朋友等了229天喜提比亚迪唐2799赤帝，颜值内饰吊打百万级BBA！

朋友等了229天，喜提比亚迪唐2799赤帝。这颜色果然没有选错，不管从哪个角度，都帅得挑不出毛病，注定要被各种围观了。

矩阵式LED大灯，除了帅，没有别的词语可以形容。

265/40 R22的马牌轮胎，一条2500+大洋，遇到烂路还是要小心一点开，六活塞的大鲍鱼刹车，很给人信心！

安装好的充电桩，为了保护好，又花了几百块装了一个箱子，真贵！

装好之后还是不错的，就是每次充电的时候得先要开锁，有点麻烦。

比亚迪的钥匙....真丑！

唐的内饰设计还是相当不错的，中控面板上基本都是软质材料的包裹，摸起来很以后质感，整体给人一种豪华、大气的感觉，这内饰的用料和设计确实也是没的说的。

座椅的电动调节按钮放在了车门上，这明显是学奔驰....

真皮座椅带腿托，不错！

最后来一张帅照！

喜提比亚迪唐DM，与保时捷卡宴停在一起，车主：这钱花的真值

比亚迪自从在奥迪处挖来新的设计总监后，旗下车型的颜值就开始有了翻天覆地的变化，因为在以前比亚迪旗下的外观真的要说多难看就有多难看，被广大网友吐槽为最丑国产车，这也是为什么比亚迪一直在销量不如吉利、长城汽车的主要原因，自从这位奥迪设计总监到来之后，联系推出了几款车型都成为了消费者重点关注的对象，为啥新款比亚迪汽车会如此深受大家的青睐，接下来就让一位刚刚喜提比亚迪唐DM不久的车主郭先生做这次对比你就会明白了。

郭先生表示，目前要说在国内汽车市场上什么车最火，大家肯定都会说是新能源汽车，而在新能源汽车里面什么车卖的最好我相信大家肯定都会想到是同一款车那就是比亚迪唐DM，而他也不例外，之前他也早想买一辆新能源汽车代步，主要原因有两个，一个就是油耗低，第二个就是国家现在对新能源汽车政策补贴力度也非常大，可是之前一直没有能让他心动的车型，直到新一代比亚迪唐的上市，这辆车从上市至今他每天都会逛逛论坛，看看车主们对这辆车的评价。

因为是新车上市，所以他也不能盲目的就下手，怕这车质量问题毕竟多，到时候自己跟风买也会成为吃亏的对象之一，于是就等了这么久，看大家开这车都没有出现过什么大毛病，于是就去当地4S店毫不犹豫的喜提了比亚迪唐DM 2799版，新车提到家现在也用了几天，这车不管是什么方面表现都让自己很满意，刚好前几天在小区楼下停着一辆保时捷卡宴，于是他就把车停在卡宴旁边进行了一次静态中的比较。

我们可以从照片中看出，两车停在一起，比亚迪唐看上去比起保时捷卡宴来说真要帅很多，22寸的轮毂比卡宴21寸的要大，车身尺寸方面比亚迪也不比卡宴小到哪里去，在外观方面虽然卡宴也很帅气，但是毕竟已经上市这么久了，大家也见过那么多，所以难免都会有点审美疲劳，而且两车相差大好几十万，比亚迪唐DM的加速成绩可以说完爆了保时捷卡宴，所以综合一对比郭先生马上就表示，跟这么贵的车停在一起对比下，既然能赢，你就会明白我这花得有多值。

小编点评，的确，新款比亚迪唐不管是外观、配置还是动力方面都可以说已经是无可挑剔了，跟保时捷卡宴这样的豪车停在一起都能有如此的表现，所以我们还有什么不满意的呢？所以小编希望近期有考虑买车的朋友，不妨多考虑考虑这款车！

27万提了辆比亚迪唐DM，2个月后再开理想ONE，车主：差距一目了然

为了体验车辆的实际用车和驾驶感受，两位车主进行了交换试驾，车主张先生，年龄:31岁，车型：2020款理想ONE增程6座版补贴后价格:32.80万元(无优惠)。孙先生年龄:46岁，车型:2019款唐新能源DM2.0T全时四驱智联创领型7座国V补贴后价格:2799万。

首先是外观方面：车头设计虽然不惊艳但整体造型饱满、大气符合大多数国人审美。LED灯带是车头的一大亮点解锁/上锁时滑动点亮非常吸晴，“灯厂＂“称号快易主了理想ONE配备主动闭合式进气格栅，可合理为增程器散热，闭合状态下整车风阻系数从0.34降低至0.32。家族式龙颜设计非常好看，整体气质不输合资品牌。亮色饰条密集，大嘴式造型很凶，营造出较强的运动风格。

唐DM采用悬浮车顶，配合俯冲车身腰线设计，)侧面视觉效果很运动。侧面看上去，理想ONE比较规整，一切都显得比较自然。理想ONE支持快充，充电口的集成设计既美观又省空。理想ONE挑食“需加注95号燃油唐DM加注92号燃油即可。两台车加油口、充电口预留位置相同，前者分布在左后翼子板，充电口位于右后翼子板，呈对称状分布。其中理想ONE油箱容积45L，唐DM为53L。两车都采用贯穿式尾灯设计，好看、层次感强。

我更关注细节，唐DM隐藏式后雨刷设计美观，且雨刮片处不易落灰。理想ONE四屏功能划分合理，提升科技氛围，触手可及都是皮质包覆，黑棕双拼色内饰我也比较喜欢。唐DM内饰风格偏简洁，中控屏集成了空调、导航、影音、车辆设置等功能。

动力方面我想是大家比较感兴趣的地方，两台车均采用双电机+发动机的形式，理想ONE综合功率/扭矩分别为240kW/530N·m，唐DM系统综合功率/扭矩分别为431kW/950N·m，这个参数不输给一般的超跑，绝对动力强出不少。变速箱方面，理想ONE搭载单速变速箱，后者采用6挡双离合变速箱。

理想ONE驾驶起来很轻松，没有开＂大车＂的感觉，在运动模式下，加速踏板比较灵敏，静止起步中途再加速都比较从容;能量回收的力度轻微行驶中抬起加速踏板滑行，几乎没有拖拽感。理想ONE隔音降噪表现不错，增程器启动后噪音很小，配合舒适取向的悬架调校，驾乘非常惬意。这与静音轮胎、前后排双层玻璃密不可分。

在HEV+ SPORT最强模式下，唐DM动力显得非常暴躁，轻踩加速踏板也有不错的推背感如果日常市区驾驶，EV纯电模式完全够用了。绝对动力不是我飙车的资本，而是在我需要它时，保证我安全轻松超越，我平时驾车以平稳为主。唐DM动能回收有标准、超强两挡，超强模式拖拽感会比较明显;虽然前排也是双层玻璃，噪音控制稍差些，可能跟发动机、胎壁薄有关。