最高可打7.7折，GL6、嘉际和宋MAX价格大放水，选哪款？

随着二胎家庭的不断增多，国人对MPV车型的需求量也随之增长，而且恰逢年关将至，很多人都想买台新车回家过年。就在近期，有三款紧凑型MPV的价格出现了较大的波动，优惠力度非常大，它们分别是别克GL6、吉利嘉际和比亚迪宋MAX。接下来我们就一起来盘点一下这三款车，看看到底哪款更适合入手。

别克GL6

厂商指导价：14.99-16.99万元

最高优惠幅度：3.5万元

一句话点评：经典家用美系MPV ,销量王GL8同门师弟

别克GL6是一款非常经典的紧凑级MPV，尤其在同门师兄别克GL8的光环照耀下，GL6的销量也一直处于极佳的境地。近期从经销商处获悉，别克GL6的优惠达到了3.5万，相当于打了7.7折，优惠力度可谓是空前。

外观上，别克GL6采用了别克家族式的设计语言，整个前脸的造型非常耐看，圆润的整车造型搭配上修长的车身设计，使得别克GL6成为一款十分经典的家用MPV车型，虽然近些年GL6的尾部造型没有太大变化，但是也使得这款车非常有辨识度。

空间部分，别克GL6的轴距达到了2796mm，并且采用了6座的布局设计，车内的空间非常宽敞，而且座椅的舒适度也很不错，对于日常家用车来说是非常不错的了。

配置部分，别克GL6全系标配10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，并且内置导航功能，还能实现Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，使用起来更加便捷。

动力方面，该车全系搭载1.3T涡轮增压发动机以及48V轻混系统，最大输出功率115kW，最大扭矩230N·m，能够满足几乎所有的家用场景。

吉利嘉际

厂商指导价：11.98-14.28万元

最高优惠幅度：2.4万元

一句话点评：高性价比国产MPV，代步家用两不耽误

提到国产紧凑级MPV，近两年刚刚推出的吉利嘉际绝对是头部“种子选手”，较高的性价比让很多二胎家庭爱不释手。最近从经销商处获悉，吉利嘉际的优惠幅度达到了2.4万，相当于打7.8折。

外观上，吉利嘉际采用了吉利家族式的设计风格，整个前脸的设计非常大气，侧面穿贯式的腰线也显得整台车非常修长，车尾也采用了动感的线条勾勒出极强的层次感。

空间部分，嘉际的轴距为2805mm，同样采用了5门6座的设计布局。车内的空间表现也非常不错，尤其是第三排的空间表现，即使是成年人坐进去也没有太大的压力。

配置部分，该车配备7英寸的彩色液晶仪表盘以及12.3英寸的液晶中控屏幕，内置多媒体导航，电话等功能，但是缺少手机互联的功能，使用的便捷性并没有那么突出。

动力方面，嘉际搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率135kW，峰值扭矩300N·m，动力表现还是非常不错的。

比亚迪宋MAX

厂商指导价：9.48-12.48万元

最高优惠幅度：1.62万元

一句话点评：经典国产家用MPV，6座7座可选性高

最后我们来看看近些年热卖的紧凑型MPV，比亚迪宋MAX。相比前面两款车型，宋MAX的配置更加丰富，在消费者中的口碑也非常不错。从经销商处获悉，比亚迪宋MAX的优惠达到了1.62万元，相当于打了8.7折。

外观上，宋MAX使用了比亚迪家族式的设计风格，整个车身侧面的线条非常简洁，而且看上去非常大气，车尾则使用简洁的线条勾勒出极强的层次感，具有很强的辨识度。

空间方面，该车轴距长度为2785mm，不过宋MAX有6座和7座两种布局的车型可供消费者选择，不过在空间表现上，比亚迪宋MAX相比别克GL6和吉利嘉际并无明显优势。

配置部分，该车配备5英寸的液晶仪表以及10.1英寸的多媒体中控屏幕，不过仅有中高配车型有多媒体、导航等功能，而且全系均未配备手机互联系统。

动力方面，比亚迪宋MAX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大输出功率118kW，峰值扭矩245N·m。

结束语：

上述三款紧凑级MPV车型的综合表现都很不错，能够很好地满足家庭的日常使用，而且优惠幅度都非常大，尤其是在年关将至这个关键时间节点，给不少想买车回家过年的朋友极佳的选择。其中别克GL6的价格稍贵，但是配置更加丰富；吉利嘉际各方面表现比较均衡，而比亚迪宋MAX的车型丰富的更高，能够给用户更大的选择空间。

车价狂降三万！为何GL6还是干不过宋MAX?

