比亚迪唐燃油版性能测试：没有了电，还值得买吗？

概述:没有电的唐，还值得买吗？

细数国产汽车品牌常规车型里能够同时兼顾“高”售价和可观销量的，比亚迪的唐肯定是不得不说的存在，毕竟其新能源版本售价近30万的价格还能取得月均五千台的销量成绩，说明这款车确实有独到之处，能够打动消费者。

然而今天测试的车型并不是唐的新能源版（阅读新能源版车型测试请点击比亚迪唐DM性能测试），而是价格更加亲民的燃油版，看看师出同门的它是否也有同样强劲的产品力。

燃油版唐在发动机的匹配上和新能源版完全相同，都为同款的2.0L涡轮增压发动机，最大功率151kW、最大扭矩320N·m。但是在变速箱匹配上燃油版唐并没有像新能源版那样搭载6速双离合变速箱，而是搭载让大家更容易接受的6AT变速箱（事实上这样做确实比较合理）。经过实测，2.0T+6AT的动力组合在日常驾驶过程中完全能够满足大部分人对动力、平顺性的要求。

加速&刹车测试:加速的事情，交给新能源版就好了

在常规的静态起步加速测试环节中，燃油版唐在踩下油门的瞬间就进入“思考人生”的短暂状态（液力变矩器耦合锁止速度不够快，应当是动力保护标定机制所导致），之后便迅速发力使得车辆全速冲出去，只不过它还是没有什么推背感，同时受限于近1.9吨的整备质量，2.0T发动机在中速过后的加速阶段，发力程度会较为明显地衰减下来。

从上图也可以看出，燃油版唐起步瞬间的扭矩确实很轻微，在经过0.5S之后扭矩彻底爆发，最大G值达到了0.5个G。而随着车速的攀升以及变速箱的升挡之后，整车的加速G值便会阶梯式降低。经过多次测试，该车静态起步的百公里加速成绩为13.1S，这个成绩和同排量的丰田汉兰达（10.5S）以及福特锐界（9.9S）相比，确实有着较为明显的差距，和其大哥新能源唐比起来更是不可同日而语。

需要注意的是，即使是燃油版这台车也不支持弹射起步（排除之前开空调即能弹射起步的动力标定BUG），这点作为普通燃油车来说实属比较奇怪的现象，或许和其新能源版的动力逻辑标定有些关联。

值得一赞的是，燃油版唐在紧急制动的动态表现中非常不错，ABS介入的节奏和力度都非常的均匀合理，1.9吨重的车身在紧急制动时不会让驾驶者感到慌乱。而最终42.1米的百公里刹停成绩虽然和平时见多的30米+的轿车成绩有明显差距，但在同级别的SUV车型当中确实属于不错的水准。

油耗测试:高，但看怎么理解

和新能源版相同，燃油版唐也只提供经济模式和运动模式两种选择。在经济模式下依然能够保证动力的平顺性，无论是急踩油门或者是松油门然后紧接着补油门，也能够比较畅顺地提速。为了达到这个效果，燃油版唐的降档比较慢，尤其在较大幅度踩下油门的时候，低转速下（经济模式很明显）的发动机需要较长时间攀升转速，再加上很明显较慢的降档操作，造成急加速的时候非常不跟脚。若是缓慢节奏的驾驶则这套动力就很舒服。

此外还有个小细节值得一提，这款车的AUTO HOLD很好用，时速为0的时候即开始介入，再次起步的时候撤出动作很轻微，不会造成强烈的顿挫感。

平顺性是有保证了，但在油耗方面就有点不太美丽，实测市区14.3L的百公里油耗成绩以大部分人的接受程度来说确实有些偏高。但考虑到平均时速21.1km/h的纯市区极端工况以及近1.9吨的整备质量，这样的成绩在同级别同排量车型当中也并没拖后腿（同路线不同时间汉兰达的油耗为14.9L/100km、昂科威13.3L/100km）。

而在高速测试过程中，燃油版唐表现出的特性又和新能源版完全不同，首先最明显的就是底盘碎震变少了很多，这其中离不开其20英寸轮圈的功劳（此前测试的新能源版唐轮圈尺寸为22英寸）。此外没有电池电机混动系统“压秤”，燃油版唐在高速行驶过程中，过滤路面细小的接缝的颠簸更加彻底，配合上较长行程、较大阻尼的悬挂系统，这台车的底盘具有挺不错的质感。

