各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享省油小型SUV排行榜前十，以及省油小型SUV排行榜前十的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
个性精致，省油好开，这三款小型SUV不得不看
纵观中国汽车市场，紧凑级车型显然是占据了大部分的市场份额，但细究之下可以发现，小型SUV依然有着近80万辆的市场规模，这就说明了这一细分市场的前景还是相当可观的，各大车企也在不断布局这一领域，竞争的激烈程度丝毫不亚于紧凑级车市场。
对于小型SUV来说，优点还是蛮多的，一方面准入门槛较低，另一方面相对小巧的车身对于新手来说，易控度也更高，燃油经济性也非常不错。相比于售价更低的纯电微型车，小型SUV的空间也会更大，车身安全性也更高。因此，对于初入职场的年轻人来说，在选购人生第一台车时，通常会更关注小型SUV市场。那么，今天我们就为大家推荐三款性价比极高的小型SUV，有燃油，也有插混，并且外观设计也都能满足当代年轻人的审美。
吉利缤越cool
指导价：9.98~11.98万元
根据数据统计，在近一年时间里，吉利缤越系列的销量超过了8万辆，以2万台的销量优势，稳居小型SUV榜首，足以见得吉利缤越系列的产品力还是相当优异的，其中外观更加酷炫的吉利缤越cool，广受市场好评。
狂暴进气格栅、能量矩阵LED大灯、能量脉冲三段式日行灯组成了富有视觉冲击力的能量爆发式前脸，同时红色运动卡钳、战斧式18寸暗影轮毂、碳纤维装饰后视镜、双边四出排气、运动大尾翼等一系列潮酷装配的加入，也让吉利缤越cool极具运动氛围感，同时，热焰贯穿式LED尾灯也在一定程度上提升了整车辨识度，车身尺寸方面，吉利缤越cool的长宽高分别为4380/1800/1609 mm，轴距2600mm，得益于较高的车身以及合理的空间优化，使得车内空间不会显得局促。
内饰方面，吉利缤越cool用棱角分明的线条勾勒出极具战斗气息的中控台，搭配撞色的颜色设计和运动电子挡把，则显得座舱简洁而不失潮流感，干净而不失动感，很好诠释了其年轻运动的属性，10.25英寸数字仪表+12.3英寸中控大屏组成了悬浮一体式双联屏，内置吉利银河OS和拥有12nm制程的E02超级数字芯片，极大保证了车机系统的流畅性，同时操作界面极易上手。同时吉利缤越cool还搭载了火山车载娱乐系统，可让出行不再乏味无趣。更值得一提的是，吉利缤越cool还支持FOTA云端升级，可支持底盘、动力、车身、智驾等方面的云端升级，做到时用时新，越来越好开。
动力方面，吉利缤越cool搭载了1.5T+7DCT的黄金动力组合，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速7.6秒，WLTC综合百公里油耗6.2L，性能和节能兼备。而且吉利缤越cool还具备赛车专属的运动弹射起步功能，可带来钢炮级驾控体验。
本田XR-V
指导价：11.99~13.99万元
在自主品牌还未起势的年代里，本田XR-V在小型SUV领域一直是独领风骚，轻轻松松月销过万，保值率也一直处于高位。现如今，面对自主品牌的围追堵截，本田XR-V的市场一直在萎缩。但翻开销量排行榜，本田XR-V还是一直稳居小型SUV销量榜前列，这就充分说明了它在各个方面产品力，仍然具备强大的吸引力。
首先就是外观，造型硬朗的前大灯搭配点阵式运动型镀铬前格栅，形成了独具特色的犀利前脸，展现出浓郁的运动气息，LED流动转向灯也为整车带来十足的科技感。水平腰线勾勒出流畅的车身身姿，同时还融合了SUV独有的力量感与极致简洁之美，再搭配18英寸铝合金运动轮毂，则显得其侧颜张力十足，斜背式尾部造型在LED贯穿式组合尾灯的点缀下，也是动感十足。车身尺寸方面，本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590 mm，轴距2610mm。得益于本田“MM 理念”，本田XR-V的车内空间宽敞实用，进一步提升了使用便利性，同时还拥有灵活多变的后排魔术座椅，即便是“搬家式”出行也能从容应对。
内饰方面，本田XR-V采用环抱式座舱设计，平直简洁的中控布局再加上本田深厚的设计功底，使其驾驶视野相当开阔。9英寸的中控屏虽略显小气，但在Honda CONNECT 3.0 智导互联系统的加持下，实用性还是非常不错的，足以满足我们日常出行所需。除此之外，高隔热全景天幕和手机无线充电等主流配置也没有缺失，再加上车内多处还采用了软性材质包覆，则使得座舱并不会有廉价感。
