任正非让华为人花了15年打造备胎，王传福却说比亚迪不用备胎？

任正非让华为人花了15年打造备胎，王传福却说比亚迪不要备胎？

华为和比亚迪都是咱们中国高科技顶梁柱，任正非说一定要备胎，王传福说不要备胎，到底是怎么回事呢？

2003年华为陷入生存危机，差一点就以100亿美元的价格卖给了摩托罗拉；幸好，华为有一群坚韧不拔又可爱的少壮派，他们向任正非保证一定会让华为起死回生。

任正非对少壮派说，如果华为继续发展，只要十年，一定会与西方高科技组织发生碰撞，华为就会被断供，再次陷入生死危机；咱们必须要打造备胎计划，才能够一直活下去。

少壮派敢打敢战，拼命攻坚，之后又有数千名华为儿女加入备胎计划，给华为创造了一个个备胎。

从2004年华为创立海思半导体，到2011年创办华为总研发组织2012实验室，再到2019年被打压，任正非带领华为人主导的备胎计划可以说是中国科技史上最悲壮的科技万里长征。

之后华为持续被高压猛打三四年，却冒出来一个个惊艳全球的备胎，譬如鸿蒙OS、星闪技术、昇腾AI芯片、鲲鹏处理器、5G芯片、高斯数据库、智驾系统、EDA软件等，都是来源于华为备胎计划。

备胎计划的首要任务就是要解决被西方科技卡脖子的危机，华为的备胎文化和备胎计划会一直持续下去，既是为了华为基业长青，也为助力祖国繁荣昌盛。

咱们再来看王传福是如何看待“备胎”的？

王传福曾经在比亚迪汽车发布会说，不要备胎，前轮爆了照开不误；对角线的后轮再爆，还照开不误；如果忙的话，缺个轮子开上三个月也没事，不忙时再去修车。

王传福关于备胎的言论，被人喷成是吹牛。

后来，仰望U8问世，大家才发现王传福“吹牛”的背后是比亚迪强悍的技术积累。

搭载易四方平台的仰望U8不仅可以原地掉头、应急浮水、沙漠冲坡、冰地奔驰，还真正做到了爆胎后依然可以高速行驶。

仰望U8的每个轮子上都装了一个高压电机，每个车轮都有独立驱动汽车的能力，搭载易四方平台的仰望是在用技术告诉全世界安全才是最大的豪华。

王传福说不要备胎的背后是比亚迪通过研发攻坚准备好了一个个如华为般深藏不露的黑科技备胎。

华为和比亚迪都是咱们的高科技明珠，任正非与王传福的关系也很默契。

比亚迪从事智能手机代工时，华为把众多订单交给了比亚迪；

当华为遭遇打压时，王传福站出来力挺华为。

当华为王者归来、Mate60系列爆火时，任正非也把大批的新机订单交给了比亚迪，投桃报李！

为了不再被西方科技卡脖子，任正非和王传福会一直战斗下去，华为和比亚迪也会一直延续备胎计划！

备胎出征，西方必输！

关注良策，少走弯路！

“小”“钢”“炮”去掉备胎的比亚迪S2最终胜出

“每天站在高楼上，看着地上的小蚂蚁，它们的头很大，它们的腿很细。它们拿着苹果手机，它们穿着耐克阿迪，上班就要迟到了，它们很着急。”郝云的一曲《活着》，唱出了多少“漂”们的心声，别管是“帝漂”还是“魔漂”，还是游走于各大城市之间却没有一个固定居所的人来说，上班时都是一种莫名其妙的痛，如果住在市中心还好，如果是住在郊区，就要提早2个小时起床，然后去拼体力挤上公共交通工具，此时，若有一台性价比极高的小型SUV，想必是再好不过了。有人问为什么是SUV而不是其他车型，因为每个人心中都有一个越野的梦想，在郝云那里也是如此，他的吉普很久没有爬山过河，那我们的SUV也可以带我们去任何地方。

第一眼看到比亚迪S2的时候，真以为这就是一台元EV的代替品，不过仔细看看，无论是从内饰还是外观上，其实都有了很多的改变，尤其是中控旋转大屏的应用，让这台售价仅10万元左右的比亚迪S2有了更多的王朝系列气息，但是对比传统系的“宋”、“秦”、“元”等车型，S2更具备年轻人的活力设计语言，续航可以达到305公里，城市中代步绝对不成问题，如果你想去看看山河壮美，那你需要找个地方让Ta“吃饱”。

全新三元锂电池 每公里6分钱

要说一台新能源车的核心，那肯定是这台车的电机，这台比亚迪S2的电机与“同门师兄弟”元EV采用了同款的永磁同步电机，最大功率70kW（95kW），最大扭矩180N·m，匹配纯电车款最常用的固定齿比单速变速器，动力电池为三元锂电池，容量40.62kWh，比元EV360稍小，但工信部续航里程一致，为305km。

虽然这款车看起来续航里程并没有多么强大，但是TA的充电时间也非常短，仅需要15分钟就可以实现续航100公里，即使是吃顿饭的时间，也可以实现接下来的想走就走。而且，最让人关心的就是这辆车的费用，40.62kWh的电量，160Wh/kg的能量密度达，0-50km加速时间仅为5.8s，每公里低至6分钱，在这个吃顿麻辣烫都得二三十的社会中，这个价钱，想必也没有更低的了。

从这款车的动力上看来，无论是续航的充电时间还是在市内代步的续航里程，再综合百公里的花费，简直都可以用忽略不计来说，从TA的实际驾驶来说，虽然底盘悬挂有点硬，但是在运动模式下的推背感还是不错的。

前脸变成侵略性 去掉小书包为续航

说完这款车的动力，还是回到“颜值控”上再来看一下TA的外观吧，无论起什么名字，都离不开“像”元EV的标签，在前脸上，更可窥一斑。虽然很像，但其实S2还是有了很大的改变，把中网的镀铬向上移动，开口变得更大侵略性更强。

官方宣布此车的中网造型是 “罗曼星阵时尚美学设计”，银色饰条的上移，配合雾灯区域的装饰和黑色前包围，车头看起来还挺有视觉冲击力的。而Bi-color双色车身、Sport+运动套件再加上国际大师级团队的联合打造，看起来都是不俗的表现。不过这款车较比元EV去掉了备胎“小书包”，但是除此之外车身尺寸几乎相同，当然看起来也更加精致。

星轨环抱式座舱+旋转大屏的UP体验

如果不是因为事先已经研究过比亚迪S2的动力和外观，走进这款车内部的人，不会认为这只是一台10万元左右的车型，星轨环抱式座舱，中控台的钢琴烤漆饰板，8英寸立式全液晶仪表和10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可以直接连接4G网络下的车载智能互联，你想要你的车是飞机的头等舱也并非不可。

鬼扯：对于这台比亚迪S2，很多人会说车辆配置一般，比如采用传统的脚刹，低配也不是真皮座椅，但是请问10万价位的SUV，还能续航305公里的一款车，你如果还要求别的，是不是也有点过分了。