如今猎豹汽车销量较差，你怎么看?

本人开过猎豹汽车（新出的CS10，CS9，包括mattu，Q6），开过其他国产品牌的汽车，吉利，比亚迪，合资车，雪佛兰，别克，大众等等国产和合资车型。

只想说一句，猎豹其实没有网上流传说的那么差，只有你自己有体验才有发言权，而不要做键盘侠。

猎豹以前是辉煌的，得益于三菱的授权，猎豹黑金刚，飞腾等车型驰骋国内越野界，号称团级干部指挥车，县长才能开得起的车，不过转型之作有些许瑕疵。

不过国内哪家厂商不是从粗制滥造，到现在的品牌质量过关，逐渐的被国人认可。

“韩国的现代起亚，日本的丰田本田，德国的大众，美国的福特通用，哪个不是从之前的粗制滥造开始不被认可，发展成为世界级的汽车大厂家。”流言蜚语只是暂时的，埋头苦干才能做出业绩。

我爱国，到不反感外国品牌，网络上也在说：爱国不要先抵制韩货，日货，美货，而需要先抵制喷子和蠢货。

对于国产品牌，我只想说，如果爱请深爱，如果不爱请离开，不要诋毁。

“外国的月亮没有那么圆，自己家里的月亮也没有那么缺而不可被欣赏。”

30万以下的理想L6来了#随着人们生活的水平的提高

#30万以下的理想L6来了#随着人们生活的水平的提高，越来越多的家庭会购置一台家用的7座车，为的是方便家庭的出游以及平常生活的便利。本期就来介绍一下中国十大性价比最高的7座家用车。

10、唐新能源

唐新能源是比亚迪旗下的一款中型SUV，新一代比亚迪唐的实力在市场上早已取得了证明，其更突出的续航实力和先进的电池技术让唐新能源有着更大的核心竞争力。价钱约为20.98-34.28万。

9、别克昂科威

别克E昂科威，作为通用汽车全球全新一代战略车型，2022款别克昂科威S及昂科威Plus共推出三款搭载全新“黄金动力组合”，价格约为20.99-30.99万。

8、奥迪Q6

2022年，上汽奥迪首款全尺寸SUV奥迪Q6正式亮相。当天，奥迪Q6正式开启预订，预订价格区间为50万元至65万元。

7、奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8，是奇瑞旗下的产品，整体造型大气时尚。“虎锯式”前脸设计，采用点状式黑色进气格栅和两条贯穿式镀铬条。全系采用带有透镜的卤素灯，并且配有自动头灯及LED日行灯。价格在9.78-16.89万之间。

6、福特锐界L

锐界L是长安福特旗下一款SUV车型，创新采用2+2+3座椅布局，配合大尺寸的座舱空间，让整个造型及空间感更显灵动。该车集全球设计及工程技术资源大成之作；宜商、宜旅、宜私、宜家，在空间、动力、智能、安全和整车品质上傲视同侪。，价格约在22.98-30.98万之间。

5、传祺GS8

全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的一款大七座高端SUV，集结了广汽传祺最新的尖端技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。其价格为18.68万元—24.68万元。

4、奔驰GLC

奔驰GLC，是奔驰推出的首款全新跨界车型，奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，拥有更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。其价格在40.63-53.13万之间。

3、丰田汉兰达

汉兰达，是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，价格约为26.88-34.88万之间。

2、大众途观

大众途观，是一款上汽大众生产的汽车，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。其价格约在19.90-26.08万之间。

1、本田CR-V

本田CR-V，是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念。CR-V的历史可追溯至1995年10月，于2004年进入中国市场，至今已遍布全球160多个国家和地区，价格约在18.59-27.68万之间。

#畅谈长续航汽车#

想买新车的且慢！这些好车就要国产了

通常来说，每年4月底都是北京（双数年）或上海（单数年）国际车展的举办月份。所以各大厂家也会赶在车展前的3月申报即将发布上市的新车，今年自然也不例外。从3月份工信部公布的新车申报信息来看，今年的北京车展可以说是非常值得期待。如果你今年有购车计划，而且目前还举棋不定的话，不妨看完本文这9款劲爆新车再做决定！

