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比亚迪宋dm全景影像如何使用

比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统体验,让低速行车更安全?

不知道大家是否有着和我相同或者相似的经历?大家在购买一辆SUV车型的时候,由于车身坐姿比较高就导致了视野盲区也比较大,接下来把我的经历分享给大家。

今天驾驶着这辆比亚迪宋Pro DM-i走到学校门口的时候周围停着很多车,这个时候我就慢慢的往里停车,但是开着这辆紧凑型SUV确实视野盲区比较大,导致我总是需要探出头来看清楚周围环境后再驾驶,副驾驶那边就让我朋友给我看,这停个车可把我和朋友忙够呛。

这个时候我看到中控大屏上往前行驶也有影像系统,左侧还带有透明影像,右边则是一个大面积车头的影像画面,我还可以参考着辅助线慢慢的往前行驶,毕竟前面停着一辆丰田埃尔法给我的压力很大,但是只要我可以清楚的看到周围环境,我也很轻松就可以开出去。

最后我对这辆比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统表现进行总结,这套系统不仅仅是倒车的时候显示,在我低速行车的时候也会显示,这样对于我驾驶在这种狭窄的路段,通过性的帮助就很大了。

入门门槛猛降6千!宋Pro DM-i冠军版新车型上市!新增全景影像…

9月26日,宋Pro DM-i冠军版新款车型正式上市,此次新增了一款入门车型,售价门槛进一步降低,为12.98万元,拥有71km的纯电续航里程,在部分配置上有所调整,在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市,新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新,包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰,功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。

新上市的领航型有啥变化?

领航型是新上市的车型,相较于之前的领先型,售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化,例如取消了220伏VTOL电源输出排插(但VTOL功能并未取消)、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外,电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。

在动力方面,领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中,1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦,驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池,NEDC纯电续航里程为71公里。

新车亮点快速回顾

宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调,前保险杠两侧使用层叠空气扩散片,视觉极富运动感和战斗力,龙须设计与LED前大灯自然连贯,让前脸更修长;龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽,由1270加宽到1500mm,使视觉更富有冲击力和运动感。

新车侧面设计变化不大,腰线一直延伸至尾部,形成充满考究的线性设计,让外观轮廓流畅有力,顶配轮毂采用19英寸铝合金设计,黑亮中涌动合金原色,层次动感分明。尺寸方面,其长宽高为4738/1860/1710mm。

尾部造型也是经过了全新设计,配合贯穿式点阵尾灯横向伸展,LED后尾灯和LED后转向灯,细节丰富,立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到,冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上,令尾部看上去更加耐看和简练。

宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格,新增净月米内饰配色,该设计从纯净的月光中汲取灵感,辅以温暖宜人的米色,令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘,搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能,可显示导航提示信息,风格简约、且易于查看,无需转头就能看到重要导航提醒信息。

前排“龙脊”一体包裹舒压座椅,材质柔软,舒适减压;后排座椅靠背角98—118度多级可调,营造微躺舒适区,头、肩、腰全触点支撑。

宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”,配置可谓琳琅满目,包括:全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙(苹果+安卓)、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网(空调高温杀菌)等。

新车全系搭载全场景数字钥匙,本次新增支持Apple设备NFC车钥匙,可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆,设备兼容能力更强大,全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。

新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统;VTOL功能:对家用负载放电,最大功率可达3.3kW,实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。

值得留意的是,宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本,搭配直流快充技术,30分钟可充电至80%,特别适用于通行距离中长,充电方便的车主,满足更多客户的切实出行需求。

动力方面,新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术,其中发动机最大功率为81kW,系统综合最大功率226kW,纯电续航71km、110km,综合最大续航1090公里,亏电油耗为4.4L/100km。

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入门门槛猛降6千!宋Pro DM-i冠军版新车型上市!新增全景影像…

【太平洋汽车 新车频道】9月26日,宋ProDM-i冠军版新款车型正式上市,此次新增了一款入门车型,售价门槛进一步降低,为12.98万元,拥有71km的纯电续航里程,在部分配置上有所调整,在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市,新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新,包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰,功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。

新上市的领航型有啥变化?

领航型是新上市的车型,相较于之前的领先型,售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化,例如取消了220伏VTOL电源输出排插(但VTOL功能并未取消)、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外,电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。

在动力方面,领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中,1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦,驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池,NEDC纯电续航里程为71公里。

新车亮点快速回顾

宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调,前保险杠两侧使用层叠空气扩散片,视觉极富运动感和战斗力,龙须设计与LED前大灯自然连贯,让前脸更修长;龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽,由1270加宽到1500mm,使视觉更富有冲击力和运动感。

新车侧面设计变化不大,腰线一直延伸至尾部,形成充满考究的线性设计,让外观轮廓流畅有力,顶配轮毂采用19英寸铝合金设计,黑亮中涌动合金原色,层次动感分明。尺寸方面,其长宽高为4738/1860/1710mm。

尾部造型也是经过了全新设计,配合贯穿式点阵尾灯横向伸展,LED后尾灯和LED后转向灯,细节丰富,立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到,冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上,令尾部看上去更加耐看和简练。

宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格,新增净月米内饰配色,该设计从纯净的月光中汲取灵感,辅以温暖宜人的米色,令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘,搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能,可显示导航提示信息,风格简约、且易于查看,无需转头就能看到重要导航提醒信息。

前排“龙脊”一体包裹舒压座椅,材质柔软,舒适减压;后排座椅靠背角98—118度多级可调,营造微躺舒适区,头、肩、腰全触点支撑。

宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”,配置可谓琳琅满目,包括:全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙(苹果+安卓)、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网(空调高温杀菌)等。

新车全系搭载全场景数字钥匙,本次新增支持Apple设备NFC车钥匙,可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆,设备兼容能力更强大,全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。

新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统;VTOL功能:对家用负载放电,最大功率可达3.3kW,实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。

值得留意的是,宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本,搭配直流快充技术,30分钟可充电至80%,特别适用于通行距离中长,充电方便的车主,满足更多客户的切实出行需求。

动力方面,新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术,其中发动机最大功率为81kW,系统综合最大功率226kW,纯电续航71km、110km,综合最大续航1090公里,亏电油耗为4.4L/100km。

有关新车更多详尽的体验,不妨点击以下的原创视频:

(文:太平洋汽车 柯凯汶)

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