零度下的比亚迪秦plusdmi(2021.11.14)

11月14日，室外气温-2℃至-13℃阴。

55旗舰，soc设置50%强制保电。电量50%，eco hev模式。

说明：行程记录里的每次行驶的里程应该是四舍五入了要不怎么显示的都是整数那，里程数按照仪表盘小计里程数来计算。里程二是我这次加完油后开始计数的。温度会有误差因为长时间行驶室外温度会有变化。

一、行驶1公里，1人，空调22度3档。熄火时电量为48%，车机显示用去电0.1度0.1升油。全程6分钟，室外温度-8度。

二、行驶20公里，1人，未开空调。熄火时电量为50%，车机显示用去1.1升油，全程23分钟，室外温度-4度。

三、行驶20公里，1人，空调28度5档。熄火时电量为49%，车机显示用去0.8升油，全程25分钟，室外温度-3度。

四、行驶3公里，1人，空调28度2档。熄火时电量为48%，车机显示用去0.3升油，全程9分钟，室外温度-3度。

五、行驶14公里，1人，空调25度3档。熄火时电量为48%，车机显示用去0.7升油，全程23分钟，室外温度-2度。

六、行驶12公里，1人，空调25度3档。熄火时电量为50%，车机显示用去0.6升油，全程大约25分钟，室外温度-3度。

七、（11月15日）行驶1公里，1人，空调最高温度最高档预热6分钟后改成25度2档。熄火时电量为36%，车机显示用去0.2度电0.2升油，全程大约9分钟，室外温度-7度。

今天共行驶71公里，耗时20分钟左右，51公里开了暖风。车机显示用了0.2度电3.8升油。（但总油耗显示用了4升油）

总剩余油量7%，电量44%，油量剩余续航96公里。

跑了71公里，油量续航掉了154公里续航。

11月2日加的200元95号汽油今天算是跑完了，一共行驶了305.8公里，如果算上加油误差大约可以行驶310公里，还有一个误差就是我用油吧把电池从25%冲到了50%，多出来这25%换算成里程大约10公里左右姑且算10公里，那就是200元一共跑了320公里。200元是24.57升，算下来是7.67升每百公里，换算成每公里费用大约是0.625元。其中超过10公里的中长途大约跑了180公里左右，消耗燃油10升左右。小于3公里的短途跑了50次左右，行驶大约100公里消耗燃油大约9升左右。待机热车130分钟左右，消耗燃油充电大约2.5升，待机热车消耗的都是电。70%气温都在零下。80%时间都开了空调热风。

从以上来看冬季市区短途行车多的话尽量充电，经济性更好，中长途可以强制保电70%来跑比较省油，大约5分钟发动机冷却液温度上来后就比较省油了。

这就是今天的能耗，希望和大家交流用车经验和心得。也可以关注我，我将每天发布用车油耗。

零度下的比亚迪秦plusdmi的表现(2021.10.27)

10月26日，室外气温9℃至-2℃阴。

早晨起来车玻璃，车身上结冰了。前玻璃上的冰是铲掉的，加热太慢了。

55旗舰，soc设置25%智能保电。电量58%，自动变为eco hev模式

一、行驶11公里，2人，前10分钟空调28度5档，后改成25度1档。熄火时电量为26%，车机显示用去2.3度电，全程32分钟，室外温度-1度。

二、行驶1.5公里，1人，全程未开空调。熄火时电量为24%，车机显示用去0.1升油，全程8分钟，室外温度1度。

三、行驶20公里，1人，前15分钟左右开空调设28度3挡后关闭空调。熄火时电量为23%，车机显示用去0.9升油，全程43分钟，室外温度2度。燃油里程掉了32公里。

四、行驶22公里，1人，全程空调26度2档风速。熄火时电量为25%，车机显示用去0.8升油，全程35分钟，室外温度2度。燃油里程掉了34公里，由此可以证明秦plus是可以利用发动机预余热制热的，以前是理解错误了。冬天不用太担心油耗了。

五、行驶1.5公里，1人，全程未开空调。熄火时电量为27%，车机显示用去0.1升油，全程5分钟，室外温度4度。

六、行驶2.1公里，1人，全程未开空调。熄火时电量为24%，车机显示用去0.1度电0.1升油，全程10分钟，室外温度5度。

七、行驶7.5公里，1人，全程空调25一档风速。熄火时电量为25%，车机显示用去0.5升油，全程38分钟(等人20分钟)，室外温度6度。

八、行驶1.7公里，1人，全程空调25度1档风速。熄火时电量为24%，车机显示用去0.1升油，全程5分钟，室外温度7度。

今天共行驶80.8公里，耗时176分钟左右。车机显示用了2.4度电2.6升油。

（今天总剩余油量34%，电量24%，总续航剩余450，油量剩余续航448。）

用油大约跑了70公里油量续航掉了92公里。用电大约跑了11公里电量续航掉了18公里。

这就是今天的能耗，希望和大家交流用车经验。