关注 | 拿下当地新能源汽车87%份额后，比亚迪宣布元PLUS在蒙古上市

文：汽车日报 李帅飞

[汽车日报 行业] 日前，比亚迪宣布，通过与当地经销商MSM集团公司的合作，旗下新能源车型元PLUS（当地命名为ATTO 3）正式登陆蒙古市场。

图源：比亚迪

据了解，比亚迪于2020年进入到蒙古乘用车市场，先后在当地发售过T3、唐EV、汉EV、海豚等多款车型，拥有相对丰富的产品矩阵。来自比亚迪官方的数据显示，目前比亚迪在蒙古新能源汽车市场的份额为87%，在蒙古纯电动汽车市场的份额为58%。

公开资料显示，截至2022年3月底，蒙古已经注册了120万辆汽车，其中有超过一半在蒙古首都乌兰巴托注册。不过，蒙古新能源汽车的占比极小，因此还有较大的发展空间。

值得一提的是，比亚迪元PLUS于2022年2月在中国上市后，就伴随比亚迪新能源乘用车的国际化战略不断出海，目前已经登陆了澳大利亚、新西兰、新加坡、德国、泰国、印度等市场。

比亚迪元PLUS

近年来，随着自身技术产品实力和品牌力的提升，比亚迪逐渐加大全球化布局的力度，尤其是在2022年下半年，比亚迪加快了进军全球市场的步伐，旗下以元PLUS为代表的新能源车型陆续登陆海外市场。

另外，比亚迪官方发布的最新数据显示，截至2022年9月，比亚迪新能源汽车全球累计销量超过260万辆，足迹遍布全球六大洲的70多个国家和地区，覆盖超过400个城市。

比亚迪元PLUS上市蒙古，为“草原之国”更添绿色

近日，继接连亮相泰国、老挝、印度、尼泊尔后，比亚迪携手当地经销商伙伴MSM集团公司，在蒙古国上市元PLUS，为蒙古国注入新能源的绿色动力。

比亚迪元Plus上市蒙古

蒙古是与中国陆地边界线最长的邻国，中国也与蒙古国之间建立了几条跨国供电项目。2020年，比亚迪进入蒙古乘用车市场，之后发售过T3、唐EV、汉EV、海豚等多款纯电车型，拥有丰富的产品矩阵，深受蒙古市场客户青睐。目前比亚迪在蒙古新能源汽车市场份额为87%，纯电动汽车市场份额为58%。

蒙古以丰富的矿产资源闻名于世，经过以煤炭驱动的经济高速发展后，目前面临着环境治理的困境。蒙古能源部长 N.Tavinbekh 今年更是强调有必要采取一定的措施来增加电动汽车的普及，以此应对气候变化和减少温室气体排放。

比亚迪作为致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高科技企业。将与蒙古共同推动绿色创新，深刻践行“科技·绿色·明天”的品牌主张，促进人类社会的可持续发展，助力为地球降温1℃。

青岛城阳区发展前景如何？

虽然混合动力车的造价比传统的汽油昂贵，但是所省下来的燃油可大幅降低行车成本。很多人认为以丰田为代表的油电混合动力车只是暂时的成功，这技术将会很快被更先进的锂电池加纯电动组合所替代不过，大家漏掉了一个关键问题：需要多长时间？

差不多所有的技术都会被取代，就像马车被火车替代，关键在于新技术有多快成熟。无论是消费者，投资者还是政府都在等待纯电动汽车技术的成熟。然而，还需要等多少年？呢节能是个紧迫的问题，油价不停飙;由于油价上涨带来的通胀压力时刻威胁着国家经济，我们都知道油价并不在控制之中，也许还会涨既然节能是必须的，而且时间紧迫，那为什么不采用成熟的技术呢？油电混合动力就是其中之一。

