2019上海车展：比亚迪宋Pro DM/EV版

在2019上海车展上，比亚迪官方正式发布了宋Pro DM混动和纯电动车型，作为宋的换代车型，新车采用全新的设计，并提供汽油、DM混动以及纯电动三种动力车型。据悉，新车将会在今年年中正式上市，燃油版售价区间约为12-15万元，新能源版本的售价区间约为20-25万元。

『宋Pro DM混动版』

宋Pro DM混动版和纯电动版车型基本与已经亮相的宋Pro燃油版车型基本保持一致，仅是在细节方面进行了调整。具体来看，新车采用了最新Dragon Face 2.0的设计语言，将龙这一中国元素进一步融入到新车的外观当中，其中全新的大灯组采用LED光源，具备逐级点亮和转向灯流动的效果。同时，其前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，其整体视觉效果更加激进。

『宋Pro EV纯电动版』

侧面来看，新车相比比亚迪宋更加修长，银色D柱设计进一步突出了整车的质感。尾灯组造型采用了龙爪风格，并且采用贯穿式设计，看起来更加时尚。车身尺方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

宋Pro的内饰也是家族式设计，中控大尺寸液晶屏很吸人眼球，其向主驾驶位偏7°。此外该车还会配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作台首次运用，将成为比亚迪内饰的家族元素之一。

动力部分，比亚迪宋Pro将搭载汽油、DM混动和纯电动三种动力组合，其中纯电动车型的最大综合功率为184马力（135千瓦）；插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为161马力（118千瓦），申报信息中该车型的油耗值为1.4L/100km；燃油车型虽与插混车型搭载了相同的1.5T涡轮增压发动机，但有高、低功率两种调校，最大功率分别为154马力（113千瓦）和161马力（118千瓦）。

宋PLUS DM-i首保实战（上）

老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行。喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作。。。。

浪红提车已经满半年了，按保养要求，是要在半年内，或HEV里程3500公里内进行首保，而且据说超期超限的话，免费的首保就要收费了。眼看着还有一个月就要首保了，混动模式才1k出头，正好有一次长途，终于把HEV用到了3k公里。

先看看比亚迪的服务，提前约好保养到店的时间。约的时候选择9：30到10：00，我还天真地以为半个小时就保养完了，后来才知道是到店时间区间。这个时间会给你预留工位。而且里面显示的已经约满的，并没有那么多，应该只是为了占时间，至少我约过之后，在我到店保养时，其它工位上只有一辆s6在维修。并没有遇到其它保养的。

打开APP，选服务预约

有多辆车选一个你要保养的车

选个到店的时间

最后我的预约信息

我是9点40左右到店，接待人员给办手续，还是基本操作，看车况，出工单，明确告知首保免费，保养时间约为2小时，当时我就惊住了，干啥首保要搞这么长时间呢？[what][what]事实证明，这个时间和车型的设计有关。

接待人员建议我交出钥匙去休息间休息一会儿，已经习惯用手机搞定一切的我根本忘了还有钥匙这个东西，正好我也是要跟车进车间的，说明我的想法，接待员摸出了一个红红的、圆圆的东西。。。

顺手扣在了帽子外面。额，这样显着个高。。。

保养嘛还就是那么回事儿，只是换了机油、机滤，首保嘛，然后就是所谓的检查油液、灯光，不过我没注意到是人看还是用电脑直接查的。机油是在油底壳放的，开始还想问问为啥不在机滤位置抽，后来看到机滤的位置才明白，这个车是外置的机滤，没有办法抽机油。

崭新的油底壳和ECVT

得益于底盘前端的全包围护板，能看到崭新的油底壳和ECVT。车架看起来是很壮实的。

机油颜色还好

外置机滤的接口

外置的机滤

从油底壳放机油，油底壳还有一个小弧度，感觉这样的机油肯定是会剩点底子，外置的机滤在发动机和ECVT之间。

很稀的机油。。。

加机油，1.5L，机器小嘛，只要3升。话说之前都是加了机油，点火，转一会儿，看油尺，现在倒好，基本没有机会在车间里让发动机运行起来，所以也就省了一个过程。。。。

话说到这里基本保养内容也就做完了，这里省略了一个步骤，就是怎么看到油底壳的，这个事儿呢，今天累了，下回再说。年底了，加班较多，没什么时间整理，发得有点慢大家随意看看，后面我会把链接给大家串起来。感谢大家的关注与理解。[谢谢][谢谢]

保养下半场来啦：宋PLUS DM-i首保实战（下）

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