继中大型轿跑车A7L，以及纯电中大型SUV Q5 e-tron之后，上汽奥迪又申报了他们的第3款车型，这款车就是传说中的Q6。实际上，你可以把Q6理解为是精装修版的途昂，二者均使用MQB Evo平台打造，定位中大型SUV。在前脸设计上，奥迪Q6并不像其它奥迪车型一样有着浓厚的家族化特质，除了八边形的大嘴中网外，其余设计都有着很强的本土化风格，考虑到这是一款针对中国市场打造的车型，本土化设计倒也合理。

车尾没有太奇怪的设计元素，中间是贯穿式尾灯，四环车标镶嵌在红色灯罩中央，下方则是大面积的黑色塑料包围，搭配银色装饰件，看起来并不单调。

Q6的车身侧面造型比较魁梧，尤其是C柱往后的区域长度十分夸张，这应该是为了提升第三排乘坐空间以及后备箱储物空间所设计的。尺寸方面，上汽奥迪Q6的车长达到了5.1米，车宽也超过了2米，轴距则是与途昂相同的2980mm。相比采用纵置平台的Q7来说，Q6也仅仅是在轴距上略有落后。考虑到Q6与大众途昂是同平台车型，并且拥有相同的轴距，所以我们推测Q6的内部乘坐空间也会极其宽敞，甚至会成为迄今为止空间最大的奥迪SUV。

除了普通版本外，Q6也提供了采用熏黑套件的运动风格外形，并且拥有245/65 R17、255/55 R19、255/50 R20、265/45 R21这4种轮胎规格可选。动力方面，此次申报的Q6搭载2.0T EA888发动机，提供231马力、265马力两种版本，标配quattro四驱系统，变速箱我们推测应该使用大众途昂同款的7速双离合。

值得一提的是，此次Q6的EA888发动机是Evo4版本，也就是传闻中的“第4代EA888”，这台发动机本质上与目前国内的3代没有太大区别，主要是针对排放、油耗做了优化。此外，EA888 Evo4的GPF颗粒捕捉器距离发动机排气歧管更近，工作时温度更高，更不容易堵塞；并且GPF内部的结构也进行了优化，增强通风性，对性能的损失更小。据了解，Q6的定价将会与一汽奥迪Q5L比较接近，也就是40-50万左右。如果对于车辆的空间有较高需求，那么上汽奥迪Q6也确实是一个不错的选择。

万众期待的比亚迪全新纯电平台轿车海豹，终于揭开了它的神秘面纱！比亚迪海豹是一款中型电动轿车，采用全新的e平台3.0打造。在外形设计上，比亚迪海豹非常动感，前脸采用俯冲式造型，整车有着非常明显的流线感，相比现在比亚迪的家族化前脸更有科技感。

车尾则采用了比亚迪标志性的贯穿式尾灯，整体造型非常简约，下方有大面积的熏黑包围，并且提供了运动化扩散器。

为了进一步满足用户的个性化需求，官方还提供了三种颜色的运动套件可选，只是这套外观显然有些浮夸，相信大部分用户还是更喜欢原生的设计。

尺寸方面，海豹相比特斯拉Model 3微微大了一圈，但依然算是中型轿车的标准身材，相比中型轿车汉EV，海豹在车长方面要短了接近20cm，日常驾驶更加灵活。

在轮圈规格上，比亚迪海豹提供了225/50R18、235/45R19两种规格，并且拥有多种造型可选。动力方面，比亚迪海豹将提供204马力单电机后驱、313马力单电机后驱、以及530马力双电机四驱三种动力规格，其中四驱版0-100km/h加速仅需3.8秒。此外，由于采用了全新纯电平台，海豹将使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，比目前汉EV的前麦弗逊、后三连杆结构要更高级。至于电池方面，自然就是比亚迪自研的刀片电池了。根据此前的传闻，比亚迪海豹的定价将在22-28万左右，相比特斯拉Model 3的27-35万更加便宜。

广汽丰田赛那刚刚在2月杀进了MPV销量榜第4的位置，可以说是销量十分稳定。与此同时，一汽丰田版的赛那也在最近完成了申报。在外形设计上，一汽丰田版赛那沿用了美版赛那XSE运动版的前脸，中网采用熏黑编织状设计，相比广汽丰田赛那的横条结构看起来要更年轻。车头依然悬挂丰田牛头标，而不是此前传闻的皇冠标。

