大家好，今天给各位分享东风天逸新能源的一些知识，其中也会对东风天逸新能源进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

雪铁龙不保值的原因?

实际上标致雪铁龙的各款车型，都是高性价比的厚道安全好车。

喜欢哪款买哪款！

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系。

坐过一辆爱丽舍出租车，司机说他开了八十八公里了，说他朋友开了一百多万公里了，说发动机都没什么事。

可以说标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人无饭可吃了。

PSA的底盘世界第一！

是世界赛车常胜冠军车，

具有百年文化底蕴，

在世界上一直大卖超卖。

我不卖车也不生产车，就喜欢说实话！

当人们越来越看重安全性和性价比，标致雪铁龙在国内也必定越来越旺，平安是福！这将是国人的幸事！

东风雪铁龙suv天逸1米85身高能不能开？

感谢诚邀，小神汽和Ta的朋友将为您介绍用车知识，产品亮点。

这款车当然不错，它是由C3演变而来，前者在东风雪铁龙百年诞辰之际拿到了WRC第100个分站冠军，拥有一个100年的品牌生产的车，值得信赖。再者说这车做工扎实，用料实在，安全系数高。

动力性能

动力方面这款车搭配有1.6L自吸式发动机以及1.2T和1.6T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为117马力、136马力和167马力，最大扭矩分别为150牛米、230牛米和245牛米，动力还是很不错的，平时超车以及爬坡都是比较轻松舒适的，完全不用担心这款车的动力问题。

运动配置

新C3-XR搭载了Grip Control智能多路况适应系统，它拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式，能够根据使用场景因地制宜地做出最恰当的响应。搭配ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统，新C3-XR能够轻松应对所有城市路况，并有着一定的越野能力，会比较符合喜欢运动基因的车友们。

轴距超CR-V！试驾雪铁龙SUV天逸：法系豪华融合日系舒适

要说现在什么类型的车最好卖，当属SUV无疑，所以甭管大厂小厂，总会拿一款或者几款SUV开疆拓土。但是虽然市面上存在大量SUV，但总体都万变不离其宗，很少有能让你怦然心动的产品。而这时，东风雪铁龙SUV天逸的出现就显得格外清新脱俗，虽然设计另类，但绝对挑逗你的视觉神经。

刘兄弟就是这样一个不拘泥于传统的年轻人，热爱新鲜事物，对生活有激情，据他说，有一天逛街，在北京凯德Mall无意间看见SUV天逸的展车时，一下就被吸引了。靓丽的颜色，诡异的前脸，都让他觉得这和路面上大多数庸俗之辈不同，在本就有购车打算的同时，他开始更加留意这款车的各种信息了。

通过网上的资料对比，他知道了这种前脸是东风雪铁龙最新的家族设计，在旗舰中型轿车C6上也能见到，车身尺寸尤其轴距方面要优于CR-V和途观等车。而这次他跟随我们的试驾，更真实的进行了体验，对于褒贬他自有话说。

可以看出，SUV天逸的亮点细节非常多，不管是圆角矩形还是LED矩阵车灯，每一处都值得细细品味。不光是刘兄弟，我个人对这个“另类”的外观也喜爱有加。

法系车的内饰质感逐年提升，在消费者眼里也是看的出来的，刘兄弟一进入车内就表示有不错的档次感，虽然有的部分是用的硬塑料，但能以假乱真的让人误以为是软材质或者皮质，而中控设计和外观一样很有新鲜感。当然他实际感受后也明确提出了一些不好的用户体验，我们看看他都说了啥。

功能上这是顶配车型自然不会差，但刘兄弟表示，即使中配车型没有车道偏离警示系统、自适应巡航等，只要中控屏幕不变、真皮座椅还是这样的设计和做工、天窗依旧是全景的，自己家用就够了，而且这车看起来也还是很高级的。

尾标为380THP的SUV天逸搭载的是1.8升涡轮增压发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛?米，匹配6速手自一体变速器。而底盘装配的PHC自适应液压稳定系统是让人眼前一亮的技术，它能在保证成本的前提下，更聪明的进行避震阻尼调节，减少路面颠簸。

知道了它有这项技术后，刘兄弟才恍然大悟，因为在实际驾驶中，他感觉SUV天逸整体非常舒适，底盘被调校的很柔软，但是当经过山路，穿越非铺装路面时，车辆给人的感觉又不是软踏踏的，而是很有韧劲很紧绷的，原来这都是可变阻尼减震器发挥的作用。

结语：“刘兄弟，实际体验和预想的有偏差吗？”“总体没有，设计方面依旧是爱不够，但是让我没有想到的是悬挂这么软和，但走烂路时对颠簸还能有不错抑制，如果非要挑毛病那可能就是我之前说的那个杯架问题，油门的响应也可以变得更积极，除此之外我认为它能很好的照顾到我日常所有使用”。（图/文/摄 网通社 任宏斌）

【原标题：新潮也可实用兼备 年轻小伙体验SUV天逸】

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