比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版配置解读，降价增配

秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车，主打时尚、家用。比亚迪秦家族是比亚迪王朝系列轿车销量担当，拥有秦、秦DM/EV、秦Pro、秦Pro DM/EV、秦PLUS DM-i/EV三个级别八个车型，不过2022年4月3日，比亚迪宣布放弃纯燃油车市场，全面专注纯电和插混市场，秦和秦Pro随之停产，DM车型也陆续停产，秦家族插混车型仅剩秦PLUS DM-i在售。

2023年2月10日，2023款比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版焕新上市，售价9.98万元~14.58万元，全系升级8.8英寸悬浮式仪表，其他配置也相应提升，但全系售价下调，入门版下调幅度高达1.4万元，售价低至9.98万元，这是DM-i混动车型售价首次下探10万元以内，瞬间引爆市场，3天订单1.5万个，那么这车的配置具体表现如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下。

秦PLUS DM-i

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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车型配置方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版共5款车型，全系搭载DM-i超级混动系统，包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池，其中搭载8.32kWh刀片电池车型共2款，售价9.98万元、11.58万元，相比老款配置相近车型，售价分别下调1.4万元、1.2万元，NEDC纯电续航55km，与老款保持一致；

搭载18.32kWh刀片电池车型共3款，售价12.58万元、13.58万元、14.58万元，相比老款配置相近车型，售价下调1.2万元、0.8万元，NEDC纯电续航120km，与老款保持一致。

外观颜色方面

全系可选墨玉蓝、时光灰、雪域白、玄空黑，也可加价2000元选择赤帝红。相比老款，2023款秦PLUS DM-i 冠军版新增墨玉蓝和玄空黑配色，取消了老款天青蓝和玄羽黑配色。

灯光配置方面

全系配备箭羽龙睛LED前大灯、5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯、LED流水能量后转向灯、LED日间行车灯、LED侧转向灯、LED高位制动灯、LED前室内灯、LED后室内灯、LED副仪表台照明灯、行李厢照明灯、LED充电口灯，前大灯支持自动开启、高度可调、提前开启、延时关闭。

车身外观方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版相比老款，外观并无变化，而2023款车型之间的外观也几乎无差异，具体来说：

车头，全系依然采用“Dragon Face”设计语言，配备八面龙吟前格栅，内附点阵式立体镀铬条，前格栅上部配备银色金属质感饰板，中间印有篆体“秦”车标，饰板向两侧延展至灯眉，两侧转角处与机盖隆起的筋线完美衔接，视觉冲击力很强，同时，全系配备箭羽龙睛LED前大灯，点亮后极具辨识度，另外，前脸底部下颌配备细条形开孔格栅，向两侧延展，搭配微凸前唇，让前脸显得非常大气，很耐看。

车侧，全系配备凌厉腰线，后轮拱上方隐约可见凸起的筋线，彰显力量感，此外，全系翼子板配备龙铠之勋装饰件，很显尊贵。除了入门55KM 领先型之外，其他车型配备环绕镀铬侧窗装饰条。

车尾，全系使用5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯，微微上翘的小鸭尾增加了几分动感，而“BUILD YOUR DREAMS”字母车标也提升了不少高级感，底部下包围采用车身同色设计，与车身结合处附以横向贯穿细条黑色烤漆饰条装饰，至车身两侧向下收尾，形成绷紧展翅姿态。

尺寸参数方面，2023款秦PLUS DM-i 冠军版长宽高4765*1837*1495mm，轴距2718mm，最小转弯半径5.5m，油箱容积48L，与老款一致。

车轮制动方面

刹车系统，全系配备智能动力制动系统（IPB）、液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统。

全系前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

轮毂，入门55KM 领先型配备16英寸双色轮毂，其他车型配备17英寸双子星灵动轮毂。

内部配置方面

内饰颜色，全系默认“暖阳棕”（2023款新增色），可选“行云蓝”内饰，不过当前官网预定页面仅显示“暖阳棕”内饰，“行云蓝”内饰未出现，不确定是不是当前阶段不接收“行云蓝”内饰预定，以比亚迪官方为准。

内饰布局，2023款秦PLUS DM-i 冠军版内饰布局基本和老款保持一致，IP平面采用软质搪塑材质包覆，IP立面采用钢琴烤漆饰板装饰，同时四门扶手座、中央扶手以及门板也都采用软质材料包覆，中控镂空操作台则继续使用比亚迪家族式BYD Heart智汇之心设计，中控采用10.1英寸或12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，系统升级至DiLink 4.0，拥有全新4.0 UI界面，功能更丰富，空调出风口使用立体矩形叠加设计，质感不错，另外全系仪表升级为8.8英寸悬浮式仪表，显示内容更多，显示效果更好。

