比亚迪宋和宋MAX的故障率高吗？维修保养费用高吗？油耗怎么样？

这是我的宋1.5手尊

比亚迪宋MAX车无法着车故障检修

故障描述：一台比亚迪宋 MAX 燃油 DCT 车型顾客来电反映车辆无法启动。

故障分析：

1、 燃油泵故障；

2、 燃油泵线路故障；

3、 保险烧蚀；

4、 线路故障。

排查步骤：

1、 因电话指导客户无法启动车辆， 于是拖车进店。车辆进店后测试，启动时起动机可以正常工作，但是无法着车。在启动时未能听到燃油泵工作的声音，于是怀疑是燃油泵不工作导致，更换燃油泵测试故障依旧。

2、 用万用表通断档测量燃油泵保险导通正常。测量燃油泵 K07 插接件 1 号脚处电压为 0V，电压异常。检查 Kk1-3 油泵继电器 39 号针脚电压为 0V， 39 号脚正常为常电。测量 F4-7保险未烧蚀，怀疑为常电问题导致。

3、 用试电笔测试 F4-7 保险，发现保险片常电端有电，用万用表重新检测保险电压，测量保险片常电端有 12V 电源，保险片输出端也有 12V 电源。

4、 拆解后仓配电盒短接 F4-7 到 Kk1-39，车辆可以着车。用万用表通断档测量 F4-7 输出端到 Kk1-39 导通，测量 F4-7 输入端到 Kk1-39 不导通。测量 F4-7 保险后部输入与输出端不导通，仔细检查保险片发现保险片针脚存在虚接，故障确认为后舱配电盒油泵保险端子虚接导致， 正常车保险有插接过的痕迹，故障车的保险没有。 重新处理配电盒端子后故障排除。

维修小结：维修过程中合理的使用工具设备，对于线路检查不单单是检查线路的通断，还要有电压、电阻的测量，合理的运用电路图。

现场拆开6000公里的比亚迪宋MAX，看完你还会买吗？

比亚迪，大家都再熟悉不过了吧，但是大家熟知的应该是他们家的电动汽车，不但销量很好，口碑也一直很不错，但提到它的燃油汽车，销量就不太争气了，这可绝不是因为它自身配置原因，是因为很多车主有了更好的选择，而忽略了它。

今天我们就要来讲一个关于比亚迪的故事，故事的主角是比亚迪宋Max，它的故乡是德国汉斯顿，它的主人是一位颇具慧眼的车主——吴先生。这位吴先生将自己的爱车送到了维修保养店，竟然要求拆掉他的底盘来看看，究竟他为什么要对待这辆陪他在北京驰骋了六千多公里的汽车呢？下面我们就来一一揭晓。

原来这位吴先生也是个爱车懂车的人，当他要求保养店的工作人员拆掉底盘盖的时候，他接连发出感叹——这辆车真不错啊！

比亚迪宋Max的汽车底盘整体采用悬架结构，我们站在底盘下抬头看，各种汽车零件整齐有序的安装在每一个相应的位置，悬架结构分为前悬架和后悬架，分别采用了麦弗逊式和扭力梁式非独立悬架，使用的是双层冲压焊板，使得整体底盘使用空间分明一目了然，很明显设计师是考虑到了日后的维修，才这样安排。而在更具体的方面，乘车空间变大的同时，各乘车位也被考虑到了，我们可以看到一块塑料挡板，你可不要小瞧了它，它虽然处在副驾位置，但它的实际作用确实方便替换机油，油箱部分也增加了很多固定细节，车轮采用的是“锦湖轮胎”，是全球使用率最广的轮胎之一，进一步提高了轮胎构造、轮胎循转和热分析的精确度，为驾车者提供了更舒适更稳健的乘车体验。

综上来看，这款比亚迪宋Max的底盘是非常优质啊，这也告诉我们一个道理，虽然不是一样就看得到的，但还是要用心把它做好，这样才能赢得消费者的信赖与支持，再举反面例子，很多豪车不就是因为底盘结构松散，造成噪音大等原因，而遭到消费者的质疑嘛，虽然我们做的是平价车款，到我们要保证消费者买到的物有所值，尽全力做好每一个细节，这才是值得购买的汽车与品牌态度，各位车主觉得呢，买车是应该只看销量与排面，还是注重性价比与细节？