再次购买比亚迪的迪粉出来逛逛

我不觉得自己就能算一个真正迪粉，虽然两次购买比亚迪车。毕竟10年前购买第1辆比亚迪速锐1.5T的时候，我自己看中比亚迪的是它的动力强，配置好，在同价位当中，较突出；更主要的是老婆也看中了，是被他的外观和内饰吸引的，同价位的合资品牌，确实内饰外观配置的差远了，贵的咱也买不起。

后来也比较关注比亚迪，但感觉他爆款的比较少，虽然有一些比较热销的车型，基本上也是属于第2梯队的吧。有一段时间感觉比亚迪的销量下降了，毕竟那时候他油车的竞争力也不是说特别的强，电车那时候就更少了。

记得有一次比亚迪的客服做调查，问了我一个问题，我还印象深刻，她说如果你买第2辆车的时候，你会再次选择比亚迪吗？当时回答我是犹豫了一下，客服还委婉的说不购买也是没有关系的，我可能是回答的也比较委婉，说不一定。当时确实未必就购买比亚迪了，因为当时也比较喜欢长城的哈弗或长安的那个suv。

没想到到了2022年末准备再购车的时候，发现比亚迪电车的形势逆转，销量大增了，而且那时即将出冠军版，老款的降价幅度比较大，于是又决定购买唐了。而且换购也有优惠补助8000元，因为我是比亚迪的老车主，如果是其他车主记得是补助4000元，也算是对比亚迪老车主的一个回馈了。

我们单位在他们坐了我的唐之后，有三个人了也关注并购买了比亚迪品牌的车。但是比亚迪的品牌之路还是需要加强，可以看到在销量榜上跟比亚迪有些车型类似的三四十万的车，还是有很多人选择了奔驰宝马或其他合资车，依然排在销量榜的前10，还有好一部分人对国产车的认识还是停留在10年前，那些合资车或豪华品牌的影响力，依然深入到好多人的心中。国产车的质量品控虽然提上来了，也更加的智能实惠，可是暂时来说，还没有到达一个撼动那些人的地步。

希望比亚迪这类车型越做越好，也希望国产车继续坚持，争夺更多的市场，形成一个良性的竞争，给我们提供更多更实用更智能的好车。

上次写了一篇给老车主升级还有更换电池的文章，没想到引起了老车主这么多的共鸣，是呀，品牌之路，必定是服务为王。