比亚迪在美国被“嫌弃”？15辆电动巴士被退货，美国：续航有问题

现在人们环保意识提高，保护环境也已经成为了全球的共识。我们在面临着越来越严峻的环境，因此，节能排放显得非常必要。因此，新能源汽车也受到了很大的关注。因此，许多汽车企业也花非常大的精力开始研究新能源汽车，包括电动汽车在内的许多种新的款型汽车。其中，新能源汽车发展比较好的就要数特斯拉汽车。而我国的新能源汽车发展也相当不错，比如说我国的比亚迪汽车。比亚迪汽车开发出许多新型车辆，甚至远销海外。

但是近段时间，新能源汽车的发展也出现了一定的问题。而制约新能源汽车发展的主要问题就是续航的里程以及车辆的安全性方面。前段时间，新能源汽车的代表，特斯拉汽车发生了燃烧现象。车辆在地下车库中停放，竟然突然出现了自燃现象，然后把周围的车辆全部烧毁。相比来说，电动汽车更容易出现一些质量上的问题。

而另一个因素就是车辆的续航里程，这一点也非常制约新能源汽车的发展。而近段时间以来，比亚迪汽车就收到了美国退货的通知。原来是比亚迪集团为美国设计的电动汽车，全部遭遇退货。这究竟是怎么回事呢？难道出现了什么质量问题吗？让我们来了解一下，究竟出现了怎么了情况？比亚迪在美国被“嫌弃”？15辆电动巴士被退货，美国：续航有问题。

应该来说，比亚迪设计的大巴车其实还是具有很高水平的，在许多地区已经投入使用，并收到良好的效果。那么，为什么美国会退这些汽车呢？究竟发生了什么问题？

首先就是这样的安全问题，这款汽车的质量安全非常值得怀疑，车辆经常出现刹车失灵的状况。这一点还是非常危险的，另外，这款汽车在逃生门打开的时候，车辆并不会停下来。也就是说，一旦发生意外状况。乘客们很难逃生，这样确实存在着很大的安全隐患。其实，在质量方面的问题确实是比较严重，因此也应该特别的重视。

另一个主要的原因就是因为车辆的续航里程问题。美国称续航有问题，车辆的续航里程与实际的续航里程并不太一样。也就是说，车子存在着虚标的行为，这是属于在欺骗消费者。同时，大家也都知道，电动车在夏天充电的时候特别的危险，因为电池的温度特别的高，一下子充入太多的电，也会在安全性方面造成一定的危险。

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比亚迪大巴被美国退货，是实力不足还是鸡蛋里挑骨头？

一直以来，中国都是汽车进口大国，但对着中国品牌技术日益成熟，中国品牌也逐渐走出国内，进入国外市场，然外国人也能看到中国的汽车。而在这些品牌里，比亚迪是比较特殊的一个，在最高期，比亚迪是做电池出身的，而到现在，由于新能源车的崛起，比亚迪也乘着其较好的电池技术，在新能源汽车领域里也做得风生水起。但在最近，有这么一则新闻让不少网友大跌眼镜，那就是比亚迪大巴被美国退货，在中美经济战这个节点，有的人会说，这次美国退货是否像美国抵制华为那样在鸡蛋里挑骨头？还是说，比亚迪大巴真的不符合美国需求所以被退货呢？

这一批比亚迪大巴的制造地在美国加州工厂，主要供给美国新墨西哥州阿尔伯克基。被退货的原因是因为比亚迪大巴存在安全隐患和续航不足等问题。对于这一问题，阿尔克基市长表示，将会在法庭上追究比亚迪的责任。

第一个问题是关于充电问题，在此次的投诉中提到，比亚迪大巴车在高温下出现不能充电的问题，同时，在低温时，比亚迪大巴出现了续航里程打折扣的问题。从查询中得知，美国新墨西哥州阿尔伯克基的一年四季温度还是较为均衡，最低时温度达零下4摄氏度，最高则为31摄氏度，是一个气候较为温和的地区。但是，如果此次指控比亚迪大巴在高温下充不进电是真实的，那比亚迪大巴在吐鲁番下的高温测试，是否有虚假的行为？这点我们是不得而知的，只有美方拿出确凿的证据才能得到答案。