相比SUV而言，国内家用MPV的需求并不算特别多，但它的潜力却非常大，所以GL6也是一款被别克寄予厚望的战略车，希望它能延续老大哥GL8的辉煌。从车身尺寸来看，GL6与比亚迪宋MAX是直接的竞争对手，它们都在去年年底上市，不过销量却有很大差异，从上市第二个月开始，宋MAX就保持着过万的月销量，而GL6也只能在前期达到7000辆左右的月销量，随后的销情就不断下滑，即使终端优惠力度不断加大，6月的全国销量依然不足2000辆，以别克全国超过800家的庞大授权经销商网点而言，这样的数字确实是少得有些不可思议。

相比宋MAX终端三几千元的小幅让利，目前GL6全系车型的优惠都非常大，基本保持在3.5万元左右的降价幅度，入门精英版的行内调货价格已经下探至11万，即使是顶配的尊贵版，终端售价也只是13万出头。以一款大牌合资MPV来说，GL6现在的终端价格确实非常实惠，到手的价格已经与宋MAX的主力销售车型很接近了，但为何消费者都对它不感冒？它到底有何不足呢？

之所以GL6卖得费劲，最主要的原因还是消费者对其搭载的1.3T发动机缺乏信心，虽然这是款技术先进的新机器，但三缸的抖动也是目前各大车企都很难彻底根治的问题，对于只有一种动力搭配的GL6来说，这也是致命的打击。说老实话，只要你能忽视怠速时较明显的抖动，1.3T+6AT的动力搭配是非常称职的，163匹的马力输出足够耀眼，即使满载也不会出现任何乏力的状况。不过值得一提的是，或许是整备质量较高的原因，GL6在燃油经济性上并没有想象的低，即使工信部公布的油耗数据只有6.6L百公里，但我们之前试驾的油耗基本要在9升百公里，并不觉得比同级的四缸MPV节油。

除了发动机的因素外，座椅编排也是影响其受众面的原因之一，GL6目前只提供6座车型，而对手宋MAX则有7座和6座版可供选择，不过在我们看来，6座车型理应是家用MPV的最佳选择，毕竟7座车是每两年上线验车的，而6座版则像普通轿车那样享受新车6年免检的政策。至于空间方面，GL6的表现与宋MAX相近，每一排座椅都提供了足够的乘坐空间，对于二胎家庭来说，这类MPV的实用性其实要远高于7座SUV。

如果你对GL6感兴趣，哪款车会更值？由于三个配置的车型差价不算大，配置也各有千秋，还真不好说哪款的性价比会更出众，但即使指导价14.49万的精英版，在配置上也足够家用了，像全景天窗和自动空调都是标配；但如果你更钟情于皮革座椅，那15.59万的豪华版就最合适不过了，而且还多了车道偏离预警、无匙启动和GPS导航系统；至于16.69万的顶配车，除了轮毂尺寸更大外，也增加了LED大灯、并线辅助、自动泊车、倒车视像，以1.1万的差价来说算是很值了。

从GL6的级别来看，别克其实已经为它准备了足够丰富的配置，家用足够了，但问题是竞争对手宋MAX的配置也确实高得有些太逆天了，高配车型在豪华和科技感上都要明显优胜于GL6，加上其动力、底盘及外形上都有出众的表现，大卖也自然在情理之中，对于GL6来说真还有点既生瑜何生亮的感觉。（由于全国各地的行情各异，文中所提的终端价格为车商间调车的综合行情价，均无任何附加消费的裸提价，相对于4S店的包牌价也会更为准确和直观）END

宋MAX和别克GL6 谁将成为最适合中国主流家庭用车？

家庭用车从来都是汽车市场的绝对主力，从轿车到SUV，从自主品牌到合资品牌，销量最火爆的热门车型基本都是“家用车”的典范。而如今，这把战火引到了MPV 领域，随着比亚迪宋MAX和别克GL6等新一波车型的推出，家用MPV似乎要迎来一个高潮，目前正有“山雨欲来风满楼”的节奏。

宋MAX

别克GL6

种种迹象来看，宋MAX和别克GL6又是当前市场上呼声最高的两款定位家用的MPV，宋MAX自推出以来关注度居高不下，究其原因，自然是其彻底改变了当前自主品牌MPV的定义；而别克GL6之所以期望值很高，则在于其“大哥”GL8多年来在商务MPV领域的强势表现。自主向上，合资向下，当宋MAX遇到别克GL6，同样的定位，谁将成为最适合中国主流家庭用车呢？

颜值即正义，消费者“一见钟情”是普遍的现象

人与人，瞬间来电，“一见钟情”之事屡见不鲜，而且很多还传成了千古佳话，但纵览史册，如此千古佳话的主人公无一不是“郎才女貌”结合。消费者买车其实也是一样，所谓“颜值即正义”，“一见钟情”是再普遍不过的事情了。

宋MAX

宋MAX不敢说是最漂亮的车，但绝对说得上是设计出彩的车，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，整车造型流畅动感、惊艳霸气，令人赏心悦目。“Dragon Face”前脸设计辨识度极高，让人过目不忘；悬浮式车顶紧跟时代潮流步伐，整个车身侧面给人以简洁、协调自然又不失大气之感。尾部的亮点基本上都集中在尾灯上面，灯源被两条LED灯带包围，营造出水波涟漪的观感。

