新能源汽车保险费用真的高吗？唐dmi 车主分享三年保险费用对比

新能源汽车的保险费用真的很高吗？接下来，我将分享我的比亚迪唐dmi的保险费用。

·我的唐dmi在2021年9月9日购买了商业险、交强险和车主保障险，费用为526元。商业险包括车损险和第三者责任险，总费用为3857元。

·第二年，除了车损险和第三者责任险，我还增加了座位险和医保外用药外部电桩责任险，费用为301元，加上交强险的费用，总共为3680元。

·即将购买第三年的保险时，保险公司提供的报价显示，商业险、交强险和车主保障险的费用为632元。我决定不购买529元的车主保障险，因此第三年的商业险和交强险的费用为2173元和770元，总费用为2596元。

·我要解释一下第三年商业险费用较低的原因。去年疫情严重，新疆地区所有车辆的商业险都可以延期三个月。因此，我只需要购买9个月的保险。商业险费用为333元，除以9后每个月为148元，乘以12后为1236元，再加上交强险的费用770元，最终费用为2596元。

以上是我三年的真实保险费用，你认为这个费用高吗？

新能源车保险贵？看我唐dmi尊荣版新车车险明细；第二年车险对比

朋友们，大家好，我是辉哥。

都说新能源车保险贵，真的贵吗？

一、看看我的唐dmi新车车险明细：

1、车损险：保险费2693.42元，保险金额21.68万元；

2、新能源汽车第三者责任保险：保险费1866.34元，保险金额200万元；

3、交强险：保险费1100元；

4、车船税：免；

5、平安出行险：保险费288元。

合计保险费5747.76元，这贵吗？我觉得还行，但第一年保费必须通过4s店，往往水分较大，所以可以来比一比第二年的保险费。

二、对比第二年的保险费

根据商业险打7.8折、交强险打8折预估，我的唐dmi尊荣版第二年的保险费约为4436元左右，对比同价位的某合资燃油车第二年的保险费4416元左右，几乎没有差别。所以，我的答案，比亚迪的插电混动新能源车的报废并不比燃油车贵。

朋友们，你们觉得新能源车险贵吗？评论区见。

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4.3秒能破百的7座SUV，比亚迪唐DM-p养车成本解析

众所周知，比亚迪的插混车型现在卖的非常火，DM-i超级混动技术能够做到动力以及油耗方面的兼顾，更重要的是经过几年发展以及数十万用户检验后，产品稳定性、安全性也还不错。于是，不少年轻人对比亚迪提出了更高的要求，那就是希望在DM-i足够省油的基础上，车辆的动力可以再上一个台阶，所以更注重性能的比亚迪的DM-p车型陆续到来，而刚刚上市唐DM-p就是其中之一。

作为一款插混中型SUV，唐DM-p和稍早前上市唐DM-i同属比亚迪唐家族，根据产品特点的不同，未来它们也将分别主打省油、家用和运动、性能。当然，即便唐DM-p是一款主打性能的中型SUV，但它依旧有着良好的家用车底子，例如新车设计更有档次感；接近4.9米的车长以及三排座椅布局，空间也十分宽敞；配备的NAPPA真皮座椅提高了乘坐舒适性等等。在动力方面，唐DM-p搭载了一台骁云1.5T发动机和EHS电混系统，并使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航超过200km，此外还搭载了电动四驱系统，官方给出的零百加速时间为4.3秒，与此同时亏电油耗只有百公里6.5L。那么问题来了，性能强劲的唐DM-p，日常用起来省钱吗？下面我们就对唐DM-p的保养费用、保险费用和能耗三个方面进行预估。

车价30万元，首年保费8千多

比亚迪唐DM-p刚刚发布了预售价格，29.28万元起，虽然我们暂时无法获得它的实际保险价格，但是由于保险和车价直接挂钩，所以我们能够通过同价位其它车型，对唐DM-p保险价格进行一番推测。

根据调查的保险费用来看，唐DM-p在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在8500元左右，值得注意的是，插混车型是免征车船税。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，唐DM-p三年总保费大约为21250元，平均一年约为7083元。

搭载1.5T发动机，唐DM-p小保养预计5百元

比亚迪唐DM-p和唐DM-i一样，都搭载的是一台1.5T的插混系统，因此我们可以根据之前对于唐DM-i的保养费用调查，对唐DM-p的保养价格进行推测。所以我们预计唐DM-p的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中，小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。

我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算汉唐DM-p三年保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元，价格预计和唐DM-i不会相差太多，只是在个别保养项目例如齿轮油的更换上会有差别，不过那也是80000km之后的事了。

油耗不高，极限油费成本每月最1千出头？

比亚迪唐DM-p所采用的这套插混系统加速表现十分强劲，零百加速时间只要4.3秒，并且百公里亏电油耗也只有6.5L，虽然相比唐DM-i的亏电油耗高一些，但也没有差别太大。另外，根据我们调查，比亚迪插混车型亏电油耗和实际油耗相差不大，但考虑到用户在驾驶唐DM-p时，应该会比较激进，所以亏电油耗相应要高一些，因此我们预计百公里亏电油耗在6.9L左右。

因为DM-p的使用方式有很多种，路途短的用纯电就行，跑高速才大多会考虑开启混动模式，所以我们简单计算一下它的最高油耗。以目前92号汽油9.5元/升、亏电油耗6.9L/百公里计算唐DM-p油费，三年行驶60000km德总油费为39330元，平均每年油费为13110元，平均每月油费为1093元。

也就是说，即便以最费油的模式测算，唐DM-p每月油费也只要千元出头，作为一款售价30万元、零百加速4.3秒的中型SUV，可以说是非常省钱的。值得注意的是，我们计算的仅仅是亏电油耗，如果用户能够在日常用车中经常保证电量充足，那么实际油费表现还可以更省。

所以，综合当前唐DM-i的用户反馈，实际使用油耗和NEDC油耗基本相仿，百公里2L左右，即便DM-p的调校更激进，预计也不会超过百公里4L。所以，按此进行推测，它的1年2万公里行驶油耗费用，预计在7600元左右，平均每月635元左右。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出唐DM-p三年行驶60000km的用车成本大约为5万元，平均每年16500元左右，平均每月1376元。作为一款30万元级的插混车型，唐DM-p的用车表现不算贵，相比之前计算的唐DM-i，每月养车成本只是略高。但是考虑到唐DM-p的动力更强，并且拥有四驱系统，所以在享受更好性能的前提下，只用多花这么点钱，相信多数用户是愿意付出的。