国产车吉利、长安、奇瑞、比亚迪、同排量家用哪一款省油？
要回答
比亚迪，奇瑞，。。。。。。。
奇瑞，比亚迪，长城，吉利哪个车企前景比较好？
目前来看比亚迪和长城的前景要好点，比亚迪和长城在技术上都是属于领先的并且有一定的技术储备，无论是电池技术还是内燃机技术还有研发能力，在国际上都是数一数二的。奇瑞已经出局了，今年年底奇瑞将彻底掉队。吉利就看今年能不能在混动技术上有所突破吧。未来长城应该会成为国产车的领头羊，比亚迪虽然技术牛逼，但是产品布局不是很好，转换销量的速度有点慢，今年的销量应该会大涨。但毕竟销量落后长城太多，长城的高端品牌魏也已经起来了，反观比亚迪的产品就是大杂烩，几万的车子和20几万的车子放一起卖，客户是要分群体的，国产车更应该重视这一点，合资车可以这样卖，国产车最好不要这样卖，毕竟国人本来就对国产车太挑剔了。高端客户享受不到高端的服务这就是比亚迪最大的问题。长城纯电的欧拉买卖的也不错。就长城目前的技术储备做一款家轿一年买个十几万辆也是很轻松的。两家的技术是差不多的，但是从整体来看比亚迪落户长城太多了，两年之内很难追上长城的销量，这两家车企的销量很大可能都会在今年年底完成对吉利的超越。目前的形势就是长城比亚迪吉利，剩下的车企如果技术上在没有突破，有很大的可能会没落。
数读 | 乘联会2月厂商销量排名：比亚迪零售第一，奇瑞批发第一
文：汽车日报 常思玥
[汽车日报 行业] 3月8日，乘联会发布2月汽车市场情况。数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21%，环比下降46.2%。而在批发销量层面，2月全国乘用车厂商批发129.5万辆，同比下降19.9%，环比下降38%。
2月乘用车零售、批发销量均下滑
从厂商排名来看，2月出现了两个冠军。零售销量最高的是比亚迪汽车，售出11.9万辆，而奇瑞汽车则是在批发销量排名中夺得了冠军，销量为13.8万辆。
2月乘联会销量出现“双冠军”
零售销量排名第二、三位的分别是吉利汽车、长安汽车，销量均为8.7万辆。一汽-大众、上汽大众分别排在第四、五位，销量分别是8.5万辆、6.3万辆。
长安CS75 PLUS
零售销量排名第五至十名的分别是奇瑞汽车（5.7万辆）、上汽通用五菱（4.6万辆）、广汽丰田（4.3万辆）、华晨宝马（4万辆）、东风日产（3.9万辆）。
奇瑞艾瑞泽8
虽然在零售销量排名中仅排在第六位，但在批发销量层面，奇瑞汽车则是排名第一，超过了排名第二的比亚迪（12.2万辆）以及排名第三的吉利汽车（11.1万辆）。
排在第四至十名的车企分别是长安汽车（8.4万辆）、一汽-大众（7.6万辆）、上汽大众（6.3万辆）、长城汽车（6.1万辆）、特斯拉中国（6万辆）、上汽通用五菱（4.9万辆）、华晨宝马（4.2万辆）。
比亚迪秦PLUS DM-i
值得注意的是，零售与批发销量相差比较大的三家车企，分别是奇瑞汽车、长城汽车、特斯拉中国。根据以往经验来看，奇瑞汽车以及特斯拉中国超过半数销量会出口到海外市场。
虽然2月整体销量有所下降，但出口层面依然保持增长。数据显示，2月乘用车出口（含整车与CKD）29.8万辆，同比增长18%，环比下降17%。
乘联会预计，由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。
七大国产品牌2月销量榜：奇瑞排名第一，比亚迪力压吉利、长安？
据乘联会发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月车市零售基本实现预期中的开门红走势，1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势。
作为国内头部传统车企的“七巨头”，2月份的表现怎么样呢？格局是否有变化呢？下面一起来看一下。
1.奇瑞集团
2月份销量：14.3万辆
官方数据显示，今年2月份，奇瑞集团共销售汽车143155辆，同比增幅37.8%。
具体来看，奇瑞品牌2月销量97562辆，同比增长41%；星途品牌2月份销量7910辆，同比增长56.4%；捷途品牌2月份销量29017辆，同比增长76.6%。
