比亚迪秦行驶中突然全车掉电、无法行驶检修
一辆2015款比亚迪秦,用户反映:该车行驶中突然全车掉电、无法行驶。
原因分析:
1、相关保险烧蚀故障;
2、发电系统故障;
3、发电池故障;
4、相关线束故障。
维修过程:
1、检查车辆发现喇叭不响、刹车灯不亮、全车没电,用万用表检查了因医电池启动极柱有13V电压、DC极柱无电压;
2、怀疑是低压电池休眠了、按左前门微动开关无法唤醒、低压电池接插件4号脚直接接地也无法唤醒,数据流里单体电压都正常、判断低压电池故障;
3、更换上新的低压电池后车辆可以正常启动行驶;
4、更换好低压电池后,再次考虑车辆正常行驶就算是低压电池坏了车辆发电机(DC)还会给车辆提供电源、车辆可以正常行驶,根据这一现象怀疑不仅仅是低压电池故障那么简单,分析是哪里电源搭铁了导致把全车电压拉低;
5、结合低压电池DC极柱没有电压更点检查DC、发电机这边的电源线、先排查正极保险盒2没有发现异常;
6、接着检查正极保险盒1时发现盖子是坏的,仔细检查发现变速器壳体和电源线有碰擦的烧蚀痕迹,对比别的车辆发现该车DC和变速器位置间隙较小,检查确认是该车前舱之前出过事故没有修复好导致正极保险盒1离变速器的距离变小导致变速器在移动时碰到DC电源线导致车辆掉电;
7、处理正极保险盒1及线束后,故障排除;
维修小结:对整车突然断电问题,应重点关注发电机或DC的电源线束有无异常,不能仅仅只是检查低压电池。
比亚迪秦Pro DM停放一天后全车亏电
一辆比亚迪秦Pro DM,用户反映:该车辆停放一天后就全车亏电,需要搭电可以启动。
原因分析:
1、低压电池故障
2、DC-DC故障
3、模块故障
4、其他故障
维修过程:
1、用VDS1000检查无系统升级,无故障代码,测量蓄电池电压偏低;
2、因为蓄电池在后备箱,所以需要手动锁上后备箱锁,测量静态耗电量为179mA,异常数据,依次断开仪表配电盒上的保险,拔掉F2/6门锁保险丝后静态电流降到50mA,重新插回去保险丝,静态电流又到179mA,分析是门锁这块引起的;
3、继续拔掉F2/42(模块常电)保险,静态耗电电流正常了,根据维修手册查看F2/42保险丝是左前门和右前门窗控开关的模块常电,检奋冷现车辆在上锁情况下,右前门窗控还能工作,为异常;
4、检查右前门锁块插头发现水迹,询问顾客得知前几天刚贴过车窗膜,分析操作不当导致进水;更换新的右前门窗控开关和右前锁块,处理锁块插头密封圈故障排除,静态耗电量恢复正常,把故障件装在其他正常车辆上试故障再现;
维修点评:
1、车辆亏电需要检查清楚原因;
2、对于变形的密封圈需要处理;
3、及时和顾客沟通能快速有效解决故障;
4、车辆贴膜的时候一定做防护措施;
18款比亚迪秦混动放久了没电怎么搞?
感谢邀请!
我的车跟您有相同的遭遇,半个月没动,没电了,买的强起电源刚邮到,明天就可以发动了!疫情期间,办事不求人
比亚迪秦EV小电瓶没电了怎么办?
混动还好一些,招朋友链接发动一下就可以了,在自行充电。