但是对于比亚迪大巴在低温下续航能力大打折扣这一问题，小编还是有一些东西想说的。第一个就是关于这个明面上的续航里程，为什么说是明面上呢？因为很多人都会被这个官方所公布的续航里程所蒙骗，就像是工信部油耗，看着低，实际并不是那么一回事，而官方续航里程也是如此，官方续航里程和实际里程总会有一定的差距。

但对于这样的差距，国内与美国的判断范围并不相同。因为小编曾经开过比亚迪秦Pro和特斯拉model s一段时间，可以说，这两款车的实测里程是相去甚远，在同样的环境下，比亚迪秦Pro的电量是明显没有特斯拉model s的那么耐用，说明在节能回收技术上，比亚迪明显是有一定的不足的，而美国作为特斯拉的生产国家，会否用较高的标准去要求比亚迪，我们也不得而知。但可以清晰知道的是，从产品的角度来说，比亚迪的节能回收技术还需要进一步提升，因为这并不在于车价的问题，而是产品实际的续航问题，续航才是一辆电动车的核心环节。所以在这点上，小编觉得美国是有一定的事实依据。

还有一点就是关于比亚迪大巴的安全隐患问题，美方表示，比亚迪大巴没有在电动踏板上装设防夹传感器。对于这一点，小编觉得美方有它一定的道理，但是有明显的小题大做的态度，因为这属于某功能确实，只需要求后续安装到位就能解决，所以这件事放在台面上，明显有点夸大的成分在。但相对的，对于一些人所说的，这种理由就是鸡蛋里挑骨头的言论，小编同样不认可，就好比你坐电梯没有防夹感应是同一个道理，如果需要强制安装也是合情合理的。

这一次比亚迪大巴退货事件到底是一出闹剧、经济攻击还是煞有其事，我们不得而知，小编也只能从国内的比亚迪新能源车型上做一些对比后的观点输出，但如果因为美方的退货而觉得这一事件时中美经济战的攻击对象，小编觉得还是言之尚早。同样的，对于利用这种言论去掩盖比亚迪的技术缺陷和不足的行为，小编觉得才是最为愚蠢的掩耳盗铃行为。

比亚迪电动大巴遭美国退货，原因是续航里程有虚假成分？

虽然国家一直在推动电动车的发展，但是从最开始到现在，电动车整体的水平都处于的初段的水平，持续暴露出很严重的缺点。对于电动车而言，续航里程是最大的卖点也是最大的难点，在这个点上在这个冬季更是暴露无遗，电池续航衰减的严重。

即使没有不是冬季，目前国内所有的电动车型都有着续航里程的问题，在很多时候，虽然标榜着这款电动车有着多少的续航里程，但实际上使用上却没有那么，有些甚至是只有标榜续航里程的一般，就比如说蔚来的ES8，此前被爆续航里程严重缩水。

也正因为实际续航里程与标榜的续航里程相差明显，在近期比亚迪便被的美国的退货。据了解，比亚迪向美国新墨西哥州供应的15辆电动大巴遭到退货，退货的原因包含刹车失效的问题，电池续航里程的问题以及其他方面的小问题。最重要的原因还是在于续航里程的虚假，比亚迪所供应的大巴，最初宣传的续航里程是275英里（440公里），但是实际的续航里程只有283公里，差不多缩水了一半。因此阿尔布开克市长宣布将比亚迪供应的15辆电动大巴退货。

虽然遭遇退货的是电动大巴，但是这对比亚迪拓展海外市场而言，有着很大的影响。受这次退货的影响，或许海外的消费者已经开始不信任比亚迪，甚至会有人借此批评国内的车企。

刚刚也说到，目前绝大部分的纯电动车，宣传的续航里程与实际续航里程都是不相符的。这也说明了的这些纯电动车的制造商为了吸引到消费者的购买，从而把理论的续航里程当做实际续航里程作为宣传。

纯电动目前属于初段发展的阶段，不管是谁其实都带有一定理解，同时还会带有支持。但是在售车型却持续的爆出各种问题，这等于让消费者对其失去了信心。基哥希望正在发展纯电车领域的车企，能好好的为消费者打造出实用的未来车型。