仪表台难拆怎么办？这里有多种车型仪表台拆装技巧及注意事项

汽车仪表台的拆装，是很多修理工很头疼的作业。因为仪表台上很多固定点都在装饰板内部，有些非常隐蔽；内部的线束、管路等非常多，非常复杂；不同车型的仪表台安装方法都是不一样的，如果没有拆过，一般都不敢盲目乱拆，而且仪表台大多是塑料件，拆装时稍有不慎就会损坏，或者在表面留下划痕。如果遇到挑剔的客户，稍有损坏就会投诉、索赔，让我们辛苦赚的钱都打了水漂。今天老侯搜集整理了一些常见车型仪表台的拆装技巧及注意事项，大家一起来分享。

日系车型

新CRV

此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

本田思迪

注意空调旋扭下有颗螺丝固定面板；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽

拆装里面螺丝时易脱落掉到下面。

用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飞度

此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；

烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝，是固定面板的；

面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

奥德赛

仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。

新思域

注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

丰田普拉多

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；

丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。

霸道（柴油车）

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度。

凯美瑞

档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的，截起中间饰板尾部可将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；

拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；

将新主机与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；

摄像头视频线与倒车检测线要经过方向下面时要注意固定，不要让线妨碍方向盘的活动功能；

其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；

将摄像头线引到尾箱时要注意给线留出活动空间，避免开启尾箱时将线拉断。

卡罗拉

拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；

拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆、装主机螺丝时注意容易掉落。

RAV4

面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

锐志

拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控台里面；

将原车主机拆下时，其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞，造成雨刮开关的损坏及刮花CD机面板；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲，造成方向盘功能无法实现；

拆车牌底板时注意，不要用金属工具，易割花原车油漆；

要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔，这样不易损伤原车油漆；

走摄像视频线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱，可避免尾箱进水现象；

倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间。

花冠

直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出，注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

拆固定主机的四颗螺丝时，注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面，即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。

威驰

表板与面板是一体的，表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板，如从面到表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

新骐达

安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装，要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装。

逍客

注意要先拆开点烟器处的饰板，再拆主机面板；

拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软易损坏。

颐达

拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板。

骊威

注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；

拆中控面板时注意从仪表台易刮花，须用毛巾垫住支点；

左边支架前上角定位点须磨平。

帕拉丁

拆面板时注意因面板是桃木的易刮花，应用毛巾包住胶刀撬开；

拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口易拆散，要小心取出；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，因空间较大，避免产生震动发出异响；

三菱格兰迪

该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。

旧款欧蓝德

此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板，先拆下下杂物盒；

因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；

拆CD面板时要注意不要从旁边撬起，易留下撬痕，应从下面拆起；

在拆装主机时注意要先包好空调拉线头，避免刮花仪表台；

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

马自达M5

拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；

取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾庶护；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

吉姆尼

要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板，注意拆下烟灰缸支架有螺丝固定；

撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

安装面板时注意卡扣要卡到位。

阿尔法

注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；

取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾护垫；

装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响。

德系车型

帕萨特

注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

此车装机空间较小，且四周都是桃木装机时易刮花；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，放置右边空间，便于安装主机；

顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角），用于托住主机；

安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位。

迈腾

拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。

波罗

此车无须撬原车面板，用原车音响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；

装主机时注意整理好线材，不然安装时主机会卡不到位。

宝来

拆此车和帕萨特一样用拆专用钥匙拆出主机拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花，特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机。

途安

注意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；

注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机。

保时捷卡宴

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；

撬面板注意折断损坏；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机卡不到位。

韩系车型

现代途胜

拆波档盖下的铁架时，应小心取出易刮花装饰面板；

飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；

飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机与原车空调控制模块组装为一体。

新胜达

桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装，应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固定下饰板；

注意拆桃木饰板时要从左往右拆起，不然会损坏饰板；

桃木饰板比较脆，容易拆断，要小心拆装；

先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板，注意杂物箱内有两颗螺丝固定。

20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.

