女士选购比亚迪，哪款车型最值得推荐？

作为一名拥有十年汽修经验的专业人士，我经常会被问到关于汽车选择的问题，特别是针对女性驾驶者的推荐。近年来，比亚迪的多款车型在市场上备受瞩目。那么，对于女性朋友们来说，哪款比亚迪车型最适合呢？接下来，我将为大家详细推荐比亚迪的秦系列和元系列，并给出明确的推荐理由。

一、比亚迪秦系列：优雅与舒适的完美融合

推荐理由：

1.外观设计：流线型车身，兼具时尚与大方，符合女性审美。

2.驾驶体验：悬挂系统经过精心调校，提供稳定、舒适的驾驶感受。

3.智能安全：配备车道偏离预警、自动紧急制动等先进安全系统。

二、比亚迪元系列：个性与动感的代表

推荐理由：

1.独特设计：年轻、动感的外观设计，丰富的颜色选择，满足个性需求。

2.空间表现：虽然是小型SUV，但内部空间宽敞，适合家庭或朋友出行。

3.性价比：元系列在保持高品质的同时，也注重了价格的合理性。

总的来说，比亚迪秦系列适合那些注重优雅、舒适和智能安全的女性驾驶者，而比亚迪元系列则更适合追求个性、动感和实用性的女性。具体选择哪款车还是要根据自己的实际需求和喜好来决定。作为一名汽修人，我建议女性朋友们在购车前充分了解自己的需求，并亲自试驾不同车型，以找到最适合自己的那一款。

体验比亚迪元Pro后，给女（性）朋友/闺蜜推荐它

2019年至今，成都一直是“非限牌”城市中，电动车销量最好的。除了配套设施完善、充电方便之外，成都消费者对电动车的接受度高（特别是女司机），也是一个关键的因素。

因为，我身边已经有不少女性朋友找我咨询买电动车的事。除了想买特斯拉、蔚来这样的“高端玩家”之外，大多数情况下她们的购车需求是：买来代步，10万以下，样子乖，续航不要太短，更重要的是还要安全。

放到之前，预算10万左右的话，能够考虑的选择其实并不少，比如：欧拉黑猫、广汽埃安Y、哪吒V都是可以考虑的。但是经过了这次对比亚迪元Pro的体验，我又更新了这个价位段的车型推荐库，并且调高了元Pro推荐级别。Why？

首先，元Pro在今年3月正式推出，价格区间为12.13-13.14万元。7月初，元Pro又推出了3款新增车型，补贴后的售价直接下探到了7.98-9.98万元区间。

说实话，目前7万左右的电动车很多都是“微型代步车”，不是外观奇怪，就是续航短、配置少，不能做到均衡，但比亚迪元Pro不一样。

比如，元Pro采用了比亚迪全新Dragon Face3.0设计语言,并且后备箱装了一个备胎，这种设计，很能捕获女车主的芳心。当然，镀铬饰条与篆体“元”LOGO搭配，也让它看起来更精致大气了。

进入车内，元Pro的内饰采用了环抱式座舱设计，整体看起来比较简洁。

同时，全系标配8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，提高了内饰的科技感。说实话，元Pro的液晶仪表盘挺大的，看起来和用起来都比较舒服。

配置方面，我这里选择元Pro 301km舒适型和黑猫豪华型进行对比（指导价都是7.98万元）。首先，入门版的元Pro舒适型就装配了8英寸全液晶仪表盘、手机NFC钥匙、前排中央扶手、10.1英寸旋转大屏、LED自动大灯和自动空调，这些是黑猫豪华型上没有的。

而且，元Pro还用上了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，提供了在线娱乐系统、语音控制、智能云服务等功能，这些都是女车主爱用的功能。

欧拉黑猫豪华型的优势则在于：351km的续航里程（比元Pro舒适型长50km），更丰富的安全配置，比如主动刹车、胎压显示等。

此外，因为很多女车主买电动车的用途都是：上下班代步、接送孩子上学、带老人小孩出去玩，所以电动车的安全性也是她们比较关注的地方。

简单来说，目前电动车的主流电池类型有：三元锂电池、磷酸铁锂电池。虽然三元锂电池的能量密度高，同等电池容量下，续航里程更长，但它的热稳定性不好，一旦温度超过200摄氏度，就有可能发生自燃甚至爆燃。

而比亚迪刀片电池采用了磷酸铁锂正极材料，比三元锂正极材料热稳定性好（在500摄氏度以上才有自燃的可能）。所以凭借这个化学结构的优势，刀片电池也轻松完成了针刺试验的挑战。

所以在搭载了刀片电池后，元Pro的安全性得到了更好的保障。消费者也不用过于担心自己每天都开着的移动电池包，会不会突然自燃起来。

不过，安全性实际上并不是刀片电池的创新点（磷酸铁锂正极材料的化学结构优势）——CTP技术才是。

简单来说，CTP的本质就是想跳过模组，直接让电芯构成电池包（传统电池包的构成为：电芯→模组→电池包）。这样就能够做到“没有中间商赚空间”。

通过这样的结构创新，刀片电池的体积利用率提升了50%，续航里程也提升50%以上。简单的来说，刀片电池Pack的重量比能量密度能够达到180Wh/kg，接近采用NCM811电芯的电池PACK。

所以，即便是在元Pro因车身尺寸较小无法塞进体积巨大的大容量电池的情况下，比亚迪依然可以让元Pro做到401km的综合工况续航里程。

与此同时，比亚迪还将的刀片电池的电芯进行扁平化设计，这样它的电芯就能够给电池包提供支撑性，又进一步增加了电动车的安全性。

当然，为了更深度体验元Pro，我们专门从上海城区出发，开到了滴水湖景区，再绕湖而行，全程约100公里。其中，试驾道路依次为：市区公路、高速公路和城市快速路。整个行程中我最直观的印象是，元Pro的整体表现是不错的。

首先，在上海市区中的这一段，车多红绿灯也多，难免走走停停。作为一款电动车，元Pro的动力输出很顺滑，完全没有燃油车的顿挫问题；加上小巧的车身（4375mm的车长），搭配全息透明影像系统，能够较为轻松的在车流中穿梭。

而到了高速公路和城市快速路段，元Pro的动力性能优势就展现了出来。在比亚迪技术的加持下，三合一电驱动总成能够实现：100kW的最大功率和210N?m的峰值输出扭矩。

这样的动力，相比功率大多在50kW左右的其他同级车型来说，元Pro在7-9万元级的纯电SUV中，动力性能算是可以的。踩下电门后，就有比较充足的动力输出，变道超车绝不拖泥带水，这个点对高速行驶时的安全性也是有帮助的。

简单总结一下，如果之前你觉得十二、三万有点小贵，那么这次元Pro“降维打击”后，简直就是很巴适。因为在7-9万价格区间中，很难找到像元Pro这样各方面都称心的车型。

所以说，如果你、或者你的女（性）朋友/闺蜜，购车预算在十万左右，想买小型纯电SUV，那么元Pro是很值得考虑的。

文丨秦老师

图丨秦老师、官方