车尾设计同样保持一致，但要注意的是，一丰版车型的英文名为“Granvia”，而非广丰版的“Sienna”。根据此前的传闻，一汽丰田Granvia有可能被命名为“威尔陆”，与目前一丰进口MPV威尔法属于同一命名序列。动力方面，一汽丰田Granvia也采用2.5L THS混动系统，综合功率249马力，并且也没有申报E-Four四驱版本。

值得一提的是，一汽丰田Granvia的轮圈除了广汽丰田版赛那已有的17、18英寸版外，还提供了美版赛那高配运动版车型使用的20英寸轮圈，搭配235/50 R20规格的轮胎，可以让整车下盘看起来更扎实，并且跟赛那5.2米的车长搭配起来也会更和谐。

其实丰田在澳洲市场有一款叫做Granvia的MPV车型，只是相比赛那的居家风格，澳洲版Granvia更偏向商用车的风格，造型很方正，显然不太符合国内消费者对于家用MPV的造型需求。

一汽-大众奥迪的Q4 e-tron其实早在去年11月的广州车展上就曾经亮相过，此次申报也意味着距离这款车上市也不远了。Q4 e-tron其实就是奥迪版的大众ID.4，采用MEB纯电平台打造，定位于紧凑型SUV，外形设计有着浓厚的奥迪纯电车家族风格。

Q4 e-tron车尾设计比较常规，中间是贯穿式尾灯，整体风格算是比较简洁沉稳的，没有太浮夸的造型，符合奥迪一贯比较低调沉稳的风格。

尺寸方面，Q4 e-tron与同平台的大众ID.4 CROZZ基本相仿，相比类似定位的XC40纯电版要更大一些，算是紧凑型SUV的主流水平。

此次Q4 e-tron申报了“40 e-tron”和“50 e-tron quattro”两个版本。其中，低功率版采用后置单电机驱动，最大功率204马力，最大扭矩310N·m；高功率版采用前后双电机四驱，最大功率313马力，最大扭矩460N·m。续航方面，参考同平台的ID.4 CROZZ，我们推测Q4 e-tron也将搭载84.8kWh三元锂电池组，低功率版NEDC续航550km，高功率版513km。至于定价方面，考虑到ID.4高配车型售价28万，而尺寸更大的Q5 e-tron起售价为39.55万，所以我们推测Q4 e-tron应该会在30-35万左右。

在去年11月的广州车展上，一汽-大众发布了中期改款速腾，并且表示新款速腾将是国内首款搭载大众全新1.5T EA211Evo2发动机的车型。只是当时发布的版本依然是老款1.4T发动机，这也让很多人期待1.5T发动机的正式装车量产。而就在最新一批的工信部新车申报列表里，换装了全新1.5T发动机的速腾终于亮相了。

1.5T速腾在设计上与现款1.4T车型没有什么区别，外形部分最大的差异就是车尾的尾标从1.4T的“280TSI”，变成了“300TSI”。参数方面，这台1.5T发动机拥有160马力，相比现款1.4T的150马力小幅提升了10马力，扭矩则预计保持250N·m不变。

不过这台新机器最大的亮点并非是动力参数，而是在技术方面进行了全方位升级。例如直喷系统从现款1.4T的200bar升级到了350bar，而且还加入了此前保时捷911上使用的VTG可变截面涡轮技术，可以改善涡轮增压器的响应速度，缓解涡轮迟滞，提升低扭。此外，新的1.5T发动机还提供了米勒循环工况（膨胀比大于压缩比），可以实现12.5的高压缩比，提升了热效率，并且在低负载时可以关闭两个气缸变成双缸运行。官方表示新发动机的综合工况百公里油耗可以比现款的1.4T降低接近1L左右。

作为去年最受关注的国产轿车之一，长安UNI-V凭借着帅气的外形，以及同级罕见的掀背尾门+电动尾翼设计，一经发布就收获了无数车迷的关注，目前公布的10.89-13.19万预售价也绝对算是性价比出色。不过对于追求性能的车迷来说，目前UNI-V仅提供1.5T发动机就显得不够激情了，虽然1.5T车型实测7.2秒破百的加速性能已经十分出色，但还不够迈入真正的钢炮阵营。