全系配备8.8英寸悬浮式仪表。

全系配备BYD Heart智能电子换挡。

全系后排座椅支持4:6放倒。

中控车机方面

120KM 超越型、卓越型配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，其他车型配备10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，其中55KM 领先型Pad支持手动旋转，其他车型Pad支持电动旋转。

全系车机搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，拥有全新4.0系统UI界面，人机交互更便捷。

全系车机支持深浅模式切换、智能快捷负一屏、智能屏保显示、百变主题换肤、在线智慧精准导航、在线影音娱乐（抖音、爱奇艺、Bilibili等）、在线海量应用（交管12123、微信等）、4G网络服务、车载蓝牙、车载WiFi、OTA远程升级。

全系支持智能语音交互系统，可语音控制导航(导航到目的地、导航到附近场所、导航到收藏目的地等)、控制音视频播放(语音打开/关闭音乐、语音切换歌曲、语音调节音量、电台等)、控制电话通讯+语音闲聊互动+语音信息查询等、控制空调(开关空调、调节温度等)、控制第三方APP、控制多媒体设置。

顶配卓越型支持语音控制行车记录仪，其他车型不支持。

除了55KM 领先型之外，其他车型Pad支持应用分屏显示、语音控制屏幕旋转、语音控制天窗、车载K歌娱乐（车载麦克风需选装）。

辅助操控方面

领先型配备4探头后泊车雷达，但无前泊车雷达，超越型、卓越型配备2探头前泊车雷达、4探头后泊车雷达。

领先型配备倒车影像（彩色显距+动态辅助线），超越型、卓越型配备360°高清透明全景影像。

顶配卓越型配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航，其他车型配备CCS定速巡航。

全系标配自动驻车、坡道起步控制。

驾驶模式全系可选HEV、EV、ECO、SPORT、NORMAL五种驾驶模式。

全系配备制动能量回收系统，可选标准或较大。

全系配备低速行人警示音（纯电模式）。

舒适防盗方面

全系标配手动尾门，没有电动尾门略显遗憾，但主驾左侧配备尾门弹开开关。

全系配备一键启动、前排无钥匙进入功能。

全系支持NFC车钥匙和蓝牙数字钥匙。

全系可选装智能手环钥匙，选装后，在APP端NFC钥匙入口添加即可。

全系配备比亚迪智能云服务，支持远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等)、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启(含预约)/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等)、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)、能耗排名、贴心服务(预约维修或保养、碰撞短信通知)、汽车知识讲堂、数据服务(用车报告)；

除了入门款55KM 领先型之外，其他车型支持遥控驾驶。

全系可通过钥匙上的圆形按键远程启动车辆。

顶配卓越型配备原厂行车记录仪，其他车型无。

超越型、卓越型车内前排支持手机无线充电（15W），领先型无。

玻璃后视镜方面

入门55KM 领先型的主驾车窗支持一键升降带防夹，其他车型支持四门车窗一键升降带防夹。

全系标配四门车窗遥控降窗，除了入门55KM 领先型之外，其他车型支持四门车窗遥控升窗；

全系支持长按微动开关自动升/降窗。

全系外后视镜支持电动调节、后视镜加热，其中超越型、卓越型的外后视镜还支持电动折叠、锁车自动折叠，领先型无。

全系配备手动防眩目内后视镜。

化妆镜，入门55KM 领先型主驾只有遮阳板，没有化妆镜，副驾配备带化妆镜的遮阳板，其他车型的主驾和副驾都配备了带化妆镜的遮阳板，但可惜全系化妆镜都没有照明灯。

全系前挡风玻璃配备间歇式无骨雨刮，没有使用自动雨刮，略显遗憾。

主动安全方面

全系标配车身电子稳定系统、防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、驻车制动减速度控制系统。

55KM 领先型、55KM 超越型的车外摄像头数量为1个，120KM 领先型、120KM 超越型的车外摄像头数量为4个，120KM 卓越型的车外摄像头数量为6个；

55KM 领先型、55KM 超越型的超声波雷达数量为4个，其他车型的超声波雷达数量为6个；

顶配卓越型配备3个毫米波雷达，其他车型无。

顶配卓越型配备DiPilot智能辅助驾驶，包括CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、PCW预测性碰撞报警系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线辅助系统，其他车型无。

被动安全方面

全系配备3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁；

全系配备碰撞感应自动解锁、可溃缩吸能式转向管柱、可溃缩式制动踏板。

全系标配6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排座椅侧安全气囊2个、前后一体侧安全气帘2个。