不过这台车的底盘质感虽然不错，但仍然掩盖不了其重心过高的问题（分析原因为该车基于新能源版开发，所以燃油版撤掉混动系统之后重心变得过高），这点在高速行驶过程中体验尤其明显。高速变线时的快速重心转移加上其重心转移特征明显，很容易导致车内乘客感到不稳定感，在测试过程中就有同事反应有轻微晕车现象。

回到油耗测试上来，经过实测可知这款车的高速油耗为8.7L/100km，这对于重达近1.9吨的2.0T城市SUV车型来说还可以接受，毕竟汉兰达、索兰托这些车型也是这个区间的油耗。

噪音测试:纵向对比有差距，横向对比有优势

“花多少钱办多少事”，这道理同样也体现在行驶噪音上，和新能源版唐相比其燃油版无论是在环境隔音方面，还是底盘隔音方面都有着很明显的差距。尤其在前排驾驶员和乘客体验方面，由于这款车风燥本身较为明显的原因，在燃油版环境隔音能力削弱之后就更加扰人了。不过抛开纵向比较，和同级别的瑞虎8横向对比就会发现其实燃油版唐的噪音控制水平挺不错的，从时速60km/h直到120km/h噪音都均匀的比瑞虎8低，这说明这两款车在隔音水平上有着全方位的阶梯差距。不过考虑到燃油版唐的售价区间要比瑞虎8高，有这种机械品质差距也是正常现象，总不能要求人家吃草挤奶是吧。

总结:性价比，到底是价格还是产品？

说起唐这款车型大家的目光都会聚焦在其新能源版上，毕竟比亚迪厂家的宣传方向也都在那个版本。同时月均销量过三千台的战绩也说明其实还有相当部分的人是更加在意燃油版，没错，键盘可以决定喜好，而钱包才能决定最终的选择。售价10万+的燃油版唐在售价“打骨折”的前提下能够做出这样的产品说明了比亚迪并不是简单的出个样子货而已，它的购买点确实比较明显——性价比。

那么问题来了，性价比的路线，这款车能比得过价格更加亲民的全新瑞虎8吗？

16.58万的中型SUV，配2.0T+6AT，比亚迪唐燃油版值不值得买？

提到比亚迪汽车，绝大多数人都会联系到它的DM-i车型。的确，DM-i现如今已成为比亚迪汽车的一张名片，但大家别忘了，比亚迪曾经在燃油车领域也有着表现不错的选手。今天，咱们要跟大家聊的比亚迪唐燃油版，就是其中之一。

论知名度，唐燃油版或许没有唐DM优秀，但它在背后却一直默默提升、完善着自己。身为中型SUV的它，将价格定在了16.58万，显然是高定位、低价格，形成“降维打击”之势，与本田、丰田的紧凑级SUV争夺市场资源。那么它的实力到底怎么样呢，咱们继续往下看：

外观上，唐仍旧使用的是比亚迪家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅内部使用了横贯的镀铬饰条进行贯穿，看起来相当精致。最上层的一根镀铬饰条还与两侧大灯相互连接，同时中间是“唐”的标识，极具辨识度。

大灯区域，唐配备了矩阵式大灯，光源为LED，造型比较犀利，搭配上进气格栅和前包围套件后，看起来更加精致。

车身侧面，比亚迪唐的造型比较敦厚，车身腰线并不是很清晰，但能够看出比较明显的上扬趋势，营造出了蓄势待发的动感。

轮胎部分，比亚迪唐配备了尺寸为245/45 R20的轮胎，营造出了不错的气场。轮圈则使用了双五辐造型，前轮还使用了双活塞刹车卡钳，看起来更有性能感一些。

车身尾部，比亚迪唐的设计同样很有辨识度。贯穿式尾灯已经成为它的标志之一，即便没有点亮也有不错的视觉效果。尾灯中央则是“BUILD YOUR DREAMS”的字体，看起来相当时髦。

置身车内，比亚迪唐的内饰层次感很强，不同材质的使用，搭配上车内实用的双色配色，还带来了不错的档次感。用料上也都是以皮质材质为主，搭配上钢琴烤漆饰板后，风格更为大气。

方向盘区域，唐使用了少见的双辐式造型，多功能按键周围还有镀铬饰条勾勒。由于该车还配备了驾驶辅助系统，如全速自适应巡航、并线辅助等配置，所以多功能按键都比较丰富。

仪表和中控屏区域，比亚迪唐则是配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和可支持旋转的12.8英寸中控屏，营造的科技感还是不错，功能上也都比较丰富，导航、多媒体。以及微信、爱奇艺、喜马拉雅等常见的APP都有。此外，手机无线充电功能、内后视镜自动防眩目以及无钥匙启动系统它也都有配备。