于是2.0T的UNI-V来了！相比1.5T车型，2.0T版本在外形设计上没有太多变化，车尾标配四出排气，视觉效果非常霸气。动力方面，UNI-V搭载的2.0T发动机与UNI-K是同款，最大功率233马力，最大扭矩390N·m。传动系统方面，考虑到UNI-V运动轿车的定位，有可能不会采用爱信8AT变速箱，而是使用传递效率更高、换挡速度更快的7速湿式双离合变速箱。至于性能上，2.0T车型“零百加速”跑进7秒以内应该是毫无悬念的。

除了一丰版“赛那”Granvia外，一汽丰田还申报了全新紧凑型纯电SUV bZ4X。这款车采用e-TNGA纯电架构打造，类似于丰田纯电时代的RAV4，竞争对手是我们熟悉的大众ID.4。

其实bZ4X这款车之前已经在海外发布了，此次一汽丰田引入国产在外形上并没有做什么修改，大面积不规则黑色部件的运用显得非常个性。尺寸方面，bZ4X车长4690mm，轴距2850mm，相比RAV4在车长上多了90mm，但轴距却长了足足160mm，短车身、长轴距的比例正是纯电平台的特性。因此，bZ4X虽然在C柱等细节上看起来与RAV4相似，但它并不是油改电的RAV4。

内饰方面参考海外版车型，设计明显比目前的丰田燃油车更有未来感，仪表台位置更低，驾驶员视线前方是一个高位液晶仪表，右侧则是一块悬浮式大屏。此外，车辆的中控台、门板、座椅等区域都采用了环保材质。动力方面，此次国产bZ4X申报了两种动力，前驱版为单电机驱动，最大功率204马力；四驱版则为前后双109马力电机，总功率218马力。至于续航方面，海外bZ4X前驱版在WLTC工况下可以实现接近500km的续航能力，国产版是否会做调整就不得而知了。

说到阿维塔这个品牌，可能很多人都没听说过。其实这是一个由长安、华为、宁德时代联合打造的汽车品牌，主打智能电动车，去年11月这个品牌正式发布。而此次申报的阿维塔11，就是该品牌首款车型，此前曾经以原型车的方式亮相，这次申报则代表了新车已经实现了量产。

阿维塔11定位于中型轿跑SUV，前脸设计非常个性，分体式灯组搭配回旋镖式的造型，营造出了一种邪魅的视觉效果，前脸整体线条非常圆润，牌照框下方还能看到车辆的前雷达系统。

从车辆侧面可以明显看出轿跑SUV的风格，车顶从C柱开始以一个夸张的溜背一直延伸至车尾，侧面看起来甚至有点阿斯顿·马丁DBX的味道。尺寸方面，阿维塔11相比类似定位的特斯拉Model Y以及蔚来EC6都要更大一圈，唯独车身高度只有1601mm，也很符合其看起来修长低矮的观感。在轮胎规格上，阿维塔11提供了265/45R21、265/40R22这两种尺寸，与其车身搭配显得十分霸气。

阿维塔11的车尾非常简洁，夸张的溜背尾门导致其尾窗尺寸很小，中间是特别简单的一条贯穿式尾灯，向外扩张的翼子板造型肌肉感十足，下方大面积黑色包围的应用也避免了车尾视觉的臃肿。

动力方面，阿维塔11使用了来自华为的前后双电机驱动系统，两台电机总功率达到了578马力，官方表示其加速进入了“3秒俱乐部”，也就是0-100km/h在3.x秒的水平。此外，车辆还具备前后50:50的配重比。在电池方面，阿维塔11将搭载来自宁德时代的90.38kWh三元锂电池，纯电续航可以达到600km，并且未来还会提供续航700km的版本。

长安此次申报了一款全新A0级电动车，也是长安全新子品牌LUMIN的首款车型，这款车中文名为“糯玉米”，定位略高于我们熟悉的五菱宏光MINIEV。在外形设计上，糯玉米前脸非常可爱呆萌，圆形大灯上还有一个类似“眼皮”的装饰，看起来很有仿生学的效果。

车辆侧面是比较方正的设计，为了降低成本，车辆采用了黑色钢圈设计，但外壳使用了三辐式装饰罩，也是偏向可爱风格的。尾灯与车头大灯遥相呼应，后风挡玻璃的黑色包边与C柱形成贯穿式设计。值得一提的是，糯玉米虽然只有两个车门，但也像MINIEV一样采用了双排四座设计。