全系前排配备未系安全带声光报警。

全系配备前排预紧限力式安全带、后排中座三点式安全带。

55KM 领先型配备间接式TPMS胎压监测（胎压报警），其他车型配备直接式TPMS胎压监测（胎压数显）。

动力总成方面

全系搭载比亚迪DM-i混动系统，包括骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、DM-i超级混动专用刀片电池。

发动机使用代号为BYD472QA的1.5L 自然吸气发动机，多点电喷，阿特金森循环，压缩比15.5，热效率43%，发动机最大马力110Ps，发动机最大功率81kW，发动机最大扭矩135N·m，NEDC综合工况亏电油耗3.8 L/100km。

全系前置一个永磁同步单电机，其中55KM 领先型、55KM 超越型的电机总马力180Ps，电机总功率132kW，电机总扭矩316N·m，零百加速时间7.9s，其他车型的电机总马力197Ps，电机总功率145kW，电机总扭矩325N·m，零百加速时间7.3s。

全系配备EHS电混系统（E-CVT无级变速器）。

55KM 领先型、55KM 超越型搭载8.32kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC综合工况纯电续航55km，慢充2.52h（3.3kW交流充电口），不支持快充；其他车型搭载18.32kWh刀片电池（磷酸铁锂），NEDC综合工况纯电续航120km，快充0.5h（17kW直流充电口），慢充5.55h（3.3kW交流充电口）。

全系支持预约充电、分布式动力电池管理、动力电池冷却/加热系统。

120KM版支持VTOL移动电站功能（对外放电功率最大3.3kW），带VTOL电源放电排插，55KM版不支持VTOL移动电站功能，没有放电排插。

全系配备家用220V交流充电枪（3转7）。

全系不随车配备壁挂式充电盒（3.3kW），其中120KM 超越型、卓越型享受免费充电桩安装权益（首任非营运车主），包括壁挂式充电盒（3.3kW）、30m线缆及辅材、过载与漏电保护装置及安装配件，其他车型需要自费购买3.3kW充电桩基础安装套装。

底盘悬架方面

全系前置前驱。

悬架，全系前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬架。

全系使用EPS电动助力转向系统。

选装包方面

2023款秦PLUS DM-i 冠军版可选购智能手环。除了120KM 超越型、卓越型之外，其他车型需自费购买3.3kW充电桩安装套餐。全系选择赤帝红车漆需加价2000元，除此之外，没有其他选装项。

配置差异方面

55KM 超越型对比55KM 领先型，价格+1.6万元，16英寸双色轮毂升级为17英寸双子星灵动轮毂，轮胎从225/60R16升级为215/55R17，胎压报警升级为胎压数显，多了LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、LED储物盒内部照明灯，车侧多了环绕型镀铬侧窗饰条，多了前泊车雷达，倒车影像系统升级为360°高清透明全景影像，多了天窗，车内多了手机无线充电，多了遥控驾驶功能，主驾座椅从手动调节升级为电动调节，后排多了中央扶手带杯托，前排多了1个USB，车机Pad从手动旋转升级为电动旋转，车机多了应用分屏显示、语音控制屏幕旋转、语音控制天窗、车载K歌娱乐，一键升降从只有主驾配备升级为四门都带，多了四门车窗遥控升窗功能，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，主驾遮阳板多了化妆镜，空调从单温区升级为双温区，车机系统内存从4G增加到6G，车机存储从16G增加到64G，车外摄像头增加3个，超声波雷达数量增加2个。增加的配置非常多而且都是实用功能，建议升级。

120KM 领先型对比55KM 超越型，价格+1万元，电机马力从180Ps提高到197Ps，电机功率从132kW提高到145kW，零百加速时间从7.9s提高到7.3s。电池容量从8.32kWh增加到18.32kWh，NEDC工况纯电续航从55km提高到120km，多了快充，慢充从2.52h延长到5.55h，多了VTOL移动电站功能和插排。但少了前泊车雷达，360°高清透明全景影像降级为倒车影像，少了无线充电，主驾电动座椅降级为手动座椅，外后视镜少了电动折叠和锁车自动折叠功能，车外摄像头少了3个，超声波雷达数量少了2个。虽然舒适性配置有所减少，但电机性能和纯电续航提升，这1万元花的值，建议升级。

120KM 超越型对比120KM 领先型，价格+1万元，多了前泊车雷达，倒车影像升级为360°高清透明全景影像，多了无线充电，主驾手动座椅升级为电动座椅，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠功能，车机Pad从10.1英寸增大到12.8英寸，扬声器数量从6个增加到8个，车外摄像头多了3个，超声波雷达数量多了2个，多了3.3kW充电桩充电桩基础安装权益。舒适性配置增加很多，这1万元花的相对值，建议升级。

