长安深蓝S7首发静态体验！取消仪表盘，细节更豪华

3月5日，长安深蓝品牌第二款车型——长安深蓝S7正式亮相，市面上『7系新军』再添一员，不过其究竟是猛将还是小兵，还需要市场的验证。作为长安深蓝品牌的首款SUV车型，长安深蓝S7承载着进一步打开市场的重大战略意义，今天就跟随电动邦的视角一起来看看，相较于首款即爆款的长安深蓝SL03，长安深蓝S7又会带来哪些新的惊喜。

■ 一眼长安深蓝味的外观

需要说明的是，本次体验的部分仅限于现场的工装车版本，并非量产车最终状态。

外观还是熟悉的味道，和长安深蓝SL03一样，增程式车型和纯电车型都采用了封闭式格栅，并且没有硬凹线条造型，前脸整体十分顺滑简洁。

车标下方是一颗前视摄像头，在灰色车漆的包围下还是比较『低调』的，但在亮色车漆，比如另一款类似荧光绿的车辆上会比较明显。

灯组依旧采用了分体式设计，上方为日行灯，内部有长安深蓝家族标志性的三瓣式造型。下方为远近光一体的大灯和交互屏，得益于车头的厚度，交互屏的面积比长安深蓝SL03稍大一些，据官方介绍，长安深蓝S7上专门新增自定义编辑灯语、自定义编辑画板功能，可玩性更高。

灯组旁的散热风道并非装饰，能正儿八经地后方的给刹车盘降降温，虽然目前长安深蓝S7可能和长安深蓝SL03一样，暂时不会更追求激烈驾驶的四驱版本，但谁又说得准呢。

来到侧面就能看到这对20寸的大脚，轮胎型号为邓禄普的SP SPORT MAXX系列，双色轮辐造型也是全新的样式，相比长安深蓝SL03最高只有19寸的选择，长安深蓝S7算是赢在了起跑线上。

此外长安深蓝S7还提供21寸的版本，轮胎型号为马牌PCC系列，轮辐造型也更大气，但我们暂未可知其是否仅为高配专属。

轮拱上方的翼子板处，我们发现了一块凸起，本以为是侧方位的后视摄像头，但实际却是一处装饰块，我们猜测长安深蓝S7可能未来会推出更高阶的辅助驾驶包。

C柱做了悬浮顶设计，但我们发现现场的两台车在装饰条上分别做了不同处理，我以为是为了区分增程版和纯电版的标识（毕竟长安深蓝SL03两个版本实在长得太像，让人傻傻分不清楚），但询问官方工作人员后发现，我想多了，他们只是还没确定上市后用哪个版本而已，未来这处装饰两个版本是会做到统一的，看来长安深蓝家族是打算坚持增程纯电不作区分了。

车尾部分长安深蓝S7依旧保持了家族设计，之前我们就表达过长安深蓝SL03的车尾过于厚重，但这套设计放在长安深蓝S7这台SUV车型上就和谐多了。

相较于长安深蓝SL03的常规高位刹车灯，长安深蓝S7选择了更高达的样式，同样的设计在UNI-K和CS75 PLUS上也出现过，这很长安。

尾部灯组的三瓣式造型依旧引人注目，和前灯组遥相呼应，恩爱有加。

不同于长安深蓝SL03尾部LOGO的遗世独立，长安深蓝S7选择将LOGO纳入灯组，并呵护地一同罩了起来，当然这块LOGO也是很争气的，弥补了长安深蓝SL03尾部LOGO不能发光的遗憾。

有意思的是，因为后视摄像头被放置在了LOGO正下方，所以本该在此位置上的后尾门按钮被迫升官，右迁至旁边10cm处，第一次接触长安深蓝S7的朋友需要适应一下，千万不要逮着摄像头一顿操作。

看完了外观，可能大家会误以为内饰同样走的硬朗风？NO，长安深蓝S7换口味了。

■ 拿掉仪表盘的内饰

内饰部分，长安深蓝S7给我们的细节惊喜更多，首先能看到的就是配色更偏豪华家用了。

方向盘造型上，相比长安深蓝SL03硬朗的路线，长安深蓝S7也变得更加凹凸有致了，更有豪华范儿。方向盘后能看到DMS驾驶员监控系统，我们猜测长安深蓝S7未来会搭载类似FACE ID的脸部识别功能。而且我们发现长安深蓝S7取消了仪表盘这一配置，有特斯拉那味了。

好在AR-HUD并未丢失，我们猜测这项配置应该属于标配，无需选装。

取消仪表盘后，长安深蓝S7将驾驶信息的显示如速度、挡位等放在了中控大屏的左上角。但由于车辆目前非量产时最终状态，所以我们并未体验到其他更多车机功能。

空调出风口放在了中控屏下方，后方就是无线充电位，这样的设计在夏天还好，一口透心凉。冬天就需要记得将风口向上调，要不手机堪比穿着棉袄进八卦炉，直接开启炼丹模式。

在长安深蓝S7上，手套箱的传统物理按键也进行了回归。

为了凸显豪华精致感，长安深蓝S7采用了拨片式的车窗控制键，同时取消了物理把手，替换为电子按键，首次用车的用户还需适应，可能大概率会像我一样先去上图音响的位置扣空气。