尺寸方面，糯玉米相比五菱宏光MINIEV在长、宽、轴距上都有明显优势，高度反而更低一些。相比MINIEV偏向“瘦高”的身材，糯玉米更像是一辆正常的两厢小车，车身宽度明显大于高度，再加上更长的车身和轴距，理论上车辆的行驶稳定性会有明显优势。同时，更大的尺寸对于车内空间也有一定帮助，相信糯玉米车内应该不会出现MINIEV那种主副驾紧贴在一起的情况。

动力方面，糯玉米搭载一台41马力驱动电机，具体动力和续航表现目前还不得而知。但相比MINIEV的27马力电机，糯玉米的动力应该会更好一些，同时更大的尺寸也有助于布置更大的电池组。至于价格部分，目前续航170km的MINIEV起售价3.88万，所以我们推测尺寸更大、动力更强的糯玉米，价格应该在5万元左右。

总体来说，年后的这一批工信部新车可谓是分量十足。传闻已久的上汽奥迪Q6终于亮相；大众备受期待的1.5T发动机正式装车；一汽丰田版“赛那”也即将登场；有了2.0T发动机加持的长安UNI-V，势必会进一步稳固其运动轿跑的地位。而在电动车市场，比亚迪最重要的新车海豹终于与我们见面；一汽奥迪也带来了他们在纯电市场的主力车型Q4 e-tron；丰田、长安、阿维塔也都有新车申报。不知道这9款重磅新车有没有你的目标车型呢？你对这些车又有什么看法？一起在评论区聊两句吧~

工信部第354批新车目录解读：奥迪Q6和比亚迪海豹，你怎么选？

说出来你可能不信，这期工信部新车目录，新能源汽车几乎全是合资品牌的，反而是2.0T的UNI-V、混动红旗H5、新款混动比亚迪SUV撑起了内燃机的阵容。

但冷静想想，其实是因为合资品牌汽油车已经固化了，想刷量，也只能靠新能源啊纯电动啊之类的。

不然强行搞一个新车出来？然后大家就能看到下面这个笑话了：

全新奥迪Q6

难绷，这期妖孽没悬念了。

我试图分析为什么上汽奥迪整的活这么诡异，首先是奥迪的设计语言是凌厉的，但这个灯和格栅很圆润。

奥迪的车身一直都是扁的，连Q3也不例外，但Q6的ABCD柱是竖起来的，很强调大空间。

▲奥迪Q6的发动机和途昂还不是同款，是从匈牙利进口的2.0T，分高低功率，诡异极了

对于这种情况，一位不愿意透露姓名的缺德网友表示：

奥迪Q4 e-tron

拿途昂改出来的车身会很廉价，但基于ID.4改出来的Q4 e-tron就很棒了，本质上，就是因为ID.4的设计特征，和奥迪是相通的。

最后你看到的效果就很棒。

▲动力和ID.4一样，都是后驱150kW或者双电机四驱（前80kW/后150kW）

作为一款4.5米的紧凑型SUV，奥迪Q4 e-tron的售价很有可能会看齐特斯拉Model Y，入门售价更是有望30万元内，我很期待这两款车的对决。

全新一代红旗H5

红旗刚刚公布H5官图的时候，我觉得非常有内味儿，具体是什么味儿呢，找半天有答案了。

是十五年前平面广告的平成味儿。那时候我们刚刚认识日产天际线，认识即将进口的雷克萨斯，奠定了我们对高级汽车的认知。

虽然2006年我们只买得起F3、自由舰、飞度、花冠，但总有一天，我们能拥有认知中的高级汽车。

现在，她来了。

小H9名不虚传，车身和现款H5差不多大，动力系统有2.0T纯汽油机，以及1.5T混动，前者最大功率165kW；后者发动机功率124kW，配DHT混动系统。

全新丰田bZ4X

试图找了一下bZ4X的特征，除了难记的名字以外，似乎就是只有喷黑的前翼子板。

▲这车有太阳能充电板诶！你会因此记住丰田bZ4X这个车么

大众ID.系列都是很酷的车，后驱、短前后悬，新出的那个MPV也很有趣。可在丰田bZ4X这里，谁能解释它和电动RAV4有什么区别？

当然，作为媒体工作者，七秒内我是不会忘记这车的，因为我现在都记得，bZ4X的单电机最大功率150kW。双电机动力更强，高达160kW——具体是前80kW、后80kW。