120KM 卓越型对比120KM 超越型，价格+1万元，多了DiPilot智能辅助驾驶，包括CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、PCW预测性碰撞报警系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统等，定速巡航升级为ACC-S&G停走型全速自适应巡航，多了原厂行车记录仪，多了语音控制行车记录仪，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热，多了HMA智能远近光灯，多了鎏光千色环境氛围灯，车外摄像头数量从4个增加到6个，多了3个毫米波雷达。可以看到这1万元主要花在主动安全配置方面，但这个配置并不是必须配置，适合预算充足用户，普通用户不建议升级。

想买比亚迪秦PLUS DM-i冠军版？5款车怎么选？理性分析告诉你答案

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版已于10日正式上市，共推出5款车型，价格区间为9.98万元到14.58万元。对于手握15万预算的朋友来说，秦PLUS DM-i多半会成为备选车型，因此今天笔者就带大家分析秦PLUS DM-i冠军版的5款车型配置差异，找出最具有性价比的车款。

　　关于秦PLUS DM-i的车型亮点就不在本文过多赘述了，毕竟该车热度相当高，关注过的朋友都早已有所耳闻，并且笔者同事也撰写过相关文章，感兴趣的朋友可以去车讯网搜索“五大颠覆+四大焕新 秦PLUS DM-i 2023冠军版上市售价9.98万起”文章。

　　本文将从四个问题入手分析秦PLUS DM-i具体车型的配置情况，分别是：一、外观内饰配色及轮辋差异如何？二、纯电续航55公里或120公里怎么选？三、55公里两款车怎么选？四、120公里三款车怎么选？下面请各位看官拿好手机准备阅读吧。

　　一、外观内饰配色及轮辋差异如何？

　　秦PLUS DM-i冠军版一共提供了5款车型，在外观配色方面，新车提供墨玉蓝、玄空黑、雪域白、赤帝红、时光灰外观颜色，选装赤帝红外观加价2000元/台；供应暖阳棕、行云蓝两种内饰配色。轮辋提供225/60 R16和215/55 R17两种尺寸可选，轮辋造型均是双色窄条多幅设计，视觉效果比较美观运动。

　　笔者认为，赤帝红为本次车型的选装色，即使是顶配也需要选装，价格2000元，价格相对适中，但是如果你不是非常非常喜欢红色配色，那么不建议单独选装，因为红色车漆后期在二手车市场中不占优势，反而会因为红色让车主少卖钱，选装时多支出2000，卖车时少卖2000，因为车漆就可能会产生4000元费用，对于很多买冠军版的用户来说应该会介意这一点吧，毕竟大家是会追求性价比。

　　二、纯电续航55公里或120公里怎么选？

　　秦PLUS DM-i的两种版本车型纯电续航分为55公里和120公里，其中55公里车型搭载的是8.32千瓦时的混动专用功率型刀片电池，120公里车型搭载的是18.32千瓦时的混动专用功率型刀片电池。

　　单独从公里数来看，纯电续航越长，就越能减少使用混动模式，减少发动机工作时间，进一步降低使用成本。另外，根据车主的通勤距离来看，通勤距离短，准备长期使用纯电工况通勤，那么建议120公里纯电续航车型，因为你更会在意纯电带来的体验。如果你不在意纯电续航，并且日常通勤距离远，使用混动工况为主，那么可以考虑续航55公里的版本，这样选择会更有利于体验到自己想要的驾驶工况和想要的用车成本。从价格上看，55公里续航高配车型价格为11.58万元，120公里续航低配车型为12.58万元，价格相差1万元，另外还要注意的是55公里版本不支持快充充电，因此选购前可以根据预算或是否快充去充分考虑。

　　三、55公里两款车怎么选？

　　秦PLUS DM-i的纯电续航55公里版一共有2款，分别是领先型和超越型，价格分别是9.98万元和11.58万元，价格相差1.6万元，这个价格差不小。因为两款车在动力系统方面保持一致，主要差异在其他配置部分，那么下面我们就来看两款车配置差异究竟有哪些？

　　超越型比领先型多出的配置主要有：17寸双子星灵动轮辋、胎压显示、前驻车雷达、360全景影像、遥控泊车、电动天窗、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、后排杯架扶手、车载KTV、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、主驾驶化妆镜、温度分区控制、4个摄像头、6个超声波雷达、电动旋转Pad、应用分屏显示、语音控制天窗、语音控制屏幕翻转、LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、储物盒照明灯、镀铬侧窗装饰条等。以上超越型拥有的配置比领先型先进不少，尤其是在舒适性、使用便利性等方面有着明显的优势，不过这些配置大多不会影响到驾驶车辆本身。