目前奇瑞集团旗下包括四大品牌，分别是奇瑞、星途、捷途以及iCAR，其中星途作为走高端市场的品牌，主要聚焦纯电和增程两大赛道；捷途作为奇瑞旗下主打混动方向的品牌，专注走越野路线；而iCAR是走纯电智能时尚路线，是奇瑞集团旗下首个独立新能源电动品牌；最新发布的奇瑞风云系列，将全力布局混动市场。
能看出无论是传统燃油车还是新能源领域，奇瑞都有很合理的产品布局，这也是它销量可喜的原因，另外奇瑞在海外市场的销量一直不错也是销量亮眼的一大原因
2.比亚迪（乘用车）
2月销量：12.17万辆
据比亚迪公布数据，2月比亚迪销量为122,311辆，其中乘用车销量121748辆，主要是受春节假期的影响。
其中，王朝、海洋网售出114060辆，腾势品牌售出4598辆，仰望销量为780辆，方程豹品牌则是2310辆。出口方面，比亚迪乘用车2月出口23291辆，同比增长55.3%。
具体到车型，王朝网秦、宋销量均破1.5万辆；海洋网中，宋PLUS表现强势，销量超2万辆；海鸥、海豚同样是销量担当，销量过万；腾势D9势头依旧，仍有超4000的销量表现，可惜的是腾势N7和N8仍然没有起色；方程豹继续有不错的表现，销量超2千台。
3.吉利
2月销量：11.14万辆
吉利汽车在2月共销售了111,398辆新车，同比增长超3%。其中新能源汽车共销售33,508辆新车，同比增长48%，新能源渗透率超30%。同时，吉利汽车1-2月累计销量为324,885辆。
分品牌来看，吉利品牌在2月共销售了90,679辆新车，其中吉利银河品牌在2月共销售了9,120辆新车；吉利几何系列在2月共销售了10,514辆新车；中国星·高端系列在2月共销售24,482辆新车，同比增长约8%。
领克品牌在2月共销售13,209辆新车，同比增长9%，其中领克品牌旗下新能源汽车销量不断提升，在2月占品牌销量的47%。
极氪品牌在2月共交付7,510辆新车，1-2月累计交付20,047辆新车，同比增长134%。可以看出，极氪品牌的单月交付量还是较为稳定的。
出口方面，吉利汽车在2月共出口24,373辆新车至海外市场，同比增长超39%。2024年，吉利销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%。也就是说，今年吉利新能源销量目标不少于80万辆。
4.长安（中国品牌乘用车）
2月销量：10.94万辆
近日，长安汽车集团公布了其在1-2月份汽车零售数据成绩单。数据显示，长安汽车1-2月零售销量为493989辆，同比增长42.5%。结合1月份零售数据，可知2月长安汽车集团销量为170807辆，同比下滑3.36%，环比下滑47.15%。 其中，2月长安系中国品牌乘用车销量为109407辆。
受春节影响，相比1月同比增长90.2%至323182辆，长安汽车2月销量环比遭遇腰斩。综合前2个月，长安汽车累计销量433071辆，同比增加19.37%；自主品牌销量368088辆，同比增加18.96%；自主乘用车销量280421辆，同比增加15.74%；自主品牌新能源销量75807辆，同比增长55.97%；自主品牌海外销量75661 辆，同比增加106.19%。
根据规划，今年一季度，长安UNI-Z将上市，新车定位全新紧凑型SUV，搭载的插电式混动系统源自全新混动平台；二季度，深蓝硬派SUV G318将上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798等将陆续推出。
5.长城汽车
2月销量：7.1万辆
数据显示，2月，长城汽车销售新车71027辆，同比增长4.12%。其中新能源车型销售12270辆，同比增长46.95%。
具体到车型来看，除长城皮卡单月销量同比有增幅外，其他品牌销量同比均有不同下滑。哈弗品牌2月销量达39162辆，同比减少6.74%；魏牌2月销量1072辆，同比减少75.81%；长城皮卡2月销量17156辆，同比增长47.43%；欧拉品牌2月销量4475辆，同比减少28.53%；坦克品牌2月销量6344辆，同比减少1.92%。
海外市场方面，2月长城汽车海外销量30589辆，同比大幅增长123.54%，累计6个月月销突破3万辆。从1997年开始出口皮卡到中东至今，长城汽车海外累计销量超140万辆。
6.上汽乘用车
2月?销量：3.49万辆
今年2月，上汽集团销售汽车20.78万辆，同比下降31.03%。其中，上汽自主板块销量表现不太理想，2月上汽乘用车销售3.29万辆、同比降低43.71%。而高端品牌智己汽车2月份销售2000台，实现了同比大幅增长。
