导购 | 2020汽车日报实测赛道圈速盘点「五」
文：汽车日报 周驹原
[汽车日报 产品] 既然是春节稿件，本着你好我好大家好，开开心心过大年的原则，本文将尽可能多的盘点一些最快车型。
俗话说，只要定语足够多，谁都可以是冠军。下面开始逐一盘点，看看您的车是什么样的冠军。
之前我们已经进行了4期盘点，把大家一般能想到的性能车已经盘点完了，今天是新年稿件的最后一篇，今天要盘点的车型大多数都比较亲民，但也有很贵的SUV——奔驰G 63 AMG。
盘点顺序按圈速由快到慢。下面附上之前四篇圈速盘点的链接，你喜欢的车可能就在里面。
导购 | 2020汽车日报实测赛道圈速盘点【一】
导购 | 2020汽车日报实测赛道圈速盘点【二】
导购 | 2020汽车日报实测赛道圈速盘点「三」
导购 | 2020汽车日报实测赛道圈速盘点「四」
【说明】
1、本文所选取的车辆，都是汽车日报实测2020年测试的车型，并非2020款。
2、如果您心爱的车型没有测，没关系，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们后续会安排测试。
凯迪拉克XT4：2020汽车日报赛道实测——最快国产紧凑型SUV最快圈速 1:26.11
XT4出自通用E2平台，E2平台的车大多有着不错的运动性，赛道最快前驱车君威GS、麋鹿测试榜第4名迈锐宝XL均出自E2平台。XT4在紧凑型车里也只是惜败于奔驰GLB35 AMG，表现优秀。
比亚迪汉EV：2020汽车日报赛道实测——最快传统自主品牌电动轿车。最快圈速 1:26.16
汉EV是比亚迪一款相当成功的车型，只因特斯拉、小鹏和蔚来的存在，汉EV的奖项只好加上“传统自主品牌”和“轿车”。
大众高尔夫：2020汽车日报赛道实测——最快国产两厢车最快圈速 1:26.33
很多人吐槽高尔夫8的动力总成没有更新，即便如此它依然很快，如果联系上下文就发现这台1.4T的小车并不弱。圈速惜败于动力更大的1.6T菲斯塔和2.0T领克03，但成功击败了福特福克斯、本田思域、马自达昂克赛拉等几位运动型选手。
宝马X7：2020汽车日报赛道实测——最快大型SUV最快圈速 1:26.42
大型SUV里参赛选手非常少，X7击败奔驰GLS拿下最快大型SUV称号。
大众途岳：2020汽车日报赛道实测——最快国产四驱紧凑型SUV最快圈速 1:26.48
大众品牌的车，基本都不慢，这是全年测试完的感受。探岳在紧凑型车里排名第三，仅比奔驰GLB 35 AMG慢1秒。
小鹏G3：2020汽车日报赛道实测——最快电动紧凑型SUV、最快前驱电动SUV最快圈速 1:26.95
小鹏G3作为小鹏的第一款车，做出这样的成绩，非常令人满意。
比亚迪唐DM：2020汽车日报赛道实测——最快插电式混合动力SUV最快圈速 1:27.00
2020款比亚迪唐DM，相比2019车型，动力总成硬件没有明显变化，软件上修改了电子车身稳定控制系统（ESP/ESC），圈速快了10秒！优秀的电子稳定程序可以帮助车辆过弯，而过于保守的ESP/ESC则完全是帮倒忙，比亚迪仿佛已经摸索出ESP/ESC的标定方法了。
大众蔚揽PHEV：2020汽车日报赛道实测——最快插电式混合动力旅行车最快圈速 1:27.35
插电式混合动力旅行车组参赛车型并不多，蔚揽PHEV轻松夺冠。
丰田亚洲龙：2020汽车日报赛道实测——最快自然吸气发动机中型车最快圈速 1:27.50
终于来了一台自然吸气发动机的车，短短几年时间，涡轮增压已经统治了汽油车，自然吸气发动机屈指可数，2.5L自然吸气发动机的亚洲龙，动力只能说够用。这是不是意味着，自然吸气发动机将要彻底成为历史了？
本田飞度：2020汽车日报赛道实测——最快小型车最快圈速 1:28.12
“超跑”来了，小型车组全部使用自然吸气发动机，本田飞度毫无悬念夺冠，飞度还是小型车里的“超跑”。
奔驰G 63 AMG：2020汽车日报赛道实测——最快非承载式SUV最快圈速 1:28.25
