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比亚迪唐suv七座

比亚迪唐7座尊容版怎么样?

只要你自己看中就可以,对于长途旅行,我们开车是为了什么:方便,不同于跟团,不随意,要受人约束,自驾能想去哪就去哪。可带更多的行李,开着车出去,可以容纳更多的行李,这也许是你不选择轿车,而是SUV的原因吧。但想如果你家庭中已经有一辆私家车了,又喜欢自驾,是否考虑过要换一辆旅居车呢。在不喜欢招摇,又想旅行更自由,更舒适的话。房车可能会给你的自驾增加更多的色彩,不想或者不方便住旅店时,住到房车上就是最近的海景房。吃不贯外地的饭菜时,就动动手自己做。

比亚迪唐100明年一季度上市 将推七座版

[XCAR 国内新车 原创]

日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪唐100将于明年第一季度正式上市,新车型将增加七座版供消费者选择。据了解,新车采用“唐”作为LOGO,以取代现款车型的“BYD”标识。动力方面,新车纯电续航里程提升至100公里。

看了以下要点,本文算读完一半:

1.比亚迪唐100将于明年一季度上市;

2.将增加七座版车型,续航里程提升至100公里;

3.新车采用“唐”作为LOGO,取代现款车型的“BYD”标识。

比亚迪唐100实车

比亚迪唐100实车

比亚迪唐100延续了现款车型的外观以及内饰设计,最明显的变化是新车采用了全新的LOGO——“唐”,取代了现款车型的“BYD”标识,包括方向盘上的LOGO标识也将更改“唐”。

比亚迪唐100内饰

动力方面,新款车型将延续现款车型的2.0TI发动机,并与前后两个电机组组成插电混动系统,但与现款车型不同的是,新款车型在纯电模式下的续航里程将提升至100公里。传动方面,将匹配6速双离合变速箱。

现款比亚迪唐

编辑点评:唐作为比亚迪“542战略”中最为重要的一款车型,其在新能源市场中也有着不错的销量。随着七座车型的加入以及续航里程的增加,比亚迪唐的产品序列将得到丰富,同时也给予消费者更多的选择。

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带着混动的7座SUV—比亚迪唐100,破百竟不用5秒?

当你提问一位车迷,请他说出百公里加速时间在5秒内的车型时,他一定能够滔滔不绝、如数家珍地列出各家的性能车、跑车、小钢炮,但如果给这个问题加上一个范围——7座SUV,也许大部分车迷就立马不知所措了。

不卖关子了,今天的主角就是百公里加速时间仅需4.9秒的比亚迪唐100(一般主角的定语都很长)。

今年2月底唐100上市时,我特意看了它的账面数据,发现它的整备质量达到了2.2吨!对于这样的车重而言,即使采用了混合动力系统,4.9秒破百的成绩依然让人在惊讶之余,也未免产生怀疑;但在昨天,我来到深圳试驾了唐100后,终于打消了心中的疑虑。

因为,这个“胖子”简直是车中奥尼尔,混合动力系统带来的爆发力相当惊人!闲话少说,让我们先来看看唐100与旧款的唐有什么变化。

为啥名字后面加了个100?

与旧款唐相比,唐100最大的提升就是将普通版车型60km的纯电动续航里程增加到了100km,因此新车便得名唐100。但把一台混动车的纯电动续航里程提升40km,单靠优化电池管理系统是远远不够的,因此,唐100也将之前的磷酸铁锂电池换成了三元锂电池。

两种电池虽然同属于锂电池范畴,却有着不同的特性。简单来说,磷酸铁锂电池省空间,但能量密度却远不如三元锂电池。在电池重量相同的情况下,三元锂电池的能“装下”更多能量,续航能力自然更强。

唐100的纯电动模式真能行驶100km吗?

不用怀疑,比亚迪用100来给车子命名自然是有底气的,这次试驾活动中比亚迪还特意安排了纯电动模式测耗电量的环节,亲测靠谱,上图:

两图分别是我离开酒店时和行驶距离超过50km时拍摄的,行驶过程中空调全程开启,简单计算发现,纯电动模式时唐100行驶54.1km耗电量为46%。可以说,唐100果然名副其实。

唐100最直观的变化在哪?

除了电池和电池管理系统的优化,文章开头提到的 “7座SUV”就是唐100最直观的变化之处。

目前上市的唐100有且只有7座版本,与唐相比,唐100的车身宽度提高了20mm达到了1875mm,高度也提升了5mm达到了1725mm,长度和轴距均没有变化。在这样的车身尺寸基础上,要做出一台7座SUV,第三排空间一定不会宽松;不过,在一般情况下,第三排空间更合适作为“dog seat”吧?

除此之外,唐100的外观细节也有很多变化,车头和车尾的车标都换装成了汉字“唐”,“BYD”标志则被缩小放到了中网的右上角。轮毂尺寸从旧款的18寸升级到了20寸,并采用了双色多幅的设计,与大尺寸车身更搭调。发动机盖上新增了两个装饰作用的散热口,视觉效果不错,可惜不能起到通风作用。

内饰方面,唐100采用了对称式设计,看起来简约、大气,色木纹与黑色钢琴漆饰板、座椅和脚踏板上的“唐”LOGO都提升了内饰的豪华感,可惜内饰在质感上稍有欠缺;但唐100座椅非常宽厚舒适,长途驾驶的支撑性也相当不错。中控台搭载了一块10.1英寸的液晶显示屏,采用了Carpad多媒体系统,支持Android与IOS双平台映射,操作方式与手机无异,很容易上手。

4.9秒的加速实力到底爽不爽?

借用东北籍随车教练一句话:“这车你开习惯了,开别的车都觉得太右(肉)!”

不黑不吹,唐100在目前国内市场是没有直接竞争对手的。动力数据跟唐100相近的混合动力SUV,价格都相当高昂,而且多数为进口车型,与唐100同一价位的混动SUV,又没有这么出色的性能。

试驾过程中,唐100颇有些“秒天秒地秒空气”的气势。混动车的动力来得直接,即踩即有,而唐100前后电机的最大功率和扭矩又分别达到了110kw和250Nm,2.0T发动机还能再提供 151kw的输出功率,配合一台表现还算到位的六速自动变速箱,一路上几乎没有任何对手,超车特干脆。

我还在空旷的道路上测试了唐100的后段输出能力,在车速上升到较高速度时,唐100也仍有充沛的动力储备。4.9秒破百所带来的快感,让我能理解那些比亚迪“神车党”的想法了。


比亚迪从曾经的“小白”,到如今中国新能源汽车市场的“老大哥”,比亚迪的进步大家有目共睹。虽然唐100的整车调校功力还不能说十全十美,但唐100绝对可以称得上是唐的全方位升级精品版,如果你所在的城市充电设施完善,它将是一个非常不错的选择。

但唐100的官方售价为29.99万元(补贴后价格26.39万元),对许多消费者来说还是有点贵,毕竟在这个价位里能够选择的车太多了。而在新能源市场规模扩大之后,制造成本的改善,能够让更多消费者接触到唐100这样的车型。

轮到你说:

你会考虑买一台混动SUV吗?

本文为“吴佩频道”原创,作者:郑禹溪。

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