比亚迪acc受限-汽车资讯-汽车日报

恶劣条件下比亚迪的ACC好用不？

电车智能化程度越来越多，大家也逐渐开始注重这些功能能不能满足消费者日常使用需求，有，和管用是两回事！

最近看到汽车日报做了比亚迪ACC在恶劣条件下的测试，分几个条件；

其一：ACC 40km/h的静态假车刹停测试

其二：ACC 60km/h夜间逆光静态假车刹停测试

其三：ACC 逆光扬雪静态假车刹停测试

测试的车型分别是仰望U8、腾势N7。

目前看上述场景中两台车都可以顺利通过！

其实对于ACC这个功能来说是目前大多数消费者可以体验到的驾驶辅助配置，多数还是以环路内使用，但是不排除会有上述这些恶劣条件，当然大家也知道ACC对于刹停每家的标定和标准是不一样的，或许早，或许晚，调到适中其实并不是家家都可以。

其实仰望U8和腾势N7的硬件水平来说，其实可以实现更高级别的驾驶辅助能力，而这个其实对于他们来说应该是正常水平，不过从标定也可以提现，如果比亚迪的车主遇见上述路况，其实是可以不用太担心的，因为测试中看到离障碍物的距离还是非常可观的，且刹停没有过于的激进或是刹不住的情况。

其实我也觉得车企做ACC这个功能最主要的目的还是帮助消费者减少出交通事故且缓解消费者开车时时刻刻都需要紧绷的状态，所以标定这方面一定要做好，这不有了示范了，大家卷起来吧！

故障现象：客户来店反应车辆在高速无法开启定速续航，仪表显示ACC无法激活。

原因分析：

1、 ACC雷达

2、未满足条件

3、模块配置问题

4、 ACC相关线路问题

5、多功能视频控制器问题

维修过程：

1、用电脑检测升级所有模块，断电重起故障依旧，读取多功能视频控制器报 C129C00 前方雷达未标定，工装标定前毫米波雷达水平角-0.03（正常+-3）标定成功无故障码，标定多功能视频控制器，倒换 ACC 雷达，多功能视频控制器，故障依旧。

2、怀疑 ACC 系统激活条件不满足，查看激活条件表都满足，模拟激活条件未满足，假如左前门未关紧，按巡航开关时仪表也会提示出来请确认车门是否关好，排除条件不满足问题。

3、现已陷入困境，咨询技术督导采集 CAN 报文，反馈公司分析为 IPB 配置错误，该车为豪华型，进入 IPB 模块点击擦除车型配置，重新写入豪华型配置，故障解决。

维修小结：遇到故障时排查思路一定要清晰，需一步一步排查。