别克GL6同样具有很高的辨识度，采用别克全新的家族式设计语言，整体与新一代别克GL8颇为相似，只是取消了后滑门设计，因此有“小号GL8”之称。也正是因此，别克GL6多少带有那么一点商务气息；侧面也使用了悬浮式车顶设计，上挑式的腰档也是别克惯用的手法，档次感的营造还是不错的。车尾依旧是家族式设计风格、上窄下宽的造型看上去敦实稳健。

别克GL6

宋MAX和别克GL6，前者个性鲜明，后者稍显中庸，单就外观设计而言，我更倾向于宋MAX，毕竟家用嘛，掺上商务车的影子总觉得有些违和。

内饰凭质感，但有“科技”锦上添花会更受人待见

宋MAX可谓表里如一，里外全新，内饰布局采用比亚迪最新设计理念，简洁、耐看，以长线条勾勒，黑色调为主，辅以包裹性极强的双密度高级皮质座椅，打造出极具氛围感的环抱式座舱。同时，大量使用搪塑软质材料包覆，并搭配运用深色木纹饰板和金属材料，使整车内饰显得低调而富有质感。当然，中控台最显眼的一点还包括配备了一个12.8英寸开放式4G智能互联高清触控大屏，基于安卓系统打造的CarPad系统，上百万种应用想下就下，想玩就玩。

宋MAX内饰

别克在内饰的豪华感的营造上一直颇有造诣，作为重要的战略车型，对别克GL6的内饰打造也是不遗余力，GL6中控部分采用了多层次设计理念，镀铬饰条横向拉伸视觉宽度，并勾勒出悬浮感，造型还是比较不错的。同时用料也足够厚道，除了中控顶部采用了颜料材质外，其他地方均采用软性材料包覆，并适当加入疑线设计，很能彰显出几分豪华感。

在内饰上，宋MAX和别克GL6是也两种风格。负责任的讲，两车的内饰质感都颇为不错，但同时宋MAX在此基础上加入了当下非常流行了的开放式4G智能互联高清触控大屏，更讨人喜欢。

别克GL6内饰

空间是王道，不仅要舒适，还要多变

作为一款家用MPV车型，最大的职责是保证每个家人都有舒适的乘坐表现，因此，对MPV来说，空间即是王道，舒适即是正解，同时为了满足家用的多功能性，空间最好还要能“七十二变”。

宋MAX空间

从车身尺寸上来看，宋MAX长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距2785mm；别克GL6长宽高分别是4692*1794*1628mm，轴距2796mm，参数上两车各有千秋，但实际乘坐体验上，宋MAX更有优势，因为更宽、更高的车身将带来车内纵向和头部空间的释放。

除此之外，宋MAX采用了常规的“2+3+2”式的7座布局，而别克GL6采用的是并不多见的“2+2+2”式6座布局，与商务MPV有些类似，据说还会推出5座车型。就这几种座椅设置而言，宋MAX具有8种空间自由组合方式，除了支持第二排前后移动、折叠外，第二排、第三排座椅支付按比例放倒后，后备箱形成一个纯平面。相比之下，宋MAX的实用性略高一筹。

别克GL6空间

而别克GL6的6座设计，虽然比较时髦，也可以免去前六年每两年一检的麻烦，第二排的舒适性也不错，车内乘坐空间也不弱，但在实用性上稍有欠缺。比如在实际生活场景中，儿童座椅肯定是放在第二排，但由于中间有通道，家长无法紧靠儿童，而且照顾起来也颇多不便。相比之下，宋MAX的座椅布局更有利于家长保护、照顾孩子，而且中间扶手还是放置奶瓶、水杯等用品，超过储物格，更具人性化。

安全不能少，宋MAX和别克GL6都做到了

在安全方面，宋MAX表现可圈可点，比如在被动安全性上，宋MAX车身超高强度钢材和高强度钢材使用率达65%以上，全车最高8气囊的安全装备；在主动安全上，宋MAX全系标配ESP车身稳定系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统，高配车型更是配备了同级别少见的TPMS胎压监测系统、360度全景影像系统、6探头前后泊车雷达等。另外，动力操控也是保证安全的重要方面，宋MAX采用1.5TI四缸涡轮增压发动机匹配6DCT动力总成，保证强劲动力和舒适驾控；同时，底盘由前奔驰S级专家汉斯精心调校，NVH由国际知名风噪专家车熙范全程把控，保证了宋MAX在安全性和舒适性的出色表现。

宋MAX

别克GL6在安全方面也下了比较大的功夫，比如在安全配置方面，全系标配6安全气囊、ESP电子稳定控制系统，并引入前方碰撞预警、FDI前方车距提示、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置，已经是非常齐全了。动力采用全新的1.3T三缸涡轮增压发动机，虽然动力参数相比宋MAX的1.5TI发动机并不落于下风，但三缸机特有的结构特点，无论是静音性还是平稳性，还是不如传统四缸机。即使采用有关技术进行缓解，但三缸机目前接受程度依然不是很理想。

宋MAX

写在最后：

宋MAX和别克GL6，两款定位家用的MPV，凭借着强大的产品实力都有望成为2017年家用七座车市场的最大黑马。它们作为家用七座车市场弄潮儿的能力究竟如何，让我们拭目以待。