目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。其中，荣威推出全新的D系列车型，而MG的表现也可谓风生水起。另外，飞凡现阶段还处于上升期，亟需更多车型丰富产品矩阵。
而走高端路线的智己汽车，目前有三款产品在售，分别为智己L7和智己LS7，以及LS6，而L6即将上市。值得一提的是，3月1日，智己汽车宣布获得超80亿元的B轮股权融资，由中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资。
7.广汽集团
2月销量：2.8万辆
广汽集团发布2月产销报告，2 月汽车销量为 98401 辆，同比下降 38.96%。其中，新能源汽车销量 14383 辆，同比下降 54.98%。自主品牌方面，广汽乘用车2月销量为18472辆，MPV家族依然是传祺的销售主力。
而广汽埃安2月销量为10006辆，同比下降66.74%。目前埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS，主要集中在网约车市场；另一个是昊铂Hyper品牌，定位中高端消费人群。
写在最后
2024年，国内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的局势来看，前四名的排名变化较大。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
4月国产“七巨头”销量榜：比亚迪稳居第一，奇瑞排名第二？
乘联会发布最新数据，4月国内乘用车市场零售量达到163万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。这是自2010年以来4月乘用车零售量仅有的两次环比正增长之一。
4月，国内乘用车零售表现超3月，体现出了国内车市在4月得到了明显回暖。到底国产车企的表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
4月销量：210295辆
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长98.6%。
今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量186.3万，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。
而且，比亚迪接下来还有多款重磅新车推出，包括海鸥、宋L、驱逐舰07，都是有望走量的车型；腾势、F品牌以及仰望这些品牌，有望进一步提升品牌形象。
2.奇瑞集团
4月份销量：12.67万辆
4月份，奇瑞控股集团销售汽车126,713辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457,048辆，同比增长60.4%。
具体品牌来看，奇瑞品牌4月份销量92,252辆，同比增长120.3%;1-4月份销量330,385辆，同比增长54.4%;星途品牌4月份销量8,102辆，同比增长339.6%;1-4月份销量24,368辆，同比增长98.7%;捷途品牌4月份销量19,005辆，同比增长145.7%;1-4月份销量70,953辆，同比增长105.7%。
其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在4月份贡献了15,037辆、18,715辆、11,834辆销量，受到了广大消费者的青睐。
与此同时，在上海车展亮相的奇瑞第三代混动科技首发车型星途瑶光C-DM、星途全新新能源系列星纪元STERRA首款车型STERRA ES，以及捷途旅行者等一批备受关注的新车型，都计划在今年内上市，有望成为奇瑞销量新的增长点。
3.长安汽车
4月销量：11.22万辆（自主乘用车）
长安汽车公布了 2023 年 4 月份产销快报，自主品牌新能源 4 月销量 22496 辆，同比增长 111.77%；1 - 4 月，长安汽车累计销量 789788 辆，同比增长 2.94%；自主品牌销量 671940 辆，同比增长 7.99%；自主乘用车销量 508275 辆，同比增长 19.20%；自主品牌海外销量 76922 辆，同比增长 16.71%。