奔驰G 63 AMG又重又高，在ESP/ESC的帮助下安全完赛。AMG能把一台V8越野车调校到这样的圈速，已是非常不容易。
大众途昂：2020汽车日报赛道实测——最快两驱中大型SUV最快圈速 1:28.87
测试的途昂是2.0T低功率车型，中大型SUV组别里，途昂应该是动力最小的车型之一了，最终和奔驰G 63 AMG一样，创造了1分28秒的成绩。
马自达3 昂克赛拉：2020汽车日报赛道实测——最快自然吸气紧凑型车最快圈速 1:29.95
马自达一直剑走偏锋，坚持使用自然吸气发动机，好开、人车合一是大家对马自达的一致评价。
大众威然：2020汽车日报赛道实测——最快中型MPV最快圈速 1:30.01
大众威然在中型MPV里可以说是遥遥领先，用时1:30.01，排在第二名的GL8成绩是1:34.72，最后一名的丰田埃尔法是1:37.65，这么一比较是不是觉着威然太快了？
吉利帝豪GL：2020汽车日报赛道实测——最快自主品牌3缸车最快圈速 1:30.88
吉利帝豪GL是一款各方面表现都不错的车，0-100km/h加速测试奇迹般的进了8秒，AEB成绩不错，L2级别驾驶辅助表现不错，到了赛道也不慢，最关键的价格方面，测试车款指导价还不到12万元，是不是很心动？
现代瑞纳：2020汽车日报赛道实测——最快手动挡汽车最快圈速 1:34.69
我本以为这个最快手动挡会是丰田86，但遗憾的是我们测试86时没有找到手动车源。全年测过的手动挡车型也是屈指可数，最终最快手动挡颁给了现代瑞纳。更令我担忧的是，2021年不知道还能测多少台手动挡车型。
五菱宏光PLUS：2020汽车日报赛道实测——最快后驱MPV最快圈速 1:35.86
“国货之光”五菱怎么能不上榜，五菱宏光PLUS是MPV组仅有的一台后驱车型，最快后驱MPV的称号送给它。
福特全顺：2020汽车日报赛道实测——最快轻客最快圈速 1:37.27
在之前的节目里福特全顺已经拿下了汽车日报年度工具车的奖项。相比于五菱宏光PLUS，全顺动力更强，拉人载货能力也更强，并且麋鹿成绩达到了76km/h，在跑得快的同时更安全、更放心，最快轻客的名号被全顺拿下。
欧拉黑猫：2020汽车日报赛道实测——最快微型车、最快自主品牌两厢车最快圈速 1:41.18
欧拉黑猫，之前叫欧拉R1，相比宏光MINI EV，黑猫部分车型有电子车身稳定控制系统ESC，这让你可以更安全放心地驾驶。另外由于自主品牌已经基本不造两厢车了，所以欧拉黑猫还捡了个自主品牌最快两厢车称号。
结束语2020汽车日报赛道盘点圆满结束，春节之后我们将开启新一年的实测。您有什么想看的车，欢迎在评论区留言，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们会尽力安排测试。
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迈锐宝XL、比亚迪秦Pro、哈弗F7x和唐怎么选？老司机：选它省心！
轿车一：合资品牌雪佛兰迈锐宝XL550T低配，指导价19.49万优惠4万左右，符合预算；车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，准中大型轿车足够大了，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架、发动机横置前驱，定位代步车。
发动机为2.0T缸内直喷涡轮增压机，排量足够大属于“大马”；最大功率177kw、折算米制马力241Ps属于大马力车，峰值扭矩350N·m可以在1500到4000转持续发力，扭矩储备充足加速体验在同价位燃油车里是冠军。这台机器的特点是智能变缸，可以在四缸运动、四缸节油和双缸节油中自动切换，运动模式能够在7秒左右破百、节油模式油耗仅相当于1.5T，能能控制在8~9L/100km之间。
安全配置有全车气囊、胎压监测和ESP车身稳定控制系统，舒适配置也有全窗、真皮座椅和自控空调，除了没有LED大灯以外基本达到国产车标准。
