比亚迪元UP真车来了，后排空间太小了，#比亚迪元UP

比亚迪元up后排空间，后备箱巨小。

跟你们说过多少次了，比亚迪10万左右的新能源车型一律不推荐。无论是比亚迪的海鸥、海豚，还是滴滴专用车，比亚迪秦plus这些车型安全性能堪比老头乐。它的装载能力也是非常的弱，和飞度相差不大。当然不是建议去买飞度。

比亚迪马上要上市一台小型SUV，延up在网上预热了很久，但是看到真车了十分失望。特别是它的后排空间，真的没有五菱宾果大。如果身高超过了一米7，估计坐在后面相当憋气，更不要谈家用车了。后排腿都放不下去，真的只有两拳的位置，估计在里面腿要折成75度，能勉强下放。给狗狗都应该不坐后排，不能直接拿来拉宠物。

还有它的后备箱空间也看到了，就是海豚的水平。还有比亚迪延up的后备箱空间，虽然是一台SUV，空间真的十分狭小，真的只能当买菜车来用。如果每次买菜多一些，估计后备箱连菜都放不下。

这样的车型老百姓真的能够接受吗？价格便宜也不是好东西，还是踏踏实实的去买一台小型SUV，空间比它大的，值得推荐的一些新车非常非常多。

比亚迪元UP内饰官图发布 配备12.8英寸中控悬浮屏

易车讯近日，比亚迪官方发布了元UP车型的内饰官图。新车基于e平台3.0打造，定位纯电动小型SUV，此前新车外观官图已经发布，将提供两种续航版本，预计将于3月份内上市。

根据此次发布的内饰官图来看，新车采用内嵌式的8.8英寸全液晶仪表盘，并搭配四辐式多功能方向盘，中控中间配备了12.8英寸的悬浮式多媒体触控屏，此外，中控通道区域还保留了部分物理功能按键，电子换挡杆则搭配了水晶球头作为点缀，整体搭配在展现科技感的同时提升了内饰质感。

新车还配备了手机无线充电功能，并采用翻毛皮包裹，座椅上还采用了菱形格纹的图案点缀，白色与暗灰色的内饰颜色也凸显出了新车的高级质感。

车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，依靠e平台3.0纯电平台，其内部空间拥有不错的表现。此外，新车还配备了大尺寸的全景天幕，后排座椅还可以进行纯平放倒，提升后备厢的整体空间装载能力。

回顾外观，元UP采用比亚迪王朝的龙颜美学设计风格，融入更多时尚和年轻化的元素。车头较宽的封闭式格栅上，采用了一个小篆体“元”字标点缀，搭配酷感十足的LED龙晶大灯，简洁又时尚。

动力方面，元UP拥有两种续航版本，分别是CLTC综合工况续航301公里和401公里。其中，高续航车型的最大功率为130kW，最高时速可达160km/h。

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小尺寸大空间！比亚迪元UP售价9.68万起

3月26日，比亚迪在深圳总部召开发布会，正式宣告了旗下新车元UP的正式上市，新车为纯电小型SUV，指导价区间为9.68-11.98万元，CLTC续航最高401公里。新车的车身尺寸为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，其实从尺寸上来看，在小型SUV里算是相当大的了。

作为元家族的新成员，我们对于这台新车有怎样的期待？它有什么我们感兴趣的核心产品力？9.68万的起售价在和与竞争对手的较量中，它又处于怎样的竞争态势？

元UP作为元家族的新成员，其实从外观尺寸上看是小于元PLUS的，但根据我们在发布会现场的实车体验所知，元UP的车内空间不仅不比元PLUS小，反而还会给我们一种它的空间更宽敞的感觉。

尺寸更小但空间更大并不是没原因的，元UP实际上是比亚迪e平台3.0诞生的第一款小型车。e平台3.0下诞生过好几款口碑拉满的好车，包括海豹等爆款车。作为比亚迪的纯电平台，e平台3.0的主要特征是四轮尽可能位于车身四周，为中央的电池组腾出尽可能大的空间，也使得车内空间布置变得更加灵活。由此带来了更长的续航和更大的车内空间。

而关键在于，作为一款不到10万起步的小车，e平台3.0的主要技术特性在元UP身上得到了全部保留。包括CTB电池包一体化技术、先进的电池管理系统和热量管理技术等，这些都是和海豹等同平台车型一脉相承的，所以元UP实际上在核心的三电技术上，相比起同为10万内起售价，同为小型SUV的其他竞争对手，其实是有比较明显的优势的。

其实元UP在外观设计上，你能找到很多宋L的设计影子。无论是前灯组、前格栅还是车体侧面的腰线设计，再到车尾的线条和棱线，看起来都很有一种硬派SUV的感觉。而在内饰上，我们同样也能找到这种比亚迪新一代SUV车型的家族化设计风格，相比起元PLUS等老款车型，元UP的内饰设计风格要显得更有层次感，也更有质感。

8.8英寸的仪表屏+12.8英寸的中控屏在小型SUV这个领域绝对算是大的，而在其他配置上，元UP给得也很足。带电动遮阳帘的全景天幕、带透明底盘功能的360度倒车影像、前排的无线充电板、前后排都有的USB口、HUD抬头显示、主副驾座椅有电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后可行程一个1320L的后备箱空间。甚至还有L2级辅助驾驶。

可以说，元UP尽管是一台小车，尽管起售价不足10万，但它的配置水平却比大多数同价位对手都要更高。

元UP其实竞争对手真的没几个，尽管同属小型纯电SUV的竞品不少，大多数竞品起售价都比它低一截，但不管是哪吒V还是几何E萤火虫，这些市面上还算有点能见度的小型纯电SUV不管在三电架构先进性还是配置的丰富性上都明显不及元UP。而和元UP在三电系统先进性以及配置水平上能完全对标的，全都是紧凑级纯电SUV，起售价直奔12万+去了。

所以可以说，元UP现在这个定位和定价非常聪明，在它所属的这个细分领域，目前它就是标杆，当之无愧的那种。所以在不到10万起售价的小型纯电SUV领域，元UP就是未来的绝对爆款，是各大车企模仿和对标的对象。

其实这个级别的车基本都是实用型家用车，而且基本都是以城市通勤为主要使用场景，而元UP主打的消费群体也主要是年轻消费群。因此续航其实是没问题的，再说了，这是比亚迪的续航，续航达成率是出了名的高。

不低的续航，合适的价格，加上小巧的尺寸和足够大的车内空间和载物能力，加上先进的三电系统技术保证的长久使用耐久性，以及非常丰富的配置，元UP的整体竞争力非常强劲。