媳妇的比亚迪fo锈蚀了，二手车骐达和福特嘉年华该买那一款？

几年前媳妇拿出了驾照，我在二手车市场给她买了一辆比亚迪FO,这个车是2012年的，当时花了不到一万元，说实话就是一个代步车。当时车况还算可以吧，优点就是省油，一公里也就三毛钱左右，维修费用也不高。开了四五年，国产车的通病出来了，就是锈蚀的特别厉害，尤其是下面的边框，锈蚀的都透气了，特别难看。我用泡沫胶打进去，然后又用强力胶带粘了一下，再用自喷漆喷了一下。问题是怎么也找不平，所以下面的边框看起来也是凹凸不平，特别难看，找别人去修理，说实话还不如直接做报废处理，现在这个车也就值个2-3000元。

今年经济下行，整个家庭支出后，也是所剩无几，也只能拿出两万元左右的预算，想给媳妇换个车。在我们当地二手车市场转了几圈，也没有遇到心仪的车辆，所以在网上就留意起来。首先看中的是一辆2012年舒适版的骐达，车况不错，原版原漆，车辆外观好看，内部空间大，就是年限比较长了。经过和车主的几轮拉锯价格，最终双方都能接受的价格是2万元。还看到了一辆2014年的福特嘉年华，基本也是原版原漆，车辆看起来很新，两辆车都跑了7万公里左右。福特嘉年华的优点是年限短，车辆新，安全性高；缺点是内部空间小，比骐达费油，最后商定的价格是16000元。两辆车都带一年的左右的保险。

今年二手车市场不好做，感觉价格都下降了不少，同样的车比去年降低了不少，尤其是不怎么保值的法系和美系车，当初十几万买的车，开了不到十年时间，就落价到两万左右。

我有个朋友做二手车的，前两年我们在一起玩的时候，可以说是电话不断，有要车的、买车的、咨询价格的，十分繁忙，收益也算乐观。今年不知道怎么了，和他在一起喝茶聊天，半天不来一个电话，原来看不上眼的帮别人审车这个活，现在也重新接了起来，挣个三十五十的，感觉也不错。看来二手车市场的内卷也很厉害，这个朋友告诉我，今年收车很慎重，一不小心就会赔钱，车辆收来后，一个月卖不出就要赔钱处理，要不然亏的更多。

昨天又去了一个二手车贩子那里，发现收来的二手车很少，原来停车场满满当当的，现在就十辆、八辆的摆在那里，来看车的也很少。这个做二手车的老板也是抱怨，今年买新车的人少，所以替换下来的二手车也少，没有办法，先这样维持下去吧，毕竟今年生意都不好做，能混口饭吃就不错了。再说现在网上信息这么发达，好多车主直接卖给个人了，不和二手车商打交道，毕竟二手车商给的价格太低了。

前两天我在网上谈了一个2014年的标志308，车主给我的报价是19000元，我给他的价格是15000元，最后没有谈拢。几天后我在一个二手车商那里看到了这个车，珍珠白的标志308，给我的最低价是22000元，我感觉当初他收的价格也就在16000-17000左右。现在的信息太发达了，这个车的底价我都知道了，所以22000元是绝对接受不了的。

懂车的大神们给指点一下，看骐达和福特嘉年华我该选择哪一款车比较好一点？

为什么国内经常可以看到爆改的比亚迪F0?

曾有这样一个经历，在限速80公里的高架桥上，正常行驶，突然传来极大的轰鸣声，原以为是一辆不定多么牛X的超级跑车。当经过身边时，才依稀看清上面有比亚迪F0的尾标……

其实，回想了一下，对于这个小车，时常可以在街上看到，而且多半已经不是“原装”货，而是被爆改的花花绿绿，一上路，就带着一股很牛X的轰鸣声。

说起来，比亚迪F0只是一个定价不到5万元的微型车，经济实惠是它的最大特点，城市代步是它的最大职责，何以如今可以在大街小巷看到它的身影呢?

这里首先要说一个“汽车改装”的问题。

虽然汽车改装在我国的立法中还没有明确的规定，也就是说，汽车改装并非合法，但这依然阻挡不了人们对汽车改装的喜欢。一直以来，汽车改装都是一个被车友们津津乐道的话题，很多年轻车迷都喜欢把自己的爱车改变的更时尚，更迷人，更与众不同。

往大了讲，汽车改装是一种文化，也是汽车历史发展中的必经阶段。如今的汽车越来越没有个性了，相同的平台，相同的零部件，甚至相同的操控感、相同的舒适度等等，同质化十分严重。而一些人为了张扬个性，于是就对自己的爱车进行改装，用于宣扬自己的个性、口味和与众不同。

往小了讲，汽车改装是一种情怀，而情怀是一种温柔对待世界的方式;情怀是一种对过往美好的怀旧;情怀也是一种向往，可能获得精神上的充实。但情怀需要表达，就像歌舞，只有表现出来，才能获得别人的评价和赏识。

话题转回来，比亚迪F0作为一款售价3万起步的微型车，也是很多人生的第一辆车，有时自然就有很多的情愫在里面，而为了赶上新的时尚，改装，成为一条行之有效的路径。

比如，给F0全身来个拉花，加个夸张的大包围，再用一个HF机盖表个性，顺便加个全景天窗膜和GT尾翼，冒充“性能车”等等，这都是比较初级的改装，更多的是为个性表达。

还有一些爆改的“狠角色”，比如网上流传的“30万改装比亚迪F0”，如果前面说的只是初级的“玩一玩”，那这个一定是资深的“改装控”了，能有这种实例，其实还有一个非常关键的原因，那就是比亚迪F0自身的“素质”。

实际上，比亚迪F0的改装潜力非常棒，因为他的原型车是丰田Avgo，国内车友可能并不是很熟悉，但在欧洲和日本本土，是一款非常畅销的车型，同时，也是汽车改装界的常客。

比如，在欧洲有一辆经过深度改装的丰田Avgo，它的名字也被改成了Toyota Aygo Crazy。其将Avgo自带的1.0L发动机改为丰田MR2的中置涡轮增压1.8T发动机，最大功率达到197马力，拉动一辆“体重”仅为1050kg的丰田Avgo绝对是绰绰有余，典型的大马拉小车，百公里加速跑进了6秒以内。更离谱的事情是，这辆车在英国的出售价格达到10万英磅，折合人民币大约120多万!不过，这辆车全世界也只有一辆。

比亚迪F0同样也继承了丰田Avgo大部分改装潜力，自然成为国内改装爱好者的“香饽饽”。他们让比亚迪F0加上大包围，加上尾翼还不算，诸如剪刀门、天使恶魔眼、气动避震、赛车方向盘、赛车座椅等，出现在超跑和赛车上的零部件都给用上了，真可以称得上是武装到了牙齿。而这还没完，换装1.5T发动机、采用中置后驱、搭配205宽胎、加装超强刹车套件……在笔者看来，才是终极改装，这已经不是武装到牙齿了，而是武装到了骨子里。不过，这也就是骨灰级的改装玩家才做的事，其他一干吃瓜群众，只有眼谗的份儿了。

但是玩归玩，笔者要在这里提醒的是，比亚迪F0并没有装备繁杂的电子辅助系统，没有电子助力，没有牵引力控制，没有刹车辅助，甚至没有ABS系统……这样的车安全性可想而知，想着爆改这款车的注定只是专业车手的专属品，咱们吃瓜群众，还是老老实实做个围观的看客吧!

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