花2万买辆比亚迪F0二手车，接送孩子停车方便，可老婆却不高兴

家住广州郊区的赵先生近日遇到烦心事，缘由就是这辆比亚迪F0，这款是比亚迪F0 2013款 1.0L AMT 铉酷型，13年9月上牌，行驶里程5万多公里

这款车是比亚迪F0顶配车型，当年办齐手续上路5万左右，前任车主是女士，保养很到位，技术过关，几乎是全车原车漆

这款车搭载的3缸发动机，1.0升自然吸气，最大输出63马力，5档AMT变速箱，油耗只要5升多，3.7米的车，停车十分方便

本来打算给老婆开，接送孩子也方便，可老婆却说车太小，开出去没面子，尤其去接孩子更不行，让孩子在学校丢人

比亚迪F0 AMT无法行驶或无法挂挡检修

一辆行驶里程约8.6万km的比亚迪F0AMT轿车。该车在正常行驶时发动机突然熄火，有时无法启动，电源无法退OFF挡；有时能启动车辆，但变速器内部有挂挡动作，伴随打齿声，车辆抖动发冲。

故障分析：

1、油泵及相关线路故障；

2、缺液压油；

3、变速器内部故障等。

排查步骤：

1、用ED400对变速器TCU进行诊断，读取故障码，如下图所示。删除故障码测试，再次读取故障码，发现“P094204油路油压过低”及“P290408离合器故障换挡过程中离合器闭合”仍出现；

2、检查变速器液压机构油壶油位正常；

3、怠速时读取离合器转速为0，判断离合器分离正常。油压最小7bar，最大75bar。在挂挡时发现油压变化很大，而且油泵工作启动频繁（一秒一次）。判断蓄能器不能保压，导致变速器换挡时压力不足，挂挡不到位，离合器执行不到适当的位置，引起熄火等故障。更换蓄能器后故障排除。

维修小结：

1、蓄能器的保压标准：油泵两次工作间隙不小于20s;

2、熟悉正确的数据流状态，可以快速锁定故障点。