比亚迪AEB技术惊艳亮相：130km/h成功制动刹停，安全性能再突破

在车企开启 AEB 竞赛之际，比亚迪 AEB 系统测试视频被曝光。根据新浪科技独家获取的测试视频显示，搭载比亚迪 AEB 系统的仰望 U8 以绝对实力打破AEB纪录 ，在日间 130km/h 对静止前车、日间 110km/h 对消失的前车、夜间 110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

自动紧急制动（AEB）系统是一种先进的驾驶辅助技术，它利用车载传感器和算法，在检测到即将发生的碰撞时，自动对车辆进行紧急制动，以减轻事故后果或避免碰撞。随着汽车智能化和电动化的快速发展，AEB技术已成为提升道路交通安全的重要手段。

然而，实现高效、可靠的AEB技术并非易事。它需要解决传感器精度、算法复杂性、系统实时性等一系列技术挑战。尤其是在高速行驶状态下，车辆的制动距离和时间窗口都大大缩短，对AEB系统的性能和稳定性提出了更高的要求。

面对这些挑战，比亚迪展现出了强大的研发实力和创新能力。通过深入研究和分析行驶过程中的各种场景和因素，比亚迪开发出了一套具有高度自适应性和稳定性的AEB系统。

首先，在硬件方面，比亚迪采用了高性能的雷达、摄像头等传感器，确保了车辆周围环境信息的准确获取。同时，通过多传感器融合技术，实现了对环境信息的全面、准确感知，为AEB系统的决策提供了可靠依据。

其次，在软件算法方面，比亚迪运用深度学习、神经网络等先进技术，构建了一套复杂的决策模型。该模型能够根据实时感知到的环境信息，快速准确地判断碰撞风险，并作出相应的制动决策。通过大量的模拟测试和实车验证，比亚迪不断优化算法性能，提高了AEB系统的准确性和可靠性。

目前，行业大多数车型能在 60km/h 速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人、两轮车等目标性能则会存在一定下降；部分以智能驾驶见长的车企，在 80km/h 下也能实现车辆目标的稳定刹停，在复杂的行人、二轮车等场景也有相当不错的能力。而当速度提升到 100km/h 时，无论是对感知能力、规控能力，还是底盘制动能力都提出了更高的要求。

这段曝光的测试视频显示，在宽阔的测试场地上，仰望 U8以130公里/小时的速度飞驰而来。在前方突然出现障碍物的情况下，车辆瞬间启动了AEB系统，伴随着尖锐的刹车声，车辆在极短的时间内成功刹停，避免了潜在的碰撞事故。整个过程中，车辆的制动距离和制动时间都大大缩短，展示了比亚迪AEB系统卓越的性能和稳定性。

知情人士表示，这是由于测试车仰望 U8 搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了 AEB 系统触发后的驾乘舒适性。比亚迪在AEB技术方面的突破具有里程碑意义，它不仅提升了比亚迪品牌的技术形象和市场竞争力，也为整个汽车行业树立了新的标杆。同时，消费者对于智能驾驶技术的期待和信心也得到了进一步增强。

随着智能驾驶技术的不断发展和完善，AEB等先进驾驶辅助系统将在道路交通安全领域发挥越来越重要的作用。比亚迪作为中国汽车制造业的佼佼者，将继续加大研发投入和创新力度，致力于提升智能驾驶技术的水平和应用范围。

同时，我们也应看到，智能驾驶技术的发展是一个长期而复杂的过程，需要政府、企业和社会各界的共同努力和合作。未来，我们期待看到更多像比亚迪这样的企业积极参与到智能驾驶技术的研发和应用中来，共同为构建更加安全、高效、智能的交通出行环境贡献力量。

比亚迪董事长王传福此前曾指出，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。

比亚迪申请车辆制动方法专利，能够使车辆尽可能地提高制动效果且不会出现车辆抱死的现象

金融界2024年3月8日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆制动方法、存储介质、整车控制器、制动系统和车辆“，公开号CN117657081A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车辆制动方法、存储介质、整车控制器、制动系统和车辆，该车辆制动方法包括：在路面附着工况为第一工况的情况下，根据第一制动模式对车辆进行制动控制，在路面附着工况为第二工况的情况下，根据第二制动模式对车辆进行制动控制。通过采用与第一工况或者第二工况对应的制动模式来对车辆进行相应的制动控制，能够使车辆尽可能地提高制动效果且不会出现车辆抱死的现象，在保证车辆安全的情况下得到较好的制动效果。

本文源自金融界

比亚迪申请制动方法专利，能有效提高整车的经济性

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“制动方法、控制器、制动系统、车辆和存储介质“，公开号CN117508124A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种制动方法、控制器、制动系统、车辆和存储介质，该制动方法包括：获取车辆的运行信息，所述运行信息包括触发信息和电机状态信息；在所述触发信息满足预设触发条件时，根据所述电机状态信息，确定制动方式，所述制动方式为电机制动、电液混合制动和液压制动中的任一者；根据所述制动方式进行制动控制。使得车辆在电机正常的情况下，能够优先使用电机制动。相较于液压制动，电机制动响应更快，且电机制动时，产生的能量可以给电池充电，能量可回收且清洁，可有效提高整车的经济性。

本文源自金融界