大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于依维柯宿营车2023款，依维柯宿营车2023款这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

依维柯还出过SUV？意大利人玩起越野，比路虎还狠！

很多人对于依维柯不太陌生，在市政部门的交通工具上，在运势市场上，都可以看到依维柯的厢式车。这种车可以乘坐20人，开创了轻客车的新世界。当大家对依维柯的轻客车太熟悉后，总觉得他们好像只会制造这种车子，不会设计其它款式的车。

其实不是，依维柯还会生产重型卡车，在欧洲地区很流行，有涡轮之星，有欧洲之星，还有最新款的Stralis系列车型。除此之外，依维柯还制造过越野车，相信吗？找一找Campagnola的相关资料，有一款是菲亚特在1951年推出来的，第二代车型成为教皇的座驾。另外一款就是来自依维柯，也是今天的主角。

依维柯的Campagnola与卫士90有很多相似之处，硬朗又方正的造型，是硬汉们的最爱，也是越野车的经典模样。直来直去的线条，在高速行驶的情况下会对空气动力学有一些影响，但是方便驾驶人员在野外查看路况，判断车辆所在的位置。

前脸有着四边形的中网以及独属于依维柯的厂标，还有三圆灯的设计。车子的侧面以及尾部设计简单，没有现代化的元素。有一些车型设置了两侧天窗，使得整体与卫士90更加类似。

外观很硬朗，内饰也是这种风格。中控台分为三大区域，左侧是方向盘、仪表盘以及操作档位；中间是多媒体系统以及空调；右侧是拉手和手套箱，功能划分十分细致。

车身以深灰和浅灰为主，如果SUV搭配这两种颜色，肯定会遭到吐槽。但是放到依维柯的越野车上，一切都那么合适。车子设计了尾门，方便直接进入后排，很优雅。各个座椅十分豪华舒适，椅背就是集成安全带，很安全方便。在下车之后，座椅可以折叠，很节省空间。

在动力上，Campagnola搭配依维柯的3.0L四缸发动机，分为两个调教版本。一款的最大功率达到了150PS，另外一款是176PS。同时搭配12个前进挡的传动系统，这种组合超乎意料。很多车型都不会选择六个档位的变速箱，更别提12个。而依维柯Campagnola的动力系统与重型卡车的差不多，想想都觉得很过瘾。

有人说，依维柯推出的越野车，性能与动力完全不必专业越野车企业差劲。甚至路虎都比不上，成为越野者争相追捧的对象，很厉害！

实用又亲民买车送“清水房” 全新一代依维柯Daily了解一下

提起依维柯，在中国几乎家喻户晓。就像很多人至今把SUV统称为吉普车，依维柯也几乎成为轻客的代表。

所以这次全新一代依维柯Daily（欧胜）在重庆上市的试乘试驾，对我来说比体验豪华车还兴奋。

因为无论从历史积淀还是使用场景，这都是深深融入我们国民生活的一款车型。之前我试驾长城皮卡时曾说过，不了解皮卡就不懂中国，这话同样也适用于依维柯。

当我说出小时候印象深刻的依维柯的电视广告时，身边一位80后媒体同行用那广告里的调子脱口而出“南京.依维柯！”。我想，这也是一份情怀吧？

记得20年前，支线中长途的客运市场兴起，大巴太大不方便成本高，普通的长安车之类微面又太小，依维柯成为不二之选。此外，作为工作用车，依维柯也广泛运用在公安武警消防边防、军事、物流、医疗、通信、建筑、地质、科考等诸多领域。早在1995年合资成立的南京依维柯品牌，在祖国这些年的飞速发展历程中，到处都留下它任劳任怨的奔波身影。

好了，情怀部分结束，咱们来聊现实。在轻客市场，如今江铃福特已霸占销量第一，上汽大通、福田、江淮等厂家也加入战团来势汹汹。作为老牌车企，南京依维柯推出全新一代欧盛（以下简称欧盛），它拿出了哪些本事来应对挑战，甚至重现辉煌？

全新一代依维柯Daily（欧胜）定位全领域多功能商用车， 8款车型的售价区间为15-26.29万元。

先“看脸”，虽然是干粗活累活的商用车，但全新一代欧胜外观还挺好看的，硬朗、有精气神，还带着一点时尚。再看内饰，比起老款车型，显得精致考究了太多，而且各种贴心的储物空间，充满人性化的设计。

搭载两款柴油增压发动机，排量2.3L的F1A发动机的功率为90KW，最大扭矩320N.m，排量3.0L的F1C发动机的功率为107KW，最大扭矩370N.m。 分别匹配5速和6速手动变速器，据悉下半年还有搭载ZF的8速自动变速器版本上市。

这两款柴油机都满足国5排放标准，油耗方面因为具体车型不同，车重、风阻等不一样，这里不好准确说明。短轴版的综合油耗在百公里10个左右应该问题不大，反正低扭强大和省油一向是柴油机的先天优势。

实际开起来，虽然没有特别顺滑和清晰的入档感受，也没有很清晰的离合点，但手动挡也容易适应；动力的输出平顺线性，加速时的动力也不错。 而柴油机的振动和噪音抑制绝对给人一个惊喜，比起我以前开过的老款依维柯，那真是完全不同时代的产品了。

方向盘也挺轻的，指向也并不模糊，整个车开起来没有想象的笨重，更没有一点粗糙，反而有些轻快从容。舒适度方面，我们在市区公路的短暂乘坐体验来看，座椅的人机工程学，底盘的滤震，车厢的静音，都可以给出优秀的评级。

而那种高高在上的坐姿，无比宽阔的视野，真是其他车型无法比拟的。 虽然这车自重大，重心高不适合激烈驾驶，却同样能给你一种别样的畅快驰骋的豪迈。

配置功能方面，手机互联、倒车影像、3.5寸多功能TFT显示屏这些都跟上了时代；全新一代欧盛在主、被动安全性方面配置也比较抢眼：车道偏离警示系统LDWS、全系标配BOSCH 9.0版本ABS刹车防抱死系统、TPMS主动胎压预警系统。

值得一提的是，还可以选装空气悬架，除了提高舒适性增加高级感，也是保护车上加装的设备，运送的贵重物品减少损伤。如果是救护车，减少患者因为路途颠簸带来的不适及伤害。

实际上就像厂家说的“好比我们提供一个清水房”，全新一代依维柯欧盛可以改装或定制成为货车、客车、房车和各种特种作业用车。全新一代欧胜拥有多达59款基础车型，可适应上千种改装方案。厂家在设计“清水房”时就做好了各种扩展端口，如双压双发配置，可充分满足冷藏车、房车等改装需求；可编程多功能EM扩展模块，具有独立网关功能、可编程控制器、取力器管理功能，能够将动力网和车身网络上的数据通过EM模块转发给改装设备，满足改装设备采集信息的需求，以及特种车辆车队管理数据采集需求……

还能选装四驱系统（可加三把差速锁）、各种高大上的高级沙发啊音响啊实木地板啊，再加全车隔音升级。突然想到，以后私人用户买它个性定制改装和自驾游，会不会成为一个现象呢？

总之，全新一代依维柯欧盛这样代表目前轻客水准的，如此实用又亲民的车型，真配得上人们更多了解与关注。

文/杨乐怡

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