　　另外还要注意的是，本次领先型为最低配，价格下探到9.98万元，让秦PLUS DM-i成为首款进入10万元内的混合动力车型，不过市场上能否买到最低配车型，最低配是否仅仅用于拉低价格，这还要用户根据自己当地的4S店具体情况而定。最后，单就拿产品和价格来看，两款选其一，笔者更推荐超越型。

　　四、120公里续航的三款车怎么选？

　　秦PLUS DM-i的120公里纯电续航车型有三款，分别是价格为12.58万元的领先型、13.58万元的超越型和14.58万元的卓越型，三款车型价格差均为1万元，另外它们在动力系统上也保持了高度的一致，下面我们分别来看配置差异：

　　1、120公里纯电续航领先型

　　作为120公里纯电续航最低配车型，领先型拥有17英寸轮辋、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电、电池预加热、8..8英寸液晶仪表、10.1英寸Pad、语音控制、OTA升级、LED远近光大灯、自动头灯、自动空调、PM2.5过滤等等，领先型的基础配置比较完善，如果你预算有限，不追求太多娱乐体验，那么领先型就可以选择。

　　2、120公里纯电续航超越型

　　超越型比领先型贵了1万元，配置上它多出了前驻车雷达、360全景影像、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、8扬声器、后视镜电动折叠、锁车自动折叠等等，相对于领先型，超越型的配置更加完善，使用体验更佳，科技感更强，不过价格也到了13.58万元，如果你比较在于享受车辆科技带来的愉悦体验，认为车辆就是你的第二个家，那么可以选择超越型。

　　3、120公里纯电续航卓越型

　　卓越型作为顶配车型，它比次顶配超越型贵了1万元，价格来到了14.58万元，落地之后价格或将达到16万元，这个价格不便宜了。配置上，它比超越型多了L2级别驾驶辅助系统、内置行车记录仪、主副驾电动座椅、前排座椅加热、自适应远近光、车内多色氛围灯。

　　以上这几项配置笔者认为最有价值的是L2级别自动驾驶辅助以及前排座椅加热，这些配置用1万元购买值不值呢？笔者认为，如果你是南方用户，那么座椅加热可以没有必要选择，另外还不想体验驾驶辅助或者说日常用车不使用驾驶辅助，那么卓越型就完全没必要入手；如果你是北方用户，甚至是东北用户，座椅加热是刚需，那么也只能选择卓越型。因此顶配卓越型选不选，完全可以根据自己的需求来，毕竟落地近16万元，还考虑秦PLUS DM-i的车型可以说是真正的比亚迪粉丝了，也就没必要再听其他人的建议了。

　　写在最后

　　比亚迪秦PLUS DM-i的5款车型价格配置差异区分明显，两种纯电续航车型的动力基本一致，这就让用户选择起来不用太纠结。到底是选择55公里还是120公里纯电续航车型，或者具体选哪款，笔者已经说明了推荐的理由，大家可以根据自己的情况去做出属于自己的结论。如果你真的不愿意多想多考虑，那笔者给一个最终的个人建议：选择120公里纯电续航的领先型即可。

补贴后20.98万元起，比亚迪海豹四款车型怎么选

日前比亚迪旗下海豹车型正式上市，共推出了三种续航的四款车型，补贴后的售价为20.98-28.68万元。据悉，海豹是比亚迪海洋系列的第二款车型，基于比亚迪e平台3.0打造、定位中型纯电动车，CTLC工况续航分为550公里、650公里和700公里，不同配置车型的0-100km/h加速分为3.8秒、5.9秒和7.5秒。同时，其车身还采用比亚迪CTB电池车身一体化技术，并全系标配热泵空调。

具体售价（补贴后）方面，550km标准续航后驱版精英型为20.98万元、550km标准续航后驱版尊贵型22.28万元、700km长续航后驱版25.98万元、650km四驱性能版则为28.68万元。

而在购车权益方面包括，目前官方提供了拥“豹”焕新礼、拥“豹”充电礼、拥“豹”无忧礼、拥“豹”智联礼，以及拥“豹”畅享礼。

作为比亚迪海洋系列的第二款车型，海豹无疑也承担着重要的使命，从车身尺寸、续航、性能和售价方面来看，其所对标的将是特斯拉Model 3。那么，海豹的具体配置如何，四款车型中哪一款更值得入手呢？咱们一起来看看吧。