伊兰特

表板与面板是一体的，烟灰缸里有两颗螺丝；

拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点，不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄伤手；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

雅绅特

注意风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛。

索纳塔

拆此车面板时注意先拆下烟灰盒，再用胶刀撬出面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹。

赛拉图

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）。

美系车型

别克凯越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；

拆中控面板时注意从上开始撬，两边与下面易留下拆痕；

中控面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控台。

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

08款陆尊

拆原车CD机装饰面板时，注意防刮花中控面板，最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；

些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面，车身较长、走摄像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走，这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过，注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；

i pod线与U盘放置在杂物箱内时要注意走线；

装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装。

君威

拆原车主机两边饰条时注意应从饰条尾部拆起；

原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；

装主机时因空间有限，安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盘线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间，便于安装主机；

如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱，并做好防水工作；

在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键，撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了。

君越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到。

拆中控面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬易留下拆痕。

拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；

固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝，用飞歌配有的螺丝安装；

老款别克新世纪

拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；

注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。

雪佛兰乐骋

注意保护好面板不要留下痕迹，直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了。

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

福克斯

福克斯是用主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；

拆主机时用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力过猛；

装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位。

蒙迪欧致胜

注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好，不易刮花；

面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方，便于安装主机。

自主品牌车型

瑞风

拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；

拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；

由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

海马福美来

拆出原车CD机后要做好中控台的保护,因是不用拆中控面板.

20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.

普力马

注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂，用胶刀撬出主机面板饰条；

装主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行。

中华尊弛

注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

取出主机时注意易刮花面板，做好保护；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；

中华骏捷

注意拆桃木面板时，易刮花及折断；

风口有螺丝固定，拆下取出时注意刮花；

拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的，如从上到下易损坏面板。

比亚迪F3

注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；

拆机体时注意底部有四颗螺丝，较隐蔽。

预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定，否则易在行车中发出异响。

这和乐高不一样：试玩积木做的钢琴，你是否愿意尝试呢？

说到积木钢琴，熟悉乐高IDEAS系列的玩家第一时间想起的肯定会是前段时间由国人设计师打造，刚刚通过IDEAS评审，等待正式套件化的自动弹奏钢琴；因此，在第一次看到信宇积木在去年12月抢先发售的这套钢琴时，相信不少玩家也和我们一样，觉得是神奇的国产厂商又一次提前复刻了。

不过在拿到实物之后，我们发现这台钢琴和IDEAS上的过审方案实际上还是有比较明显的区别，内部的运作机理也是完全不同。那么这台或许是充满推出的积木钢琴，又能带给玩家怎样的体验呢？

套件简评

信宇的这套钢琴一共由2436片零件构成，在套件内一共分为6个步骤分包，每个步骤包的标识相当清晰。

就是我总想吐槽这个打包方式也太像大编织袋了……

但是在第一个步骤包内还包含了大量后续组装过程中才会用到的零件，第一次接触的玩家难免是会产生一些困惑。

由于钢琴的底板由大量的中小板件构成，在组合完成之后难免会出现翘边；虽然在后续的组装中会被各种零件强行拉平，光是要把这块板子按到位就已经很费劲了。

组装的过程基本就是在一大堆黑色零件中找不同，其中还包含了像是重复制作29个完全相同的琴槌这样超乎想象的大量重复步骤，即使是使用了国产积木零件中相对优质的高砖零件，整体的组装体验还是让人感觉非常枯燥；

串起键盘的超长轴按厂家的说明采用了特殊的碳纤维材质，硬度表现相比普通塑料轴是要优秀不少；然而如果按照说明书组装，在键盘部分和本体结合之后还会有相当多的步骤在键盘上搭砖，而主要的受力点就都集中在这根轴上，个人建议还是将键盘部分直接组装完成之后再放到本体上。

抛开差劲的组装体验来说，这台钢琴在组装完成之后第一眼给人的感觉还是相当不错的；在顶盖上环绕一圈的金色镶边，对纯黑色的琴身来说也是相当不错的点缀。

但是如果细看的话，顶盖和琴键盖上大块的光面零件都是磨砂表面，而旁边的小块零件却是光面效果，不光是不够还原钢琴烤漆的表面，两种表面的接合落差也过于明显。

另一个槽点就是顶盖中间那块巨大的凸起了；三角钢琴确实在一部分照片中能看到在顶盖中间会有长条形的凸起，但是这块凸起实际上在钢琴前盖向后翻折之后才会出现在顶盖之上，而信宇的这台三角钢琴顶盖并没有前后分拆功能，却在完整的顶盖上做出了一条巨大且完全不符合比例的凸起，不得不说是让人相当迷惑……

