罗密欧虽然是小众品牌，但在狂热的汽车爱好者心中仍然是不可多得的驾驶利器。值得一提的是，中国车手周冠宇加盟了阿尔法·罗密欧竞速F1车队，不久前阿尔法·罗密欧也发布了Giulia四叶草周冠宇特别版，或许这个机具意式风情的品牌未来会在中国获得更多的知名度。
在Stelvio QV刷新纽北圈速榜一年后，AMG GLC 63 S将这一纪录再次刷新，时间来到了7分49秒36（20.8km）。与Stelvio QV相比，AMG GLC 63 S采用了8缸发动机，参数上仅仅是峰值扭矩高出了100Nm。
AMG GLC 63 S点评：或许它并没有Stelvio QV那样热情似火，但是作为德产性能机器，它的存在充满了更多的理性元素。这台M177发动机出现在奔驰的多款车型中，其强大的性能不言而喻，而这也是我们见一次少一次的V8 AMG车型了，下一代AMG GLC 63还会是8缸吗？几率不足1%！
AMG GLC/Stelvio QV
7分47秒，看到这里你脑袋里可能会打个问号，为什么Urus的成绩后面没有小数点？其实，7分47秒这个成绩兰博基尼并未对外宣布，该成绩由现场工作人员测得。兰博基尼Urus曾多次在纽北进行测试，成绩一直未对外公布，但我们仍能发现一些端倪，比如它与排名前二的两车采用同一款发动机，参数更加优秀且整备质量更轻......
兰博基尼Urus点评：在Urus的车主中，68%为首次购买兰博基尼车型，所以你不得不感叹，超跑品牌造SUV利大于弊，“两条腿走路”也是有道理的。至于兰博车主群会不会鄙视Urus车主呢？谁知道呢，我觉得大牛小牛车主反而应该感谢Urus的车主们吧。
在AMG GLC 63 S霸榜一年后，2019年底奥迪RS Q8横空出世，在纽北以7分42秒253的成绩刷新”最速量产SUV“记录。这一次奥迪粉们应该激动，因为奥迪的性能车总被认为是“容易上手但驾驶无趣”以及“直线王、弯道亡”的存在，RS Q8为奥迪正名！
奥迪RS Q8点评：或许，它就是今天最为朴素的一款车型。RS Q8或许没有RS 6与RS 7那么令人神往，但它曾经最速的名号依旧会被世人所记得。扮猪吃虎形容RS 6不太准确，我倒是认为RS Q8更适合这个称号。
RS Q8/Urus
最后一页，我们单独留给了今年破纪录的保时捷Cayenne Turbo GT，它以7分38秒925的成绩打败了奥迪RS Q8，让最速SUV这一殊荣再一次回到了保时捷手里。（4年前，Stelvio QV击败了Cayenne Turbo S刷新记录。）
保时捷Cayenne Turbo GT点评：再次刷新记录，保时捷用SUV车型再一次向世人展示自己为赛道而生的特质。911一定会感谢Cayenne的存在，因为是Cayenne与Macan让保时捷活下来并拥有更多的研发经费。在此刻，Cayenne Turbo GT就如同911 GT2 RS/GT3 RS一般的存在。
作者点评：不是马力大圈速就快，不是加速快就能尾速高，纽北最速量产SUV一定会在未来的某一个时刻被一款新的车型所打破，人类不会停止追逐自己的梦想。车手、天气、轮胎都会对车辆的刷圈造成影响，所以这些成绩大家看个乐就好，不必特别较真。
而如今，像蔚来、领克等越来越多的中国品牌来到纽北刷圈，也让世界看到了中国汽车制造的实力。第一终将易主，没有谁能永远独占鳌头，下一个刷新榜单的量产SUV会是谁呢？中国品牌又何时能刷新这个榜单呢？
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纽北最快圈速车型盘点
纽博格林赛道无疑是全球最富盛名的赛道之一，它由南环和北环组成。由于后者难度系数更高，因此纽北也被人们称作“绿色地狱”。“危险”是纽博格林北环最大的标签，传奇车手劳达经历了那场恐怖的赛车事故后，纽博格林北环于1976年被踢出F1赛历，从此不再举办F1德国大奖赛。
全长22.8公里的纽博格林环赛道山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。北环有个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV。接下来就让我们看看有哪些量产车曾在纽北创下过辉煌。（此次我们不以时间排名）
梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+
纽北圈速：7分27秒80、7分23秒009
前不久奔驰官方宣布，AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。