动力方面，本田XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速器，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，WLTC综合百公里油耗6.3L。虽然绝对动力不如带“T”车型，但在本田工程师的调教下，XR-V也是足够的好开，其搭载了AHA敏捷辅助控制系统，可以改进变速箱换挡逻辑，使得动力输出更线性，同时还可以最大限度地发挥出悬架的性能，即使是后扭力梁式非独立悬架，它的操控性和舒适度也非常不错的。
领克06 EM-P
指导价：13.68~15.68万元
领克06一经问世，就凭借着个性张扬的风格，一直保持着很高的市场声望，受到很多年轻人的追捧，销量也稳居该细分领域的前列，其中领克06燃油版担任着主力军。但是今天我们更推荐2024款领克06 EM-P，因为它可油可电，使用成本的优势还是相当明显的。
外观方面，领克06 EM-P与领克08 EM-P非常相似，都市新境前脸搭配明日之窗上下格栅和破晓之光日行灯，使得前脸颇具科幻色彩，能量之翼贯穿式尾灯内嵌“LYNK&CO”可发光LOGO，点亮后的辨识度也是极高的。车身尺寸方面，领克06 EM-P的长宽高分别为4350/1820/1625 mm，轴距2640mm。更高更宽的车身以及更长的轴距，也保证了领克06 EM-P宽适的驾乘空间。
内饰方面，领克06 EM-P简约而不失精致感，仪表上方采用一体式悬浮岛设计，内嵌了氛围灯灯带，尽显科技感。14.6英寸悬浮式中控屏+10.2英寸仪表屏的屏幕组合，内置了LYNK OSN系统，其拥有的高度自定义灵犀桌面，操作也足够人性化。同时还搭载了NPU算力高达8TOPS的“龍鹰一号”芯片，再加上16+128G的存储组合，便可让其智能交互更丝滑，影音娱乐更是可以随心切换，带来优异的智能化体验。同时舒芙蕾座椅、50W无线快充、可开启全景天窗也悉数配备，令驾乘舒适性大幅提高。
动力方面，领克06 EM-P作为插混车型，搭载了1.5L电混引擎+3DHT Evo电驱变速器的插混动力组合，系统最大功率220kW，最大扭矩578N·m，WLTC亏电百公里油耗4.98L，百公里加速5.9秒，动力比以上两款油车更强劲，油耗也更省。在续航方面，领克06 EM-P在CLTC纯电续航里程分别为56km和126km，综合续航里程可超1200km，城市通勤即使纯电行驶也能满足里程要求，如果外出长途旅行，超1200km的综合续航里程，也不会有续航焦虑。充电方面，领克06 EM-P的直流快充功率达到了32kW，仅用时28分钟就可将从30%充至80%，对于日常生活来说完全够用，而且还支持3.3kW的外放电，也解决了露营用电的问题。此外，与缤越cool和XR-V还有不同的是，领克06 EM-P的后悬架采用了多连杆结构，因此，在行驶质感方面，领克06 EM-P会更加高级一些，通过坑洼路面的舒适性也会更高。
车叔总结：
综合来看，领克06 EM-P价格虽然最高，但是在智能化、动力、使用成本方面，它的优势还是相当明显的，如果预算在15万左右，领克06 EM-P更加值得考虑。吉利缤越cool则是在突出运动属性的同时，又有着不错的实用性，不到10万的价格，对于初入职场的年轻人来说，性价比还是蛮高的。如果依然信赖合资品牌，那么本田XR-V也是非常值得选择的，毕竟本田是“买发动机送车”，质量稳定性从来不会让用户失望。
千万别错过，这几款SUV个个都是“省油王”，适合家庭代步
不管是自愿尝鲜还是为了指标，购买纯电动车的人确实是越来越多了。也正是在这种趋势下，自主品牌的电动车迅速发展，到目前为止消费者能够在市面上买到的自主品牌纯电动SUV已经非常之多，从微型的到中大型的都有选择。那么今天就来看看下面这些自主品牌的纯电SUV中有没有你目前正在关注的车型。
比亚迪唐的名气确实不小，唐EV作为整个车系中最后一块拼图，在它到来之后整个唐车系将燃油、插电混动、纯电动这三种动力形式完成了全覆盖。像北京这种插电混动车型不享受新能源指标的地区，比亚迪唐现在终于有EV车型享受新能源指标了。
唐EV目前提供两款两驱车型和三款四驱车型选择，全系都只有5座版本。其中两驱车型的工信部续航里程是520公里，四驱车型为500公里。汽车日报此前对四驱版唐EV进行过“光电测试”，实际成绩为472.7公里。虽然没有达到500公里的工信部成绩，但是差值相对较小的成绩也可接受。
北汽新能源的EX5是目前北汽新能源旗下的旗舰车型，其外观设计和绅宝智行只在细节上有所不同。目前EX5提供四款车型选择，续航里程都是415公里，并且全部都采用的是前置永磁同步电动机，在顶配车型上装备了自适应巡航和主动刹车这样的配置。
