比亚迪二手车价格-汽车资讯-汽车日报

比亚迪汽车跑了五万多公里，能卖多少钱？

具体看比亚迪哪款车但多数都不保值基本上都折旧百分之40左右

你好，这个需要看你具体的车型，使用年限，车况等综合因素！一般来说在新车包牌价基础上打个五折左右的价钱！

【标题】新能源汽车的保值焦虑：比亚迪汉的折价之旅

【前言】新能源汽车，尤其是电动汽车，正逐渐成为市场的主流。然而，这些车型是否真的保值，却是一个让人担忧的问题。本文将以一位比亚迪汉车主的真实经历，揭示新能源汽车的保值困境。

【事件经过】两年前，这位车主以22万元的价格购买了一辆比亚迪汉Ev。在当时，这辆车以其500多公里的续航能力和出色的性价比，吸引了不少消费者的目光。然而，随着时间的推移，新能源汽车市场的发展速度远远超过了他的预期。

今年，市场上涌现了许多新款电动汽车，如智界S7、小米Su7和极氪001等，这些车型不仅拥有更高的颜值和更智能的驾驶体验，续航能力也达到了700公里以上。相比之下，比亚迪汉的续航能力就显得有些不足了。

这位车主心中痒痒，想要置换一辆新款电动汽车。然而，当他询问二手车商时，却得到了一个令人心痛的消息：他的比亚迪汉现在只能卖10万元。这意味着，他不得不接受高达12万元的损失。

这个结果让车主感到非常失望和无奈。他原本以为新能源汽车的保值率会更高，但现实却给了他一个沉重的打击。他开始怀疑，自己是否应该再等一等，等到市场更加稳定，再进行置换。

这个事件引起了广泛关注。许多新能源汽车车主开始担忧自己的车辆是否也会面临类似的保值问题。而那些正在考虑购买新能源汽车的消费者，也开始犹豫不决，担心自己会成为“接盘侠”。

新能源汽车的保值问题，不仅仅是个别车主的担忧，更是整个行业需要面对的挑战。如何提高新能源汽车的保值率，如何让消费者更加安心地购买和使用新能源汽车，是每个车企和政府都需要认真思考的问题。

在这个变革的时代，新能源汽车的发展速度让人惊叹。然而，这也带来了新的挑战和问题。如何解决这些问题，让新能源汽车真正成为人们生活中的必需品，是我们共同面临的课题。

2024年初，春节之后，比亚迪率先在汽车行业开启了“电比油低”的降价市场策略，推出了一款接一款的所谓的“荣耀款新车”，不仅配置升级同时价格更低，遭到了大量比亚迪车主的“痛骂”，尤其比亚迪的老车主，其中以比亚迪秦的车主为最！

而今天，来自大搜车智云公布的2024年1季度10-20万新能源车保值率榜单，统计的是3年以内车龄，被大家骂最狠的比亚迪，反而保值率更高。

在保值率榜单的前10排名中，比亚迪新能源汽车占据了8席，前四名更是全部被比亚迪包揽。其中比亚迪宋Pro DM-i保值率排在第一名，保值率达到72.9%，第二名与第三名分别为比亚迪元Plus EV以及比亚迪海豚，保值率在72%，排在第四名的是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为71.3%。

骂的最凶，卖的火热的比亚迪秦PLUS DM-i保值率为65.9%，比亚迪秦PLUS EV的保值率为65.1%。保值率榜单前十名，除了比亚迪以外，另外两款分别为零跑C11，保值率为69.5%；欧拉好猫保值率为66.7%。

保值率，是由二手车成交价除以首次上牌指导价而来，侧面也反应了二手车市场大家对某款品牌的认可度，而影响保值率因素有很多，其中包括汽车品牌份额、车辆本身的质量和技术以及车辆维护和使用费用、汽车用途等。

比亚迪作为国产新能源汽车的数一数二的品牌，在国内占据了很高的市场份额，虽然其中离不开一些网约车的成分，再加上自家在新能源汽车领域多年积累的技术优势，更多的人愿意选择比亚迪，相对也更为保值也就在情理之中了。