混合动力车型之所以在我国遇冷，主要原因还是价格有点儿高，加上消费者对油电混合动力技术缺乏了解，也影响了混合动力车型的推广。甚至一些有一定层次的人还在问混合动力如何外接电源充电。殊不知，混合动力根本不需要外部充电，在车子减速和刹车时可以自动充电。到底混合动力技术所带来的好处能否抵消增加的成本，这种技术最好应用到什么地方和什么车型笔者有幸亲身开过混合动力车，尽量客观地告诉大家本身的几点感受。

首先，混合动力车确实可以节约燃料消耗，城市工况大概可以节约1/3左右，高速要少节约燃料，但是高速行驶本来就比较省油。为了节约1/3的油多花好几万甚至十几万是否值得是另外一个问题。因为节约出来的油到底值多少钱这是随着油价波动而变化的。第二，令人惊喜的地方是混合动力车的动力强劲，加速有力！道理非常简单，因为电动引擎的扭力大，叠加本身的汽油引擎动力，所以，可以轻松地完成安静而有力的加速，尤其在常用的城市道路低速到中高速过程中给人很好的驾驶感受。第三，车身稳重不发飘。由于加了沉重的电池组，车身比同等级的车更重。所以开起来很稳。平常的车重了就更耗油，但混合动力车是又重又节油。第四，最适合堵车状况。因为车速只要到零，汽油引擎就完全停止工作。如果技术娴熟脚下油门柔和，在短距离走走停停的过程中完全可以纯粹使用电池驱动。其实丰田应该设计一种手动拨片式开关来切换纯电动模式和自动启动汽油引擎模式，以便于车主在堵车等低速时尽量避免启动汽油引擎。

整体而言，虽然现在已有几款使用洁净能源的未来车，看似能够取代汽油引擎和柴油引擎的地位。但是深入探讨相关的加油站设施，维修保养，售后服务配套，车辆的生产成本，巡航距离及使用方便性等问题，相较于传统的汽油引擎，竞争力差了太多，无法引起消费者的兴趣。其中只有混合动力车具有若干优势，可能成为下一波的主流运输工具。

虽然混合动力车的造价比传统的汽油昂贵，但是所省下来的燃油可大幅降低行车成本。使用上的方便性与传统汽车相当，整合了现有气，柴油引擎的成熟科技，再配上日新月异的电脑控制技术，是各大厂主要的发展方向。混合动力车在本世纪的己几十年内会与传统汽车引擎共存，并且快速的发展，应该成为主流的车种之一，取代了传统汽车引擎，并将结合燃料电池车的发展，达到环保汽车之终极目标。

我今年55，准备退休自驾游，预算20多万，买什么车合适?

谢谢邀请

我最近看了一本书《21世纪的定位》在第五章品类中就讲到混合动力车型是传统燃油汽车和纯电动汽车之间的过渡型品类。只是目前纯电动汽车电池的技术是它的一个短板。不过在各个国家都相应着自己的“超级电池”的研发。只要攻克了电池的这个技术，纯电动汽车也必然取代混合动力汽车。

混合动力汽车是汽车分化出来的一个新的品类。随着目前全球石油资源的吃紧，各大汽车厂商相应的都已经推出了替代燃油型的汽车的产品。混合型动力的汽车在未来还是有一定的市场，不过呢是只有5~10年的周期。因为前段时间各大汽车厂商都推出了各自的，停止出售燃油汽车的时间周期表。混合型动力汽车的话，毕竟它的工作原理有一部分是烧汽油。所以它应该不是各大汽车厂商重点发展的方向。

目前混合动力的汽车在一些资源比较匮乏的国家，还是有一定的市场。像我之前了解过在蒙古国丰田的普瑞斯，在他们国家有一定的市场，而且还比较受欢迎。

我们都知道混合动力汽车的技术，要看日本的丰田和本田。但是现在日本已经开展到最新的氢能源技术了，氢能源汽车必将取代日本现有的燃油汽车和混合动力汽车。所以你可以关注日本汽车发展的动态。