一、外观造型

比亚迪海豹的前脸部分采用了封闭式设计，前大灯组配合下方仿进气口造型营造出了X型的走势，配合前机盖上的凹凸线条，也有着一定的运动感。并且值得一提的是，其前大灯内部为双U型日间行车灯，边缘处的装饰则与车灯本体构成了字母C的形态。

海豹车身侧面的线条则较为简洁，采用了类溜背式的设计，上腰线从前翼子板一直延伸到尾部，下方车门部分还带一条折线。此外从侧面可以看到有明显的短前后悬设计，也显得更为运动。而根据配置的不同，其分别配备了18英寸或19英寸轮圈。

车尾部分，海豹的尾灯组是贯穿式设计，两侧尾灯主体为柳叶造型。同时后包围还采用了双层双色设计，下方则有有扩散器设计，也突显了一定的运动气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4800/1875/1460mm、轴距达2920mm。

二、内饰配置

内饰方面，海豹沿用了海洋主题的灰蓝+黑双色搭配，整个仪表台线条类似海浪的设计灵感来自于涌起的海浪，并且多功能方向盘的造型也有仿生学设计，整体氛围十分符合海洋主题。此外，海豹依然搭载的是悬浮式pad中控屏，同时还配备有液晶仪表和小巧的换挡杆，同时还提供了带菱格和水滴形线条的桶形座椅。

配置方面，海豹标配10.25英寸全液晶仪表、12V车载电源接口、电动调节主副驾座椅，高配车型则提供了座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。

智能化部分，其全系采用的是15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink生态系统、可支持5G网络，并且除入门版外均配备有12扬声器丹拿音响。而根据配置的不同，高配车型还提供了享座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。安全方面，则全系标配了主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、液压助力制动、液压制动辅助、驻车制动减速控制、舒适制动功能、驾驶员疲劳监测系统、360度全息透明影像、车内摄像头、行车记录仪、盲区监测等功能。

三、配置对比

1、基础信息

悬架方面，比亚迪海豹配备的是前双叉臂独立悬架/后五连杆独立悬架的主流结构，此外四驱性能版还带有iTAC智能扭矩控制技术。圈胎则根据车型的不同提供了不同规格，其中550km标准续航后驱版两款车型均提供的是225/50 R18圈胎规格，700km长续航后驱版和650km四驱性能版则为235/45 R19的圈胎规格。

动力方面，这款车型提供了三个不同的续航版本，其中标准续航车型配备最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米的后置电机，续航里程550公里；长续航版配备最大功率230kW、峰值扭矩360牛·米的后置电机，续驶里程700公里；四驱性能版前后电机总功率达390kW、峰值扭矩670牛·米，续驶里程650公里。

而在0-100公里/小时的加速性能上，标准续航车型为7.5秒、长续航车型为5.9秒，四驱性能车型仅3.8秒。

2、安全装备

① 550km标准续航后驱版精英型就已配备智能动力制动系统、舒适停车控制系统、车身电子稳定系统、自动驻车系统、坡道起步控制系统、电子制动力分配系统、液压制动辅助系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、液压助力制动系统、驻车制动减速度控制系统、TPMS直接式胎压监测(数显)、前排双安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排座椅侧气囊、前后贯穿式侧气帘、前排安全带未系提醒、ISO-FIX儿童座椅固定装置、机械儿童安全锁、车速感应自动上锁、组合仪表限速提醒装置、车身电子防盗系统、低速行人提醒系统。

② 550km标准续航后驱版尊贵型在此基础上，增加了后排安全带未系提醒。

③ 700km长续航后驱版继续增加/升级为驾驶员监测辅助系统、四活塞定钳(前)。

④ 650km四驱性能版则增加了电子儿童安全锁。

3、驾驶辅助装备

① 550km标准续航后驱版精英型与550km标准续航后驱版尊贵型相同，均配备了ACC-S&G起停自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、ICC智能巡航控制系统、FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、LDWS车道偏离预警系统、LCA并线辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲区监测系统、RCTA后方交通穿行预警、RCTB后方交通穿行制动、DOW开门预警、前2后4泊车雷达、3D全息透明影像系统、行车记录仪、远程遥控启动、手机遥控驾驶。

② 700km长续航后驱版在此基础上，增加了W-HUD抬头显示。

③ 650km四驱性能版继续升级为频率可变阻尼减振器。

4、外观装备

① 550km标准续航后驱版精英型与550km标准续航后驱版尊贵型相同，均配置了全景天幕、AGS主动进气格栅、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、前舱盖气弹簧开启、前舱储物盒、隐藏式电动门]把手、双色铝合金轮毂（18英寸）、补胎器。