具体车型的销量，长安并未公布。不过，从前几个月的销量表现来看，传统的燃油车依旧是销量主力，而新能源以及海外出口则带来了不错的市场增量。
5 月 9 日，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。
4.吉利汽车
4月销量：11.03万辆
吉利汽车发布了4月份的销量数据，4月乘用车销量113642辆，环比持续增长3%，同比增长约58%。
具体来看，吉利品牌（含几何）销售87899辆，同比增长超55%。由星越L、星瑞、星越S以及星越L 雷神Hi·F油电混动版、星越L Hi·P雷神增程电动SUV组成的吉利中国星高端系列4月销售20741辆，同比增长约65%。
博越L销售10845辆，环比增长7%。微型纯电动车熊猫mini 4月销量为10615辆车，成为吉利汽车在新能源车领域新的增长点。
包括吉利、领克、极氪和睿蓝在在内的四大品牌，4月新能源车总销量为29874辆。同比增长112%，环比增长了6%。
其中，领克汽车4月销量14013辆，同比增长36%。新能源品牌极氪汽车4月销量8101辆，环比增长22%。主打换电的睿蓝汽车4月销量3629辆，同比增长20%。
海外市场，吉利汽车四月出口量为22942辆，同比增长31%，环比增长14%。在出口量持续攀升的同时，极氪品牌也在4月正式发布欧洲战略，首批直营店将会在年内正式落地瑞典和荷兰。
5.长城汽车
4月销量：9.31万辆
今年4月，长城汽车销售新车93,107辆，同比增长73.14%；新能源车型销售14,863辆，同比增长284.06%；海外销售21,814辆，同比增长182.09%，销量占比达23.43%。
其中，哈弗品牌4月份就卖出了52264辆车，同比增长79.45%，就算跟3月份的47419辆相比，哈弗也要卖得更好。销量一直比较低迷的魏牌，4月份销量为2375辆，跟3月份相比有大幅的进步。据官方透露，蓝山DHT-PHEV上市5天订单就超过了5000台，按照这样的趋势发展，魏牌的销量表现或许有转机。
至于欧拉，4月销量则为8901辆，尽管同比增长达到188.24%，但跟上个月近万辆的销量相比，还是有小幅的回落。坦克品牌4月销售10,916辆，同比增长79.98%。长城皮卡4月销售18,651辆，同比增长41.23%。
经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功，咱们拭目以待！
6.广汽集团
3月销量：7.5万辆
广汽传祺4月销量29,235辆，同比增长45.32%。广汽埃安2023年4月销量41,012辆，同比增长301.61%，连续月销量破四万。
MPV家族成为了传祺的销售主力，整体销量达11143辆。SUV方面，整体销量达到12029辆，其中全新一代传祺GS3·影速销量达5470辆，全新第二代传祺GS8四月份销量达3037辆。
埃安目前在售车型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等车型，其中销量最好的是AION S和AION Y系列，主要受众群体为网约车。
7.上汽乘用车
4月?销量：6.83万辆
上汽乘用车4月售出6.83万辆，同比大涨268.57%，在上汽集团内部增速领跑；1-4月累计售出26.47万辆，增长24.45%。其中，荣威、MG新能源车销量突破2.6万辆。
从上汽集团4月整体表现来看，自主品牌相较3月并无明显增长。目前，上汽集团正处于新老赛道切换的关键时期，自主品牌、新能源、海外市场或将成为上汽的“新三驾马车”。能否有好的表现呢？值得期待！
写在最后
2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定，对于车企来说，目前的市场份额比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰，这是生死存亡之战。湖北政企补贴，已经拉开了“价格战”的序幕，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。