EX5采用一块三元锂电池，容量为61.8kWh，快充30%-80%需要30分钟，慢充从30%充满需要10.5小时。在动能回收方面有三个级别可以调节，并且它也配备了One Pedal单踏板功能，对于长期在城市里代步来说，这样的配置对于续航里程还是有所保障的。
GE3是广汽新能源推出较早的一款纯电SUV，与其说它是一款SUV，倒不如说它更像一款两厢车。GE3也配备了One Pedal单踏板功能，从实际使用来说这个功能在适应了之后就显得比较节能，并且此前的GE3 310车型也能够通过车辆升级获得这项功能。
目前GE3在售车型的工信部续航里程为410公里，汽车日报此前“光电测试”的成绩为372.4公里，与标称的续航里程差距并不小。不过它的加速和制动成绩都排在小型SUV的前十，这个表现还算是挽回了一些分数。另外，它的后备厢能够容纳10个纸箱对于一款小型SUV来说也是非常不错的表现。
吉利旗下现在仅有一款纯电动的SUV车型，就是这款帝豪GSe。目前GSe有四款在售车型，全部都搭载了一块52kWh的三元锂电池，快充30%-80%需要30分钟。配置方面GSe的表现属于不错的水准，胎压显示、原厂行车记录仪在中高配车型上都有搭载。
帝豪GSe的工信部续航里程是353公里，汽车日报此前的“光电测试”中，GSe跑出了327公里的成绩。这个成绩和工信部的续航成绩差距并不小，好在应对正常的城市通勤，这样的表现也足够用。
ERX5是荣威最早的一款纯电动SUV车型，和定位更高的Marvel X相比它采用的并不是纯电动车的平台，而是基于此前的燃油版RX5改造而来。再加上上市较早，所以能够看出它和后来上市的新车在续航里程方面有着不小的差距。
荣威ERX5采用的是一块48.3kWh的三元锂电池，快充40分钟能够充到80%的电量。普通慢充桩7小时充满，另外它还支持家用安全插座充电，16小时可以充满。和现在不断新出的纯电SUV来比，它的续航里程并不占优势。所以，ERX5也到了需要提升自己的时候了。
合众U在今年的上海车展上开启预售，目前提供四款车型选择，其中U 520车型的NEDC续航里程（工信部采用NEDC为标准工况）达到了500公里。另外，新车还提供一款四驱版本选择。
根据官方的信息，合众U将会全系采用NCM811电芯。这是目前比较先进的一款三元锂电池，其最大的特点就是能量比更高。另外，透明式A柱的设计也是合众U上的一个亮点配置，不过只有顶配车型才有此配置。
天际ME7在上海车展开始接受预订，预计明年上半年开始交车。作为电咖旗下的高端品牌，天际ME7的产品定位自然不低。目前ME7只提供一款车型，造成价格的差异主要在于是否选装后排的多媒体系统，从而形成5+X屏互联。
ME7搭载了一台永磁同步电机，位于车辆前部。这款新车并不强调加速性能，更多的注重舒适性和豪华感的营造。另外，根据此前的介绍，天际将会在之后给ME7换装固态电池，目前这种电池正在研发验证阶段。
蔚来ES6的一大亮点就是在它的部分四驱版车型上，前轴采用永磁同步电机、后轴采用交流异步电机的组合目前并不多见，性能版车型4.7秒破百的成绩也确实证明了自己并不好惹。
ES6标配70kWh的电池包，根据性能的强弱续航里程分为420公里和430公里。用户也可以选择84kWh的电池包来提升续航能力，选装后的续航里程可以提升到490公里和510公里。
威马EX5目前已经进化到了2.0版本，和老款车型相比它增加了Living Pilot 智行辅助系统。作为造车新势力中实力比较靠前的企业，威马的产品表现还算不错。在汽车日报的“光电测试”中（北京，冬天），EX5 400的成绩是321.8公里。
威马EX5提供三种续航版本的车型，460公里续航的车型采用的是一块56.94kWh的三元锂电池。三种车型快充情况下30%-80%需要30分钟，慢充则是7.2-8.5小时充满。
小鹏G3的工信部续航里程严格来说并不算非常出色，但是在此前的“光电测试”中，顶配版车型跑出了352.4公里的成绩，和官方的365公里差距很小。另外，小鹏G3的车机系统表现也十分不错，在汽车日报“驾舱数字化”测试当中获得了相当好的评价。
小鹏G3有两种容量的电池，分别是47.1kWh和47.6kWh。顶配车型采用的是47.6kWh的电池，次顶配车型可以进行选装。另外，这两块电池快充至80%的时间分别是37.2分钟和30分钟。
目前市面上能够买到的纯电SUV远不止这10款，但这10款车型是相对比较有特点或者代表性的。另外我们能够看到造车新势力的产品力和传统车企相比并不示弱，重要的就是它们的产品可靠度和品牌的口碑还需要时间来验证。
OK，关于省油小型SUV排行榜前十和省油小型SUV排行榜前十的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