两个八度左右的键盘尽管做出了白键和黑键，各个按键也能独立按压下去，但是由于琴身中部固定击槌部分的支撑轴采用了三根长轴，而长轴之间没有任何的连接措施，引发的直接后果就是琴键凹凸不平，最终的成品效果受到了很大的影响。

琴键盖的比例对比钢琴本体来说也明显偏大，在完全向上掀起之后还会挡住曲谱；而且琴键盖的背面也完全是裸露的零件背板，展开之后的观感也并不美观。

至于琴盖下方的击槌和击弦机部分，只要是见过三角钢琴的人应该都看得出来，和三角钢琴的结构完全不同，硬要说的话反而是更像立式钢琴的琴槌结构，内构的细节表现就只能说是图个乐呵了。

当然，作为一款厂家宣传可弹奏的钢琴积木，这台钢琴的可动表现也是相当重要的部分。键盘部分由一个M电机带动一根主轴转动，再由主轴上的灰色零件顶起直接接触击槌的灰色短杆，从而实现琴键的上下运动。

缺点也相当明显，无论怎么转，会运动的都只是固定的几个琴键；而且电机运转时的噪音也不小，对演奏效果还是有不小影响的。

而发声功能就更加简单了，直接在钢琴机身内塞了一个蓝牙音箱，实在是非常的简单粗暴……

和乐高的Control+类似，这台钢琴的可动部分也是由手机app进行遥控，不过相比Control+来说，这款app的一些设置有些不够人性化，必须要先手动配对手机和蓝牙音箱，而不能在app内自动连接。

主控制界面中央这个非常像下落式音游操作区的界面就是钢琴的琴键了；虽说积木上是做出了两个八度带黑键的键盘，app内的控制区还是只有一个八度，而且不带黑键，可玩性也是要缩水了不少。

关于这台钢琴的可动表现，我们也会在近期上线的视频评测中进行详细展示，感兴趣的观众朋友可千万不要错过哦~

套件内附属的赠品小钢琴，实话说我反而更喜欢这个小家伙（笑）。

小结

总的来说，本来我们以为信宇的这台钢琴和乐高IDEAS的钢琴会是类似于比亚迪F3和丰田花冠的关系，外部造型几乎一样，而在内部再自己拼凑；但是现在看来 更像是宾利和克莱斯勒300c，除了外形乍一看很相似之外 由内到外基本都是完全不同。与其说是复刻产品，倒不如说是厂商乘着IDEAS钢琴过审的东风在蹭热度了……

整套套件的外观还算说得过去，零件质量也相当不错；电机和发声功能让这台钢琴带有一定的可玩性，也能带给玩家一定的新鲜感；而且厂商在日后也会推出包括小提琴在内的其他发声乐器，感兴趣的玩家也可以多多关注后续的产品。

但是在上手的新鲜感消失之后，这套套件的几个玩点之间互相割裂的问题就比较明显了；整台钢琴的弹奏功能 本质上和手机上一抓一大把的模拟钢琴软件没有区别，而且弹奏的琴键和键盘的运动也并不对应，玩久了多少是让人觉得有些无趣。套件成品的外观存在不少问题，整套套件的组装过程 也包含了大量重复步骤，超过70%的黑色零件在辨识度上更是相当费劲，组装过程实在是很难称得上有什么乐趣可言。

而如果再考虑到这台由2436片零件构成的钢琴静态版在淘宝上的售价就已经达到了399元，而带电机和音箱的动态版更是达到了489元，相信很多玩家在购买之前也会考虑再三。毕竟花差不多500块钱去买一个或许玩两三次就会腻的大号蓝牙音箱，也不是所有人都会觉得满意的。

以上就是本期图文测评的全部内容，更多精彩敬请关注：坏雪的乐高仓库。

我是93，下期再见~