② 700km长续航后驱版与650km四驱性能版配置相同，在此基础上增加/升级为感应式电动尾门、双色铝合金轮毂（19英寸）、品牌轮胎。

5、内饰装备

① 550km标准续航后驱版精英型就已配备10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电×2、主驾座椅8向电动调节、主副驾座椅整体式头枕、副驾座椅6向电动调节、后排4:6可放倒座椅、车内中控锁、前排中央扶手、车载12V电源接口、前排双杯托、后排中央扶手(带双杯托)、金属迎宾踏板。

② 550km标准续航后驱版尊贵型在此基础上，增加/升级为主驾座椅通风、主驾座椅加热、副驾座椅通风、副驾座椅加热。

③ 700km长续航后驱版与650km四驱性能版相同，均增加/升级为多功能真皮方向盘、高级真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾座椅4向电动调节腰撑、主驾升降式杯托。

6、DiLink智能网联系统

① 550km标准续航后驱版精英型就已配备DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、5G速联、智能语音交互系统、GPS导航系统、云服务、车载蓝牙、车载WiFi功能、I-Call智慧客服、E-Call紧急救援、前排USB接口数量（2）、后排USB接口数量（2）、高保真扬声器（10）、智能语音控制系统、OTA远程升级。

② 550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版相同，均在此基础上增加/升级为丹拿音响、高保真扬声器（12）、车载K歌麦克风。

7、灯光装备

① 550km标准续航后驱版精英型就已配备LED前大灯、LED日间行车灯、贯穿式LED后组合灯、AFL智能远近光灯辅助、自动开启前大灯、前大灯高度可调、前大灯提前开启/延时关闭、LED高位制动灯、后动态转向灯、LED触控式前后室内灯、LED四门门灯、充电口灯。

② 550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版相同，均增/升级了多色内饰氛围灯。

8、玻璃/后视镜装备

① 550km标准续航后驱版精英型与550km标准续航后驱版尊贵型相同，均配置有雨量感应式雨刮、四门电动车窗、四门车窗一键升降带防夹功能、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜加热除霜、内后视镜自动防眩、后风窗加热除霜、主驾带照明灯化妆镜、副驾带照明灯化妆镜、前排双层隔音玻璃。

② 700km长续航后驱版与650km四驱性能版相同，在此基础上增加/升级为外后视镜倒车自动调节、外后视镜记忆、后排隐私玻璃。

9、空调装备

四款车型配置相同，均提供了热泵空调、自动双温区恒温空调、前排电动出风口、PM2.5绿净系统、远程高温消毒杀菌模式、后排吹面风口、后排吹脚风口、负离子空气净化器。

10、新能源装备

① 550km标准续航后驱版精英型与550km标准续航后驱版尊贵型相同，均配置有电池智能温控系统、VTOL移动电站、车辆对插排放电连接装置、110kW直流充电、7kW交流充电、家用220V交流充电枪(3转7)、预约充电系统、驾驶模式（ECO/SPORT/NORMAL/雪地）。

② 700km长续航后驱版与650km四驱性能版相同，在此基础上均增加/升级为150kW直流充电、车内220V交流插座。

四、配置分析

海豹这四款车型除标准配置外，还有部分可选装配置，其中包括全系车型可选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色,建议零售价增加5000元; 650km四驱性能版可选装运动套件(含细北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属色制动卡钳、皮运动座椅、麂皮车顶棚、哑光亚特兰蒂斯灰外观颜色),建议零售价增加20000元; 650km四驱性能版可选装光感天幕，建议零售价增加8600元。

下面就根据具体的配置和价格，来对四款车型的性价比进行分析（均基于标准配置、不含选配），看看哪一款更值得入手。

① 550km标准续航后驱版精英型（补贴后20.98万元）

具体来看，550km标准续航后驱版精英型的配置包括车身电子稳定系统、自动驻车系统、TPMS直接式胎压监测(数显)、前排双安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排座椅侧气囊、前后贯穿式侧气帘、车速感应自动上锁、低速行人提醒系统；ACC-S&G起停自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、ICC智能巡航控制系统、FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、LDWS车道偏离预警系统、LCA并线辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲区监测系统、RCTA后方交通穿行预警、RCTB后方交通穿行制动、DOW开门预警、前2后4泊车雷达、3D全息透明影像系统、行车记录仪、远程遥控启动、手机遥控驾驶；全景天幕、AGS主动进气格栅、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、前舱储物盒、隐藏式电动门]把手、双色铝合金轮毂（18英寸）；10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电×2、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅6向电动调节、后排4:6可放倒座椅、前排中央扶手；DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、5G速联、智能语音交互系统、GPS导航系统、云服务、车载蓝牙、车载WiFi功能、前排USB接口数量（2）、后排USB接口数量（2）、高保真扬声器（10）、OTA远程升级；LED前大灯、AFL智能远近光灯辅助、自动开启前大灯、前大灯高度可调、前大灯提前开启/延时关闭；雨量感应式雨刮、四门车窗一键升降带防夹功能、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜加热除霜、内后视镜自动防眩、前排双层隔音玻璃；热泵空调、自动双温区恒温空调、PM2.5绿净系统、后排吹面风口、后排吹脚风口；电池智能温控系统、VTOL移动电站、车辆对插排放电连接装置、110kW直流充电、7kW交流充电、家用220V交流充电枪(3转7)、预约充电系统、驾驶模式（ECO/SPORT/NORMAL/雪地）等。此外，这款车型动力方面配备最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米的后置电机，续航里程550公里，搭配225/50 R18的圈胎规格，0-100km/h的加速时间7.5秒。