座椅方面，比亚迪唐则使用了仿皮包裹，主副驾驶座椅都支持电动调节，并且带有加热和通风功能。同时其主驾驶座椅还支持电动座椅记忆功能，表现可圈可点。值得一提的是，它的第二排座椅还支持前后、靠背调节，可进一步提升其乘坐舒适性。

空间方面，比亚迪唐则拥有长宽高4870x1940x1720mm，轴距为2820mm，表现与同级车型相差不大。不过，由于比亚迪唐是七座布局，因此对它的第三排座椅而言，乘坐空间就不是那么宽敞了。

载物能力方面，比亚迪唐的后备厢空间还算规整，日常家用没有太大难度。同时该车第二排第三排座椅都支持放倒，放倒后也能形成相对平整的空间，因此具有不错的载物能力。另外，比亚迪唐还配备了电动后备厢、感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能，实用性也得以进一步增强。

动力方面，比亚迪唐搭载了一款2.0T发动机，具有最大功率141kW，最大扭矩320N·m。传动系统方面，则是匹配6挡手自一体变速箱。这套动力系统在城市中出行还是比较轻松，整体动力的反馈比较轻快，不过因为车身比较大，所以它的提速表现可能不是那么明显。

悬架方面，比亚迪唐配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，表现和同级别车型相差不大。调校上也是以舒适性为主，毕竟这是一款七座的家用SUV。

总的来说，比亚迪唐的综合表现算是中规中矩，毕竟在比亚迪家族中，如今燃油车的占比已经不高了。不过，16.58万的价格，对应一款七座布局的中型SUV还是有一定的性价比，更何况还是一款搭载2.0T发动机的SUV，同价位比较少见。只是到底适不适合自己，值不值得入手，就得个人去判断了。

2.0T+6AT，比亚迪唐燃油版性能怎么样？值得买吗？

大家好，很多网友会问及到了一款车型比亚迪的唐燃油版。今天我们就来解说一下，它百公里加速，百公里刹车，还有绕桩等等方面所以今天跟大家分享一下关于2.0T的比亚迪唐燃油，它开起来的感觉怎么样，以及这台车是不是值得买呢？

外观，内饰这些大家都很熟悉了，我们不详细的去聊，我个人觉得他还是属于那种非常有气场，很帅气，而且尺寸也比较大的类型，我们重点来说一下它开起来的感觉是什么样的，匹配的是比亚迪自主研发的2.0T的全铝发动机，然后匹配的是6T变速箱。

他的这套动力总成参数，调的并不是很高，192匹马力，320牛米的扭力输出，基本上适合大众的2.0T低功率版本，发动机是维持在同一个水平线上，这台车其实开起来还是比较轻快的，尤其是在前端的时候，他会调的比较灵敏一些。

这样的好处就在于其实我们在像上下班。情拥堵的时候，你开起来了会轻松一些，但说实话，到中段或者后端你要再去加速的话，你还是会觉得这台车相对疲软一些，然后它的悬架，也是调了很舒服的类型。总的来说，这台车它整体的调教方向就是偏向家用，偏向舒适，而且它的动力输出呢是非常线性的，6at变速箱的换挡也是足够的品质。

在稳定性这一块，大家是完全不用去担心的，我们实测它的百公里的最快加速，成绩是10.6秒，百公里刹停的，最短距离42.6米，作为一台家用车来说的话，我觉得它的这种性能是完全没有问题的。另外一个比较大的优势在于它的乘坐空间和乘坐舒适性，第二排和第三排的乘坐空间，和汉兰达基本上都是一模一样的一个水准，但是在乘坐舒适性上他会表现更好一些，最主要是在座椅对人体的包裹度，还是座椅的柔软度都要做得更好一些。

配置也是这台车的一大亮点，对吧？相可旋转的中控大屏可实现的功能非常多啊。另外要提及的一个地方就是比亚迪唐，可能大家调侃最多的时候它是一个公路坦克，其实这台车在中保研的碰撞成绩中呢，拿到了一个3GM的。是非常优秀的水平呢，真的要比很多的合资车型做得更好一些。其实唐EV和唐DM-i这些车型呢，它们的性能确实更突出一些，但是价格也会相应的更贵一些。

而唐燃油版车型，它的最低配优惠完之后大概是在12万多2.0T的发动机加6at变速箱，动力总成匹配的是挺不错的，颜值高，空间大，如果你的预算不是特别够的话，你就喜欢比亚迪唐，我觉得唐燃油也是一个非常不错的选择。想了解更多车讯，记得关注我。