豪华感同样体现在座椅部分，你看这精致的菱形缝线，再配上打孔真皮，还给到了电动腿托，头枕音响往那一放，老人小孩都爱坐，隔壁长安深蓝SL03车主都馋哭了。

后排液晶屏也安排上了，目前可以看见的控制功能包括空调、座椅以及天窗，相比长安深蓝SL03，后排的待遇升级不是一星半点。

有一说一，看完这套内饰，你还能把它和上面犀利激进的外观联系起来吗？

■ 邦点评

此次亮相，长安深蓝S7向我们展示了比长安深蓝SL03更为豪华的一面，也预示了其更加家用的定位。虽然动力信息依旧保密，不过据此前的申报信息，长安深蓝S7提供了增程和纯电两种版本，增程版车型将搭载一款1.5L自吸发动机，最大功率为70kW，驱动电机最大功率175kW；纯电版车型将提供160kW/190kW两种电机版本。续航方面，增程版车型的纯电续航里程为160km（WLTC工况），纯电版车型也是两种续航里程可选，分别为520km和620km（CLTC工况）。

目前市场上只有少数热门车型同时兼具纯电/增程版本，比如问界M5（25.98-33.18万）、岚图FREE（31.36-41.99万）、零跑C11（14.98-21.98万）等，参考各自的价格，我们预计长安深蓝S7上市后的价位会在20-28万这个区间，同时它也会与同级热门选手比亚迪唐 DM-i、特斯拉Model Y等展开厮杀。不过如果定价够惊喜，其与长安深蓝SL03组成猛将双子星应该是十拿九稳。

解析长安深蓝S7：越级空间，取消仪表盘，多种动力出行体验

最近这几年，新能源汽车市场竞争逐渐开始白热化，长安、吉利、奇瑞、长城等老牌国产旗下的新能源部门也在摩拳擦掌，就拿长安深蓝来说吧，最近就推出了旗下第二款新能源车型——深蓝S7，新车定位中型SUV，推出了纯电、增程、氢电三个动力版本。今天零零柒车邦德就和大家来说说这款车型，看看它究竟是否是各位的菜~

长安深蓝S7根据目前透露的信息，外观上的设计和之前推出的深蓝SL03，运用的都是相同的家族式设计，前脸部分，新车采用新能源车常用的封闭式前格栅，同时，两侧前大灯组采用分体式设计，车型的后备箱盖则是掀背式的设计，扰流板、隐藏式门把手、无框车门、多辐式铝合金轮毂的造型也比较运动活泼，整体辨识度很高。在车身尺寸方面，长安深蓝S7达到了4750*1930*1620毫米，轴距则是2900毫米，超越了部分大型SUV，内部空间有着越级的表现。

内饰方面，长安深蓝S7第一眼给人的感觉就是皮质包裹范围更大，车内几乎全部地方都为真皮材质，而且车型还取消了以往传统的仪表盘，采用AR-HUD代替。车内搭载的15.6英寸中控向日葵屏，其可支持左右最大各15°旋转，实用性和科技性都很强，车机系统方面，则是采用了骁龙8155的芯片，整体的交互速度会很快，操作起来也非常方便，在配置部分，长安深蓝 S7搭载了前排双零重力按摩座椅、DEEPAL 14 扬声器音响、无线快充等配置，整体来说，长安深蓝S7的座舱遵循了简洁大气的理念，舒适度方面全程都会在线。

而在动力方面，长安深蓝S7此次还会提供纯电、增程、氢燃料三种动力出行体验。纯电版车型将给我们提供CLTC状态下520/620km的双里程选择，其百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km；增程版车型CLTC馈电油耗则是低至4.95L/100km，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1120km；氢电版车型搭载的是深蓝自研的氢燃料电池系统，其CLTC氢耗可以低至0.73kg/100km。

尽管目前深蓝S7还没有释放所有产品信息，但是从已知的空间、配置、动力续航等信息来看，车型的优势其实还是很明显的，但是新车真的可以就此“高枕无忧”了吗？答案非也。

再好的车型配置，价格如果过于高，大众不买账也是白搭。结合目前长安深蓝S7的中型SUV的定位，大概率要在上市之后和比亚迪唐新能源、问界M5等车型对打，小编大胆猜测，此次长安深蓝S7增程版车型预计可能会在20万以下，纯电版车型起售价预计20万出头，至于氢电版车型预计会在七八十万元左右。

所以综合比较来看，增程版车型可能最值得后续大众考虑，其余两款车型，纯电版本的话，在目前的预测价格区间内，竞争很是激烈，可选择的新能源车型很多，大众不一定会为其买单；而氢电版车型就更不用说了，这个价格区间，还不如整一辆豪华品牌的次旗舰车型，有这预算了，除非真爱粉，不然也没太大的必要性。不过以上价格仅供参考，最终售价还是得等到官方正式公布。那么如果是你，你觉得此次亮相的长安深蓝S7该卖多少钱呢？