新车 | 15.98万元起 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版到店 全新外观/新配色
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从经销商处拍摄到了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版车型，目前该车已经到店。此前，宋PLUS DM-i冠军版已经上市，推出4款配置车型，售价区间为15.98万-18.98万元。
此次到店的车型为宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型，属于冠军版车型的最低配版本，售价为15.98万元。据悉，宋PLUS冠军版采用全新外观设计，并新增天青色和苍烟色两种外观涂装，将于7月开始正式交付。
结合实拍图显示，宋PLUS DM-i冠军版车头相比现款车型改变较大。具体来看，宋PLUS DM-i冠军版采用全新C字形前灯组，并配备有多横幅式进气格栅造型。此外，车头“宋”字车标被“BYD”英文车标取代。
宋PLUS DM-i冠军版车尾采用新造型的贯穿式尾灯组，并对后包围进行重新设计。此外，后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部。车身尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。作为参考，现款宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670（1680）毫米，轴距为2765毫米。对比来看，新款宋PLUS DM-i车身长度增加了70毫米。
此外，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。
宋PLUS冠军版内饰变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备自适应悬浮中控屏。此外，方向盘中间的“宋”字样Logo被“BYD”字母Logo取代，并采用水晶造型换挡杆。
配置方面，宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰PLUS车型相比宋PLUS DM-i冠军版110公里旗舰型售价增加1万元，新增有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、副驾驶位电动调节、前排座椅加热通风、DiPilot智能驾驶辅助系统等配置。
动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率145千瓦。电池方面，提供容量为18.3千瓦时和26.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池可选，对应的工信部纯电续航里程为110公里和150公里。
宋MAX DM-i：百公里4个多油，空间贼大贼敞亮！这车17万多上顶配？
不久前新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。不少关注该车型的朋友表示其预售价格区间超过了自己的心理预期，的确相比较宋MAX 9.48-12.48万的价格，换装混动系统的“代价”高出了不少，那么新款比亚迪宋MAX DM-i自身实力对得起它的预售价格吗？
注：实拍车型为预售17.38万的行政版车型
动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，其中，纯电动续航里程为51公里的版本油耗4.4L/100km，而纯电动续航里程为105公里的版本则为4.5L/100km。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。相比较2019款宋MAX插电混动版顶配车型而言，实拍车型的电池能量、续航里程、驱动电机功率都有显著提升。
值不值得买？
插电式混合动力、高配车型的“升舱顶”是宋MAX DM-i最大的亮点，前者在降低能耗的同时，对于身处部分限牌城市的用户非常友好；而“升舱顶”类似高端商务车的设计能够带来更为出色的头部空间。
话说回来，针对新车14.68-17.38万元预售价格而言，和定位更高、尺寸更大的库斯途（16.98万起）、迈克萨斯 G10（14.58万起）等车型形成重叠。在紧凑型插电混动MPV市场，吉利嘉际新能源（指导价14.58-16.88万）可能是新车为数不多的竞争对手，若让您在这两者中抉择，您更青睐哪款车型？欢迎在评论区和我们互动~
推荐首选71km超越型，比亚迪宋Pro DM-i冠军版购车手册
2023年5月25日，比亚迪旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。
同时，在6月30日前完成订车，可享4虫豪礼，分别金融礼：首付低至15%，期限至长60期或24期0息；焕新礼：置换补贴2500元（不含71KM领先型）；无忧礼：非运营车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里；智联礼：终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务，全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版介绍
宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸进行升级，首先大尺寸前格栅内部辅以镀铬虚线式元素进行妆点，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条，整体更加秀气；其次，官方针对两侧进气口造型进行升级，整体更加夸张，像极獠牙在格栅边缘包覆，增加了运动的气息。值得一提的是，新车新增“远山青”全新车漆色及“净月米”内饰配色。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。相比2022款宋Pro DM-i，长度增加88mm，高度增加10mm，其轴距保持不变。
配置方面，宋Pro DM-i冠军版主打入门即高配，很多实用配置下放到入门款车型上，如全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）、智能上下电功能、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙及CN95高效滤网（空调高温杀菌）等功能。
动力部分，宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。纯电续航方面，，宋Pro DM-i冠军版提供71km和110km两种选择，相比2022款宋Pro DM-i，入门版51km纯电续航有着明显提升。
同时，据官方公布，宋Pro DM-i冠军版的百公里亏电油耗4.4L，满油满电综合续航1090km。并且宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，彻底解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点，大幅提升纯电出行便利性。
推荐首选71km超越型
其实，宋Pro DM-i冠军版比较好选择，4款不同配置车型中，2款纯电续航71km版本，2款纯电续航110km版本，并且主打入门即高配，即使选择入门级71km领先型的配置已经足够丰富。
新车全系标配胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘、4种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控/蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、对外放电、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶屏、仿皮座椅、中控彩色大屏、DiLink车载智能系统、手机APP远程功能、LED大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后座出风口等等。
说实话，宋Pro DM-i冠军版71km领先型的配置足够丰富，再加上其13.58万元的售价，在同级别插电式混动SUV市场中几乎没有对手。
宋Pro DM-i冠军版71km超越型（指导价：14.28万元）比71km领先型贵7000元，配置上增加了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和前方碰撞预警，同时还增加了前后排头部气囊、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节、自适应远近光、前排多层隔音玻璃等，并且中控大屏尺寸也升级成12.8英寸。
这里，推荐大家首选71km超越型原因很简单，相比71km领先型新增的配置远远超过7000元的价值，而且在当下这个时代，L2级驾驶辅助系统可以不用，但是必须有。最重要的12.8英寸中控大屏、前后排头部气囊、前排多层隔音玻璃这些配置想后期加装真的很难，所以多花7000元上宋Pro DM-i冠军版71km超越型还是超值的。
宋Pro DM-i冠军版110km超越型（指导价：14.98万元）和71km超越型贵7000元，在配置上基本没有变化，只是电池能量由12.9kWh提升至18.3kWh，纯电续航提升了39km。
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宋Pro DM-i冠军版110km卓越型（指导价15.98万元）比110km超越型贵了1万元，配置上增加了并线辅助功能、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车测预警系统、电动后备箱、电动后备箱位置记忆功能、前排手机无线充电功能、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风功能、单色车内氛围灯、自动防眩目功能和车载空气净化器等，同时，18寸轮毂升级成19英寸，12.8英寸中控大屏换成15.6英寸。
对于预算充足的消费者来说，宋Pro DM-i冠军版110km卓越型也可以优先考虑，其安全配置、舒适配置及科技配置都更加丰富，并且纯电续航更长，车外和车内的视觉感受也会大幅提升。
总结：随着秦PLUS DM-i冠军版、海豹DM-i冠军版、汉DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版以及宋Pro DM-i冠军版的陆续上市，比亚迪已经对旗下部分热销产品都进行了进一步升级，凭借高颜值、高配置、高性价比以及超强经济性的优势，每一款车型的推出，都换来了非常好的销量成绩，相信宋Pro DM-i冠军版的上市，也会在市场有着很好的表现。
