奔驰E两次提示请添加冷却液，可明明冷却液不缺啊。来修理...

兄弟们，来修理厂修车了，提示了我两次请添加冷却液，我就在这个壶里面加了两次，但是冷却系统好像还是有问题，来这里修理一下。

我同事告诉我，这个加冷却液的应该是加机油的，这个加玻璃水，这个是加刹车油的。帮我科普了一下，它主要是靠下面的风扇给它物理降温，带走热量。再一个就是防冻液，防冻液一个是可以防冻，零下35度不会结冰，再一个就是到130度它才会沸腾，就是提高沸点，也降低了熔点，这是防冻液的好处。

上面还有一套水冷系统，也是给发动机散热的用的。这个发动机就有点像电脑里的显卡，性能强了，带也带来了巨大的热量，所以要给它散热。一个是物理风扇散热，再一个是水散热，简直一模一样。这种机械的东西，前面还有人在修车，这里修车的人好多。

第二次来这个修理厂了，上次换换胎和做小保养，这次看看怎么说。发现了一辆老式的比亚迪，换了一个轮胎。这辆比亚迪应该有缘分了，四川过来的，状态还是挺快的，不知道这个轮胎是几寸的。这个发动机估计散热不行，刚刚测了102-107度了，像静止的状态都这么高的温度，估计不太行。

水冷有问题，散热也有问题。刚刚那个修理的是用手机可以直接看温度，还挺先进的，蓝牙连接。刚刚那个修车师傅说是奔驰、宝马、奥迪工作温度都很高的，这也是为什么BBA容易漏油、漏水、漏防冻液。因为它本身发动机的最佳工作温度，像别克就是108度，BBA可能110度以上，所以他刚刚测的我的水温是110度也是正常的。

这种发动机高温，对这种橡胶件老化速度会加快，所以就需要注意一下它的水温，永远修不好的。BBA就是这样的，也会让发动机的工作效率比较厉害，加速比较猛。这个就是高温带来的好处就是加速快，坏处就是橡胶件老化，双刃件原地原地。

发动机那个师傅检查了水箱，他说没有问题，没有漏水，说让我再开开看。如果有问题再拉过来，希望没有问题不要开锅。

宋plus DM-i超级混动的电池的冷却技术有哪些？

一般的电池冷却技术有：风冷：通过结构设计，通过迎头风的导入，冷却电池。水冷，通过冷却水的方式导入电池包。而宋PLUS DM-i超级混动采用的是直冷技术。通过冷媒管道，直接连接到电池包直冷板，在电池包直冷板中蒸发，由液态变为气态，来达到冷却的目的。这种冷却方式效率更高。