比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统体验，让低速行车更安全？
不知道大家是否有着和我相同或者相似的经历？大家在购买一辆SUV车型的时候，由于车身坐姿比较高就导致了视野盲区也比较大，接下来把我的经历分享给大家。
今天驾驶着这辆比亚迪宋Pro DM-i走到学校门口的时候周围停着很多车，这个时候我就慢慢的往里停车，但是开着这辆紧凑型SUV确实视野盲区比较大，导致我总是需要探出头来看清楚周围环境后再驾驶，副驾驶那边就让我朋友给我看，这停个车可把我和朋友忙够呛。
这个时候我看到中控大屏上往前行驶也有影像系统，左侧还带有透明影像，右边则是一个大面积车头的影像画面，我还可以参考着辅助线慢慢的往前行驶，毕竟前面停着一辆丰田埃尔法给我的压力很大，但是只要我可以清楚的看到周围环境，我也很轻松就可以开出去。
最后我对这辆比亚迪宋Pro DM-i的全景透明影像系统表现进行总结，这套系统不仅仅是倒车的时候显示，在我低速行车的时候也会显示，这样对于我驾驶在这种狭窄的路段，通过性的帮助就很大了。
入门门槛猛降6千！宋Pro DM-i冠军版新车型上市！新增全景影像…
9月26日，宋Pro DM-i冠军版新款车型正式上市，此次新增了一款入门车型，售价门槛进一步降低，为12.98万元，拥有71km的纯电续航里程，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市，新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新，包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰，功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。
新上市的领航型有啥变化？
领航型是新上市的车型，相较于之前的领先型，售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化，例如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外，电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。
在动力方面，领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。
新车亮点快速回顾
宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调，前保险杠两侧使用层叠空气扩散片，视觉极富运动感和战斗力，龙须设计与LED前大灯自然连贯，让前脸更修长；龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽，由1270加宽到1500mm，使视觉更富有冲击力和运动感。
新车侧面设计变化不大，腰线一直延伸至尾部，形成充满考究的线性设计，让外观轮廓流畅有力，顶配轮毂采用19英寸铝合金设计，黑亮中涌动合金原色，层次动感分明。尺寸方面，其长宽高为4738/1860/1710mm。
尾部造型也是经过了全新设计，配合贯穿式点阵尾灯横向伸展，LED后尾灯和LED后转向灯，细节丰富，立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到，冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上，令尾部看上去更加耐看和简练。
宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格，新增净月米内饰配色，该设计从纯净的月光中汲取灵感，辅以温暖宜人的米色，令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘，搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能，可显示导航提示信息，风格简约、且易于查看，无需转头就能看到重要导航提醒信息。
前排“龙脊”一体包裹舒压座椅，材质柔软，舒适减压；后排座椅靠背角98—118度多级可调，营造微躺舒适区，头、肩、腰全触点支撑。
宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”，配置可谓琳琅满目，包括：全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。
新车全系搭载全场景数字钥匙，本次新增支持Apple设备NFC车钥匙，可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大，全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。
新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；VTOL功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。
值得留意的是，宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本，搭配直流快充技术，30分钟可充电至80%，特别适用于通行距离中长，充电方便的车主，满足更多客户的切实出行需求。
动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090公里，亏电油耗为4.4L/100km。
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入门门槛猛降6千！宋Pro DM-i冠军版新车型上市！新增全景影像…
【太平洋汽车 新车频道】9月26日，宋ProDM-i冠军版新款车型正式上市，此次新增了一款入门车型，售价门槛进一步降低，为12.98万元，拥有71km的纯电续航里程，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。宋Pro DM-i冠军版早在今年5月正式上市，新车在颜值、内饰、续航以及智能化方面都有所焕新，包括更年轻的前脸造型、新增远山青外观颜色和净月米内饰，功能配置上也新增了Apple设备NFC车钥匙、仪表导航、智能上下电和3D全景影像。
新上市的领航型有啥变化？
领航型是新上市的车型，相较于之前的领先型，售价下调了6000元。在配置上进行了一些简化，例如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗。此外，电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。
在动力方面，领航型与其他版本保持一致。它搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机的最大功率为145千瓦。领航型配备了容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。
新车亮点快速回顾
宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸设计有所微调，前保险杠两侧使用层叠空气扩散片，视觉极富运动感和战斗力，龙须设计与LED前大灯自然连贯，让前脸更修长；龙鳞六边形点阵格栅幅度加宽，由1270加宽到1500mm，使视觉更富有冲击力和运动感。
新车侧面设计变化不大，腰线一直延伸至尾部，形成充满考究的线性设计，让外观轮廓流畅有力，顶配轮毂采用19英寸铝合金设计，黑亮中涌动合金原色，层次动感分明。尺寸方面，其长宽高为4738/1860/1710mm。
尾部造型也是经过了全新设计，配合贯穿式点阵尾灯横向伸展，LED后尾灯和LED后转向灯，细节丰富，立体感强。对宋Pro系列熟悉的朋友可能会留意到，冠军版尾门上牌照框被挪到后保险杠上，令尾部看上去更加耐看和简练。
宋Pro DM-i冠军版的内饰基本维持原有风格，新增净月米内饰配色，该设计从纯净的月光中汲取灵感，辅以温暖宜人的米色，令车厢氛围更为温馨明朗。新升级的8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘，搭配窄边框中控大屏更加协调美观。新增导航仪表功能，可显示导航提示信息，风格简约、且易于查看，无需转头就能看到重要导航提醒信息。
前排“龙脊”一体包裹舒压座椅，材质柔软，舒适减压；后排座椅靠背角98—118度多级可调，营造微躺舒适区，头、肩、腰全触点支撑。
宋Pro DM-i冠军版在配置上主打“入门即高配”，配置可谓琳琅满目，包括：全景天窗、3D全景透明影像、主/副驾座椅通风&加热、双温区自动空调、智能音乐座舱、DiLink4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。
新车全系搭载全场景数字钥匙，本次新增支持Apple设备NFC车钥匙，可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力更强大，全方位覆盖Apple及安卓系统两大手机用户群体。
新车更配备搭载可充电又能放电的双向车载系统；VTOL功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW，实现外出野餐、户外游戏、唱K等智能体验。
值得留意的是，宋Pro DM-i冠军版新增加了71km续航版本，搭配直流快充技术，30分钟可充电至80%，特别适用于通行距离中长，充电方便的车主，满足更多客户的切实出行需求。
动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机+电动机组成的比亚迪DM-i超级混动技术，其中发动机最大功率为81kW，系统综合最大功率226kW，纯电续航71km、110km，综合最大续航1090公里，亏电油耗为4.4L/100km。
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（文：太平洋汽车 柯凯汶）
