最高提升50kW 比亚迪秦PLUS EV电机功率大幅升级

日前，网通社从国家工信部获得了比亚迪秦PLUS EV新车型申报图。新车在设计上延续龙脸（Dragon Face）元素，两侧“箭羽”LED大灯成为整车点睛之作。此次，新车型主要针对动力方面做出调整，其搭载最大功率150kW的永磁同步电机，相较现款车型提供的100kW和135kW功率均实现大幅提升。

外观方面，秦PLUS EV采用最新“EV Dragon Face”家族式设计语言，封闭格栅搭配贯穿整个车头的镀铬饰条，使其看上去有着非常强的视觉冲击和品牌辨识度。另外，该车还在两侧雾灯区域设计内凹式进气口，为车头营造出较为浓郁的运动气息。秦PLUS EV侧面线条从车头贯穿至车，尾营造出很强的力量感，搭配溜背的尾部造型让该车充满了运动气息。

秦PLUS EV尾部整体设计非常简约，贯穿式尾灯搭配下方非常富有棱角的线条，让整车尾部有着很强的层次感，而该车尾灯两侧灯腔内部“回旋镖”造型灯条在点亮后有着很强的辨识度。另外，这款车还可选装字标、翼子板装饰件、侧标志灯、天窗、门把手、轮圈，以及侧风窗装饰条等。

动力方面，新车由一台最大功率150kW的永磁同步电机+磷酸铁锂电池组成。相比现款车型提供的100kW和135kW的最大功率来看，该车最高提升50kW。

（图/文 网通社 石瑞）

比亚迪宋L车型完成工信部申报：四驱版最大功率150/230kW

IT之家 8 月 14 日消息，工信部今日公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 374 批），比亚迪宋 L 完成申报，共有单电机和双电机两个版本，外观一致。

IT之家从申报图获悉，比亚迪宋 L 采用“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅采用“龙牙”设计，配备矩阵式 LED 大灯，贯穿式灯带嵌在大灯上部；长宽高分别为 4840/1950/1560mm，轴距为 2930mm，车顶标配全景天幕，还有无框车窗、隐藏式门把手和两款轮圈，整备质量 2385kg。

动力上，宋 L 搭载前后双电机，峰值功率分别为 150/230kW，额定功率 75/70kW；单电机版峰值功率 230kW，额定功率 70kW。

比亚迪这车灯实在是太差了，哪里看得见，功率惊讶到我了！

元plus用车分享，大家来评理，这个车灯你满意吗？

这车灯实在是太差了，晚上用这样的车灯去跑夜路其实蛮危险的。大家可以看一下，近光亮度不是很高，勉强能看得清楚，远光又不集中，很散，亮度也不够。其实这样的灯光我个人认为是不太好的。

打开大灯总成，来看一下元plus车灯里面的内部结构。当我看到大灯总成里面的代码的时候，我彻底惊讶了。近光灯是 4.4 瓦，远光灯是 7.4 瓦，日间行车灯居然 28.2 瓦，信号灯有 6.4 瓦，转向灯还有 21.9 瓦。日间行车灯、转向灯的功率居然比近光灯和远光灯都要高。

到这里我彻底明白了，我的元plus为什么车灯不亮？把车灯进行拆解，来详细看一下比亚迪元plus车灯的结构。

·首先第一个部分，前面这个是方形的透镜的镜头，看起来很漂亮，但实际上它的做工大家觉得怎么样？恕我直言，我觉得一般。

·另外第二个部分，里面的底座和反光碗里面是单个的灯珠，照到反光碗上面进行反射出去。大家看一下这个是不是很简陋？甚至可以看一下，它后面是没有风扇的，功率也比较低，散热全靠底座。

接下来我将对我的元plus进行大灯升级，我也会将大灯升级的一些知识分成两个视频分享给大家。一个是作为车主如何挑选透镜不踩坑，另一个是元plus大灯升级方案。

想了解更多元plus的内容和改灯知识，记得点个关注，记得关注再走。