AMG GT 63 S与E63 S AMG在定位上有些重叠，但无疑GT 63 S在性能上要更加的纯粹，4.0T V8发动机能爆发639的最大马力以及900牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.2秒。
迈凯伦P1 LM
纽北圈速：6分43秒22
P1 GTR可以说是当时迈凯伦推出的最强劲的车型，而基于P1 GTR打造的公路车型迈凯伦P1 LM，则是更为强劲的车款，由迈凯伦官方试车手Kenny Brck驾驶在纽北赛道上，凭借6分43秒22的成绩成功加冕纽北最快量产车。这台P1 LM可以输出1000马力，百公里加速2.4秒，极速可达362km/h，而纽北最快圈速6分43秒22无愧于迈凯轮的名号。
蔚来EP9
纽北圈速：6分45秒90
说到蔚来你会想到ES8或者ES6，但今天我们说的是一款蔚来超跑EP9，它凭借着6分45秒90在纽博格林创下最快电动车圈速。它搭载了4台电机和4个变速箱，可输出最大功率1360马力，峰值扭矩1480牛·米，0-100km/h加速只需2.7秒，7.1秒加速到200km/h，15.9秒就能达到300km/h。
兰博基尼Aventador SVJ
纽北圈速：6分44秒97
SVJ代表Super Veloce（超级快），而第三个字母“J”则代表“Jota”（向Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等经典型号致敬），且这个字母也代表着其更偏向赛道的定位。其搭载一台6.5L V12发动机，最大功率566千瓦，0-100km/h加速2.8秒。另外，得益于轻量化材料的使用，该车拥有1.98千克/马力的最佳重量功率比。
保时捷911 GT2 RS
纽北圈速：6分47秒25
每一代911进入生产周期尾端时，保时捷便会推出GT2版本。因其狂暴的动力和难以驾驭的秉性，它也被车迷们称为“寡妇制造机”，圈速上也达到了6分47秒25。作为史上最强的911跑车之一，GT2 RS搭载了一台3.8T水平对置6缸发动机，可输出最大功率700马力，峰值功率750 牛·米，匹配７速双离合变速箱。车重再加满油油的情况下也仅为1470kg，0-100km/h加速同样只需要2.8秒！
兰博基尼 Huracan Performante
纽北圈速：6分52秒01
兰博基尼Huracan Performante凭借着640匹马力和最大功率600牛·米的峰值扭矩在纽北跑出了6分52秒01的成绩。能够跑出如此成绩工程师将它的全车减重达40kg。而主动空气动力学ALA系统、重新设计的悬挂、升级的传动系统、倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，甚至是来自Super Trofeo Huracan车型的进气口，也都贡献了自己一份之力。
保时捷911 GT3 RS
纽北圈速：6分56秒40
保时捷911 GT3 RS一直是车迷心中的神物，在赛道上911 GT3 RS从来没有怕过谁。作为一台“神物”它搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率521马力，峰值扭矩470牛·米，0-100km/h加速时间3.2秒。而该车为了追求极致的操控体验，还重新调校了的后轮转向系统，进而提升转向精度。
保时捷918 Spyder
纽北圈速：6分57秒
作为“三大神车”之一的保时捷918 Spyder的纽北成绩为6分57秒，作为一款超级混动跑车，跑出这样的成绩也是符合它作为一台顶级保时捷的身份。保时捷918 Spyder采用了一台4.6L发动机+前/后双电动机组成的的混合动力，综合最大输出功率高达887马力，峰值扭矩1280牛·米，2.6秒即可完成0-100km/h加速时间。
日产GT-R NISMO
纽北圈速：7分08秒679
日产GT-R NISMO的数据并不抢眼，3.8L的双涡轮增压发动机被压榨出了600匹得最大马力，650牛·米峰值扭矩，相比普通版本车型动力提升。至于车重，虽有65kg的削减，但也仍达1679kg。但不可思议的是，这样一台车居然在纽北创造了7分08秒679的圈数成绩。
写在最后
即便是有“绿色地狱”之称纽北，也丝毫不会减少人们对于“刷圈”的热情。同时，也让纽北充满各种“味道”，也正是这种“味道”让我们才能看见如今各种性能车和高性能车。2021年一定还会有更多杰出的跑车诞生，“圈速王”的宝座相信也将不断被刷新，我们拭目以待吧。读完这篇文章您有什么想法，欢迎与我们留言讨论！记得点波关注哟！
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