入门不到10万的比亚迪元UP，实车怎么样？我们带大家看了看
今年如果你考虑购买新能源车，那么有一个品牌，你是无论如何都绕不过去的。毫无疑问，这个品牌就是比亚迪。
作为国内新能源汽车品牌的领头羊，比亚迪可谓是几乎覆盖了所有细分市场。高端的有仰望，中高端有方程豹，主流的比亚迪还分为王朝和海洋两大网络，旗下车型足够让不同的人群都能选到心仪的车型。
当然，即便是你的预算不高，也同样可以在比亚迪家族中选到合适的车型，就比如3月底上市的新车型元UP。作为品牌旗下的全新小型SUV，元UP诞生于e平台3.0，而且将在王朝网络与元PLUS并肩销售。
价格方面，元UP共计分为三款车型，售价区间为9.68万-11.98万，可以说很好的卡位在了10万级新能源SUV市场。单说价格元UP确实不贵，但如果从产品力的角度来看，元UP值得购买吗？近期，笔者就借着元UP郑州上市的机会，看了看实车。
外观方面，元UP整体依旧延续了比亚迪家族的设计风格，但是在整体轮廓上变得更棱角分明，可以说是刚柔并济。这样的设计好处就在于受众群体会更广，无论是男女老少，应该都对这个外观挑不出毛病。
此外，一些时尚的元素在元UP上也一应俱全，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯、带有镀铬装饰的黑色下护板以及车顶的小尾翼，都让元UP看上去很精致。对了，它的长度为4310mm，轴距为2620mm，内部空间应对日常使用不成问题。
来到内饰，元UP的内饰设计同样很比亚迪，与此同时简约大方是其内饰的主基调。12.8英寸的中控大屏加上8.8英寸的液晶仪表，让其不乏科技感的同时也不会显得用力过猛。
与此同时，配置方面元UP表现也可圈可点。以低配车型为例，不足10万的售价，就拥有了驾驶模式切换、360全景影像、前后倒车雷达、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、LED大灯、车联网、多功能方向盘、自动空调等配置，可以说入门版车型就足够满足大多数人的需求了。
动力方面，作为纯电SUV元UP采用的是两个版本的续航，分别是最低配的301km和中高配的401km。如果充电条件比较方便，并且日常没有什么外出远门的需求，那么低配的301km的还是够用的。反之，其实401km的中配车型性价比更高、更划算。那么，如果让你选你会选择哪个配置呢？
妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了
在汽车市场上，比亚迪元PLUS是一款比较受欢迎的车型，8月份还以24272辆的成绩位居紧凑型SUV销量亚军位置。近日，这款车也迎来了升级，元PLUS冠军版的市场售价为13.58-16.38万元，也就是说相比原有车型下降了4000元，同时新车的外观、内饰和配置都有所升级，做到了增量不增价，性价比大幅度提升，这对于消费者来说有着不错的吸引力。而元PLUS冠军版共推出5款车型，喵哥给大家一些购车建议。
新车有何变化？
喵哥先带大家看看元PLUS冠军版有何具体变化。从造型可以看到，元PLUS的外观采用了家族式设计语言，跟元PLUS基本一样，而参考元PLUS的市场高热度，相信冠军版的颜值水平会在大家的审美点。然后元PLUS冠军版还新增氧气蓝、律动紫2款配色，使其看起来更活泼和更有年轻感。
然后元PLUS冠军版还新增轻奢米色内饰，这种内饰给人的感觉更显高档感，同时车内的中控台设计也有所变化，简化了物理按键，只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。这块中控屏内置了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，在功能应用和UI逻辑设计上都会有很好的表现，这点跟比亚迪其它车型的中控屏基本一样。
车内比较有特色的设计还有空调出风口，为哑铃片样式，同时中央扶手也是跑步机式，这样的设计令人耳目一新，同时也进一步彰显了整车的年轻运动气息。而整车2720mm轴距和4455mm车身长度，又很好地保证了车内空间宽敞性。
最后再来看看动力系统，元PLUS冠军版依然搭载前置永磁同步电机，电池容量则有49.92kWh和60.48kWh两种，对应的续航里程是430km和510km，这样的续航表现已经能满足多数人的日常代步需求。
总体来说，元PLUS冠军版的设计就是在元PLUS基础上再优化，通过新增外观和内饰配置，以及调整功能配置，产品实力达到更高的水准。与此同时，元PLUS冠军版全系车型的市场价格相比元PLUS还下调了4000元，相信仅是这一点就能打动不少人。
买哪一款最值得？
我们再来看如何选购元PLUS冠军版。首先，这款车的纯电续航里程就分为430km和510km两种，大家根据自身需求选择即可。在喵哥看来，如果预算充足，510km续航最值得选择，因为更长的续航，平时充电的次数可以更少，减少了前往充电站的时间，同时长途出游也更有底气。当然，如果你买车主要是在城市里短途代步，430km也是可以的，况且元PLUS冠军版全系标配的功能也足够丰富。
然后再来分析各个版本的配置。其中430km领先型作为全系最低配，整体配置并不低，有倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统、远程控制等主流功能，所以最低配版本已经能满足基本用车需求，用车便利性是可以的，甚至比同价位合资车型要更好。
而430km超越型在售价上比430km领先型高了0.7万元，多出的功能配置也更实用，既有对外放电、可开启全景天窗、车顶行李架等功能，也有DiPilot智能驾驶辅助系统、L2级智能驾驶辅助、360°全景透明影像系统等系统，性价比非常高，日常用车便利性也更好，比如360°全景透明影像系统对于新手司机来说是一个很实用的功能，而L2级系统又能更好呵护你的行车安全性，所以喵哥是重点推荐430km超越型。
更高配车型的续航都是510km。而这些版本都搭载容量更大的电池，所以市场售价相比430km续航版本高了不少，例如510km领先型就比最低配增加了1万元，而功能方面则是相比430km领先型多出了对外放电功能，其它配置基本一样。也就是说，这个版本更大块的电池和一个放电功能，价格就上升了1万元，性价比不算很高。
至于510km超越型，价格比430km超越型增加了1.3万元，在续航和安全配置两大方面都有所提升，其中安全配置有并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，同时还有2个毫米波雷达，以及前排座椅加热和通风，如果你的购车预算足够，510km超越型也是不错的选择。
最后则是510km卓越型，说实话，喵哥觉得这个版本的性价比不算高，但是不否认其功能配置非常丰富，在上述车型配置基础上，还增加了自动泊车、15.6英寸中控屏、电动后尾门等配置，这些配置对于用车体验来说是起到锦上添花的作用，但没有的话，也不会对用车生活造成太多的影响，该不该买，就看你的预算了。
结语：
元PLUS冠军版经过升级后，可以说每一款车型都很能打，即使最低配的430km领先型，也有足够丰富的功能配置，而更高配版本更是有越级的配置水平，再加上元PLUS早早就在市场上打下了坚实的口碑基础，所以元PLUS冠军版进入市场后的表现是相当值得期待的。而对于想要购买紧凑型SUV的消费者来说，元PLUS冠军版也是比较不错的选择，其中超越型最有性价比。
