2023款比亚迪秦PLUS DM-i曝光：换装大屏仪表盘

IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经陆续到店，新车的配置已经曝光，老款被吐槽比较多的小屏仪表盘换成了 8.8 英寸大屏仪表盘，续航里程也提升至 1310km。

IT之家了解到，外观方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 承袭了 2022 款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，座椅升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性。

配置上，新车的屏幕升级到了 8.8 英寸仪表盘 + 12.8 英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的 DiLink 4.0 系统。同时高配车型升级为 8 扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙 + 一把 NFC 卡片钥匙。

动力方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 仍将全系搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力 110Ps，峰值扭矩 135N?m，热效率高达 43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从 1200km 提升到了 1310Km。

分享唐EV官方最新仪表主题升级，交互感突出值得点赞

大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。上半年出差不断，工作忙碌。最近回到珠海，终于闲下来可以照顾一下大唐，因为听说大唐的仪表主题最近有了新的版本，特地来店里升级仪表主题。之前的主题版本有些许欠缺，这次听说还不错，期望还比较大，我就特地跑过来升级。

大唐镇楼

一路开过来的时候，在路上竟然碰见了一辆比亚迪汉，短短的旅程，看到好几辆比亚迪，确实比亚迪的新能源汽车深入人心，很多也成为了街车。

一路跑过来，能耗降为16.9kWh百公里。

偶遇大汉，由于提前和店里预约，来到店里很快进行了升级，大概十来分钟搞定。

总体来看，整个主题的很多细节得到充分的优化，相对来说，交互感也较之前的主题好了太多。

之前反映的很多没有黑边框，适配性相对差的问题，在这个版本上得到了充分的解决。

同样升级主题之后，在仪表菜单当中可以看到主题切换，进入之后便可以更改三个主题。升级结束后，当然要将车洗白白。

同样是全新一代唐，还有一个燃油唐和唐EV并驾齐驱。

这个主题和目前比亚迪汉以及比亚迪一些最新车型的主题非常类似，但是我在这个主题上看到了一些新的交互。

可以切换不同的驾驶模式。

总体上交互感和很多细节有了很好的展现，具体如何交互？我在文末给大家揭晓。

蝶韵这种指针类型的仪表在行驶的过程当中，随着功率数字的增大，会感觉更为饱满一些。

相反，星际也有指针的跳动，但是比较常规，看起来稍微典雅一些。

就看你喜欢什么样的风格，我个人而言更喜欢蝶韵。

现在珠海的路况真是非常拥堵。

在整个驾驶过程当中感受度还不错，毕竟一周可以换一个主题，有一个比较好的期待，不同的主题代表着不一样的心情。

现在珠海这个天气必须打开座椅通风，这功能太实用。

这里和大家分享一下为什么我更喜欢这个主题。那可以看到左侧的指针幅度比较小，显示6kW，而右侧显示29km/h时，相对来说指针的浮动面积更大。

但是我们看到在能量回收的时候，也就是指针变成-11kW的时候，整个指针的幅度和面积颜色会变为绿色，这个与之前驱动车辆的功率数值形成了鲜明的反差。这个交互我觉得会更加贴切我们使用的习惯，一目了然，通过指针面积的大小，轻松分辨出车速的大小，以及汽车行驶功率的大小或者能量回收的大小。总体这次升级我还是相当满意，最后期待唐EV未来有新的功能上线。