为什么车子开久了底盘会变得松散?

车到了一定的公里数和年限，随着磨损程度的加剧和底盘橡胶件的老化，开起来会越来越松散，不像新车那么紧凑和有质感，特别是在一些不平的路面，会有各种异响，方向也会感觉到松旷，甚至会出现跑偏和方向抖动的现象，“老司机”很容易就会感觉出来。

每台车都会出现这种现象，首先现看一下底盘的主要组成部件和容易出现故障的位置。

底盘的主要组成部件，也是容易出现磨损和橡胶件老化的部件：下支臂、减震器、转向节球销、转向拉杆球销、前平衡杆胶套、后桥胶套。

如图所示，其中，下支臂、前平衡杆、后桥都有橡胶胶套连接，胶套的作用是防止金属与金属之间贯通，贯通的话就是金属件之间的碰撞，产生异响，每辆车底盘件的设计都有它的使用寿命，随着橡胶件的老化和路面的颠簸，时间久了会把胶套磨穿、或者变薄，随后就会导致有异响产生，底盘的整体感觉就会松散。

转向拉杆和转向节是通过转向拉杆球头连接在一起，拉杆球头是镶嵌在球头座内，中间只有一层润滑脂，外表用橡胶套保护，防止润滑脂流失，转动方向盘的时候，拉杆球头会在球头座内推动转向节移动，也就实现了方向左右移动。在行驶过程中，难免会把橡胶护罩划破，划破以后润滑脂就会流失，造成球头与球头座之间“干磨”，出现异响和旷量，最明显的故障现象就是左右轻微转动方向盘的时候有“噔噔”的声音，这就要考虑转向机拉杆球头，或者是转向柱与转向机之间有了非正常的旷量。除了非正常的情况以外，随着正常的磨损也会出现松旷，严重以后还会造成方向盘抖动。

前减震器总成主要由减震器液压油缸和弹簧组成（如图），前减震器与车架减震包之间有固定螺栓固定，中间有减震器支架（橡胶件，俗称顶胶）隔开，还有轴承（压力轴承）。减震器通常有三个常见的故障点：

第一，液压油缸漏油或者减震器疲劳，会造成减震效果下降或失效，使车辆没有减震效果或者减震效果变差，严重会出现“硬颠”、“一颠到底”，甚至引起“跑偏”的想象。

第二，减震器支架（顶胶）老化或者变硬以后，轻微颠簸路面会有“滋滋”的声音，天气凉的时候比较明显。

第三，轴承损坏，打方向的时候会有异响或者方向变重。

弹簧的使用寿命很长，除了撞击以外，很少坏。无论哪种故障想象，都会使底盘变的过硬或者有杂音，失去原有的韧性。

了解完底盘的主要构成以后，就会知道为什么时间久的车底盘会变的松散：第一，正常磨损，第二，漏油等故障。

除此之外，驾驶习惯和路况很大程度上决定了底盘件的使用寿命。

经常激烈驾驶或者暴力驾驶，也会加剧底盘件的磨损，比如经常暴力的上马路牙子、过坑不减速、磕碰等等，都会造成底盘的结构受损，严重的也会造成减震器变形和漏油。经常在颠簸的路面行驶，也会造成转向拉杆球头、下支臂球头旷量变大，产生异响和底盘松旷。

在常规的保养维护中，往往忽略底盘件的检修，一旦某个底盘件有问题，往往会引起连锁反应：异响、跑偏、方向重、吃胎、方向盘抖动等等故障现象，除了正常磨损以外，良好的驾驶习惯可以延长底盘的使用寿命，底盘件有问题以后通常只能通过更换零部件来恢复，现在汽车上能修复的零部件越来越少了，通常都是更换，省时、省人工。

总结：底盘的好坏，直接影响一台车的驾驶感受，松松垮垮的就像一台“烂车”，开起来到处有异响和杂音也会失去对这台车的驾驶欲望。希望大家有一个良好的驾驶习惯，尽量延长底盘和其他零部件的使用寿命，使车辆保持原有的“质感”，同时也减少不必要的开支。希望我的回答能帮助到你。

为什么车子开久了底盘会变得松散?

你好，这个问题很多车子都会有的，和大家简单分享一下用最通俗的语言说一下为什么会有这种情况。

一般来讲，新车的底盘调教都是非常紧致有韧性的，但是时间长了之后就感觉比较散，一方面的原因就是有旷量，这个旷量和底盘的调教还有平时的路况又很大的关系的，如果说长期走在路况不好的地方，路面颠簸比较大就会导致底盘在行驶过程中高低不平，尤其是在衔接处，比如底盘悬架等，会产生旷量，导致开起来比较散，这是其中一个原因。这种感觉就像你把一个螺丝和螺栓拧在一起，然后天天摔天天摔，久而久之，拧的再紧也会松旷。

还一个原因就是车子的悬挂还有底盘胶套，尤其是底盘的胶套，年限上来之后，车子的减震等都会老化，橡胶件老化之后呢减震效果肯定没有以前要好的，这也是底盘越开越散的原因。

其实如何保护底盘是很多朋友不注意的地方，都知道保护发动机保护变速箱，但是底盘的保护也不能忽视的，有条件的朋友平时多走一些路面平坦的地方，避免坑洼路面，尤其是井盖，大城市路上的井盖就是让底盘变散的一个罪魁祸首，再有就是减速带，减速带也是最伤底盘的一种障碍物了。

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