入门不到10万的比亚迪元UP，实车怎么样？我们带大家看了看

今年如果你考虑购买新能源车，那么有一个品牌，你是无论如何都绕不过去的。毫无疑问，这个品牌就是比亚迪。

作为国内新能源汽车品牌的领头羊，比亚迪可谓是几乎覆盖了所有细分市场。高端的有仰望，中高端有方程豹，主流的比亚迪还分为王朝和海洋两大网络，旗下车型足够让不同的人群都能选到心仪的车型。

当然，即便是你的预算不高，也同样可以在比亚迪家族中选到合适的车型，就比如3月底上市的新车型元UP。作为品牌旗下的全新小型SUV，元UP诞生于e平台3.0，而且将在王朝网络与元PLUS并肩销售。

价格方面，元UP共计分为三款车型，售价区间为9.68万-11.98万，可以说很好的卡位在了10万级新能源SUV市场。单说价格元UP确实不贵，但如果从产品力的角度来看，元UP值得购买吗？近期，笔者就借着元UP郑州上市的机会，看了看实车。

外观方面，元UP整体依旧延续了比亚迪家族的设计风格，但是在整体轮廓上变得更棱角分明，可以说是刚柔并济。这样的设计好处就在于受众群体会更广，无论是男女老少，应该都对这个外观挑不出毛病。

此外，一些时尚的元素在元UP上也一应俱全，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯、带有镀铬装饰的黑色下护板以及车顶的小尾翼，都让元UP看上去很精致。对了，它的长度为4310mm，轴距为2620mm，内部空间应对日常使用不成问题。

来到内饰，元UP的内饰设计同样很比亚迪，与此同时简约大方是其内饰的主基调。12.8英寸的中控大屏加上8.8英寸的液晶仪表，让其不乏科技感的同时也不会显得用力过猛。

与此同时，配置方面元UP表现也可圈可点。以低配车型为例，不足10万的售价，就拥有了驾驶模式切换、360全景影像、前后倒车雷达、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、LED大灯、车联网、多功能方向盘、自动空调等配置，可以说入门版车型就足够满足大多数人的需求了。

动力方面，作为纯电SUV元UP采用的是两个版本的续航，分别是最低配的301km和中高配的401km。如果充电条件比较方便，并且日常没有什么外出远门的需求，那么低配的301km的还是够用的。反之，其实401km的中配车型性价比更高、更划算。那么，如果让你选你会选择哪个配置呢？

体验比亚迪元UP，“小个子有大肚量”，日常代步与短途出行之选

"当我们驾驭比亚迪元UP穿梭于城市街道之间，感受着清新的电力驱动，品味着舒适的驾乘体验时，或许会发现，生活并非只是单调的工作和疲惫的奔波。在这样一款注重环保与实用的纯电动车身上，我们或许能找到一种全新的生活方式，一种更加轻松愉悦的生活态度。

回顾元UP的诞生，它不仅仅是比亚迪汽车的一款产品，更是对于未来出行的一次探索和突破。随着科技的进步和社会的发展，电动汽车必将成为未来城市出行的主流方式，而元UP正是这一趋势的先驱和引领者。

因此，选择一台元UP，并不仅仅是一次购车决策，更是对环保、对未来、对生活品质的一种选择。让我们放下疑虑，迎接新的挑战，拥抱未知的未来。或许，在元UP的陪伴下，我们将拥有一段不一样的人生旅程，追逐着更加美好的梦想。

正如诗人所言，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。让我们携手并肩，驾驶比亚迪元UP，一同踏上寻梦之旅，去探索那遥远而美好的远方。愿每一位选择元UP的车主，都能在自己的人生道路上，驶向更加辉煌的未来！"

比亚迪元UP亮点解析，A0级纯电SUV的精致选择

【有车以后 实拍】在今年年初的时候，我们已经率先与比亚迪全新的A0级纯电SUV——比亚迪元UP来了一次近距离接触。但无奈，当时我们所能获取到的产品信息相对较少，对新车的体验也仅是“浅尝而已”。但这次，官方所释放的信息更丰富，我们对新车的了解也更深入。接下来就让我们再次会会这位陌生的“老朋友”，看看它都有哪些亮点。

一句话点评比亚迪元UP：

全新的元UP有颜又有料，选市区代步小车，应该绕不开它。

优势：

1、可选颜色丰富，满足个性需求

2、采用CTB技术，车身抗扭能力强

3、八合一电动力总成，效率较高

4、轴距2620mm，乘坐空间有保障

5、部分车型拥有W-HUD，同级少见

不足：

1、充电口放在前方，便利性一般

2、高配车型也仅用朝阳轮胎

作为比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV，元UP还是有诸多亮点值得我们去介绍的。首先在外观上，元UP采用了家族经典的龙颜美学设计，辨识度非常高。连接两侧大灯的镀铬饰条颇有宋L的感觉。此外，新车还提供了诸如松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，满足大家的个性化需求，也使得车子看起来更加年轻。

来到侧面你会看到，新车拥有一个前低后高的肩膀，配合悬浮式车顶设计，使整车看着更加时尚和灵动。环抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，这样的设计此前是真的没有在比亚迪的新车上看到过。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4310×1830×1675mm，轴距2620mm。较大的轴长比能有效保障整车的实用性。较小的车身使得车辆在城区内驾驶时会变得更轻松。而不错的轴距表现也能提供较为充裕的乘坐空间，可以说是鱼和熊掌兼得。

尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的“幸运环”，寓意还是很棒的。

当然，新车也肯定不是一个样子货，打开尾门你便能看到一个容积非常可观的后备厢。据官方介绍，元UP座椅放倒后，后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品，想必也不会轻易难倒它。

在内饰风格上，元UP也是自成一派。它采用环抱式座舱设计，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层。这样的设计显然是不需要耗费用户太多的适应成本，特别好上手。中控台中间位置是自适应旋转Pad，算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统，该系统的优劣势我想也不需要多加介绍了。

虽说只是一台A0级小车，但在车里你还是可以看到一些高价值的配置的。比如8英寸W-HUD抬头显示系统，这在同级车中可不多见。同时还有15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等。在配置这块，我想真不能给新车挑剔太多了。只是这些配置中，有多少是高配车型专属，还真的不好说。

和很多产自e平台3.0的车型一样，元UP也拥有八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等技术。无论是在能耗上，还是在安全性上，新车都是有保障的。新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是70kW和130kW。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。根据其电池容量计算，新车的平均电耗可以低至10.6kWh/100km。

得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有遥控驾驶功能，如果在市区里遇到一些空间较小的停车位，用户也可以通过遥控钥匙，实现远程遥控车辆出库、入库、移位等功能。

总结

通过上述介绍大家应该不难发现，新车给人的感觉就是麻雀虽小五脏俱全。论精致感，它真的不输同级别任何一款车型。可对于一台城市代步的车来说，较低的入手门槛也是关键。新车售价到底如何，以及说上述聊到的配置有多少会出现在低配车型上，很快我们就会知道答案。