这个笑话能让我讲好几年。

全新长安阿维塔11

你们可能觉得很丑，客观来讲，这个前脸的确跟好看搭不上边，但我个人觉得，阿维塔11是有着高级设计特征的汽车，用华盛顿时报的语态来形容：

它不像一个实用主义的中国车。

比如你看这个尾部，尾窗很小，可见内后视镜视野绝对很糟糕。但这个小尾窗，保证了整车线条是流畅的，同时尾部整体是圆润简洁的——你我都知道，“圆润简洁”这个四个大字在自主品牌设计里有多少见。

说点硬件。阿维塔11的长宽高是4880、1970、1601mm，轴距2975mm，动力是华为提供的前195kW、后230kW的双电机，车重达到了2.3吨，最高车速200km/h。

▲轮胎比较吓人，用的是265/40 R22大陆胎，不太清楚这四条胎换起来是什么价钱。

比亚迪海豹

啊！比亚迪的高级汽车！

前160kW后230kW的双电机，零百加速得有个3秒吧。前双叉臂后多连杆、前卡钳后置、短前后悬……高级。虽说是特斯拉Model 3类似物，但车身大很多，长度到了4.8米，轴距2920mm。

就是不能看选装，前方不适，慎点。

▲比亚迪不土，战斗力5（确信）

比亚迪护卫舰07

比亚迪还是更适合造家用车，护卫舰07一股子上代汉兰达的神韵，特别是轮毂、轮眉、窗线与车身的比例，灯组和格栅的关系……

这样一来，就能解决一个问题：一开始DM-p的比亚迪唐是偏高端的，但DM-i的唐立刻就普通了，而且没有新鲜感。

▲从尾部图你能看出，护卫舰07不再用四轮麦弗逊，后悬似乎是正经的E型多连杆

护卫舰07就能解决这两个问题——一个非常实用的普通混动SUV，能坐7个人，汉兰达平替也不再只有广汽传祺GS8混动了。

▲动力系统没有意外，依然是唐DM-i同款的1.5T混动。

一汽丰田Granvia

你们一汽丰田不是给汉兰达搞了皇冠吗？继续啊，不要停，不戴皇冠的Granvia少加价几万呢，你们一汽丰田决策层对得起经销商老弟吗？

小改款大众探岳

哦。

全新一代荣威RX5 & 全新长安欧尚Z6

我第一次用“7秒就能忘记这车”的梗，是形容CS55纯电版的，后来用在广州车展首发的奇瑞OMODA 5上。

现在，我需要在七秒以内解决一个问题：新荣威RX5和新长安CS75PLUS有什么区别？

我记不住之前RX5 MAX，也分不清RX5 PLUS，甚至都忘了原版的RX5什么时候停产了。七秒以内记不住，那以后都记不住了，我打这段文字的时候，已经忘了新RX5长啥样。

我对自己的记忆力很悲观，因为我分不清新荣威RX5和新长安CS75PLUS有什么区别，分不清楚荣威RX5和欧尚Z6有什么区别，分不清欧尚Z6和奇瑞OMODA 5有什么区别。

对了，长安欧尚Z6长这样。

我不想介绍这车，这鬼东西有啥意义啊，138kW的1.5T？171kW的2.0T？都买欧尚X5得了，真的，大家不要折磨自己的脑子。

五菱凯捷混动版

广西的小伙伴告诉我这是凯捷的艾维亚版本。

新的混动系统用柳机的2.0L汽油机，最大功率100kW，DHT结构，电机功率未知，最高车速145km/h。

乍一听慢得有点过分，但以普遍理性而论，MPV用户不太在意这事，跑到145km/h也是违法行为……

▲这个“艾维亚”的低配寒酸了点

但我还是想说，下图这个车的最高车速，是155km/h。

欧拉朋克猫

朋克，太朋克了，费迪南德博士如果活到现在，能想象甲壳虫的宽度能做到1989mm吗？

▲纯电动汽车，220kW电机由联合电子供应，车重2.2吨

长安UNI-V 2.0T

累吗？这期工信部新车目录真的一堆妖魔鬼怪，呈现不同程度荒诞现实主义效果，唯一能看懂的正能量，居然是来自长安UNI-V那台171kW的2.0T发动机。

最后惯例妖孽:

恭喜奥迪大哥解锁驾仕派工信部新车妖孽第一款豪华品牌汽车。

文｜坂道

图｜网络