作为入门款车型，550km标准续航后驱版精英型的配置并不低，该有的基本都有提供，满足日常用车也没什么问题。但是综合来看，这款车型在性价比方面的表现并不算突出。

②550km标准续航后驱版尊贵型（补贴后22.28万元）

550km标准续航后驱版尊贵型增加/升级的配置包括后排安全带未系提醒；主驾座椅通风、主驾座椅加热、副驾座椅通风、副驾座椅加热；丹拿音响、高保真扬声器（12）、车载K歌麦克风；多色内饰氛围灯，动力部分继续配备最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米的后置电机，续航550公里，圈胎部分依然是225/50 R18的规格。

相比入门款车型，550km标准续航后驱版尊贵型价格高出1.3万元，虽然动力与续航完全一致，但增加了如主副驾驶座驾的通风/加热、丹拿品牌12扬声器的音响系统这些能提升“幸福感”的配置，而这些配置也明显可以提升驾乘舒适性。因此以这个价格差与配置提升幅度来说，这款车型在性价比方面明显更高。

② 700km长续航后驱版（补贴后25.98万元）

700km长续航后驱版增加/升级的配置包括驾驶员监测辅助系统、四活塞定钳(前)；W-HUD抬头显示；感应式电动尾门、双色铝合金轮毂（19英寸）、品牌轮胎；多功能真皮方向盘、高级真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾座椅4向电动调节腰撑、主驾升降式杯托；外后视镜倒车自动调节、外后视镜记忆、后排隐私玻璃；150kW直流充电、车内220V交流插座。同时，700km长续航后驱版是海豹全系车型拥有最长续航里程的版本，其后置电机也升级到最大功率230kW、峰值扭矩360牛·米，而续驶里程则达到700公里，圈胎配置也升级到235/45 R19的圈胎规格。另外，这个版本的0-100km/h的加速时间5.9秒，相比两款550km标准续航后驱版的7.5秒来说，有了明显提升。

由于售价相比550km标准续航后驱版尊贵型高出了3.7万元，所以较大的价格差也看似会拉低性价比，但结合配置升级，这款车型性价比却不降反升。首先来看看性能方面，续航提升到700公里、后置电机升级为230kW/360牛·米、零百加速仅需5.9秒、直流快充也升级为150kW。其他配置上，则将前刹车卡钳升级为四活塞、圈胎升级到235/45 R19、增加W-HUD抬头显示、真皮方向盘和座椅包覆、后排隐私玻璃等。

③ 650km四驱性能版（补贴后28.68万元）

具体来看，650km四驱性能版增加/升级的配置为电子儿童安全锁；频率可变阻尼减振器。同时，650km四驱性能版前后电机总功率达390kW、峰值扭矩670牛·米，续驶里程650公里,0-100km/h的加速时间进一步缩短到3.8秒。

作为顶配车型，其售价再次增加2.7万元，主要换来的是动力系统的大幅度升级和频率可变阻尼减振器，但续航方面则因性能的提升略有降低。对于追求极致性能的用户来说这款车型简直是最好的选择，但对于普通用户则意义不大。

编辑推荐：

综合以上配置分析不难发现，虽然550km标准续航后驱版满足日常使用已无问题，但700km长续航后驱版在性能、续航方面，以及其他配置方面均有全面提升。而且对于纯电动车型最为重要的续航里程、快充和电机功率提升，则是后期几乎无法改变的。鉴于此，我们认为700km长续航后驱版的性价比表现最好，将其列为首推车型。

对于预算相对紧张的用户来说，售价比700km长续航后驱版便宜3.7万元的550km标准续航后驱版综合表现也不错、同样值得入手。但如果预算足够，又想拥有更高性能、较长续航，同时还对操控和舒适性有进一步需求，我们则建议入手最高配的650km四驱性能版。

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