“厢货”拜拜！上汽大通G50对比宋MAX

[爱卡汽车 导购 原创]

随着新鲜血液的不断注入，如今MPV已经基本脱离“粗糙厢货”形象，向着其本意“多用途汽车”（Multi-Purpose Vehicles）的方向发展了。在刚刚过去的2018广州车展上，上汽大通发布了全新MPV车型——上汽大通G50 首发款。面对“Bling Bling”的新人，老车阵中谁可一战？不如就把10万级MPV里的销量担当比亚迪宋MAX拉过来比一比吧。

两车售价区间重叠的部分较多，为保证公平性和可看性，我们最终选出了两款厂商指导价相近的高配车型：上汽大通G50 首发款 自动豪华版和宋MAX 1.5TI 自动智联尊享型 6座。

车系售价区间及对比车型售价一览 车系对比车型厂商指导价（万元） 上汽大通G50 首发款自动豪华版12.38 比亚迪宋MAX1.5TI 自动智联尊享型 6座11.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 灯光配置对比 配置/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 前雾灯-● 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 车身尺寸对比 参数/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 车长（mm）48254680 车宽（mm）18251810 车高（mm）17781680 轴距（mm）28002785 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 轮圈轮胎对比 参数/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 轮圈尺寸17英寸17英寸 轮胎品牌及系列马牌
UltraContact UC6佳通
GitiComfort 225 轮胎规格215/55 R17215/55 R17 轮胎电商价格（仅供参考）700元- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

小结：从车高来看，两款车都算是身材比较标准的MPV。上汽大通G50 首发款车身更偏家用，宋MAX则略微低矮一些，不过它们的设计语言都很新，跟大家印象中的厢式货车有着天壤之别。

外观：MPV也讲时尚

配置对比 配置/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 防盗报警器-● 上坡辅助-● 自动驻车●- 电动天窗●- 远程启动发动机-● 电动行李厢-● 方向盘调节上下 ● / 远近 -上下 ● / 远近 ● 泊车雷达前 ● / 后 ●前 - / 后 ● 全景摄像头●- HUD抬头数字显示○- 行车记录仪-● 无线充电●- 中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.8英寸 定位互动服务-● 手机互联/映射-● 扬声器数量6喇叭6-7喇叭 后排隐私玻璃●- 后视镜加热●- 后视镜电动折叠●- 后视镜自动防眩目-内 ● / 外 - 温度分区控制-两区 车内空气调节/花粉过滤-● 车载空气净化器-● 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

小结：上汽大通G50 首发款和宋MAX的内饰都走简约风格，与同期上市的轿车、SUV没什么本质区别，宜家又宜商。同时，两车的配置都相当丰富，中控大屏、自动头灯、自动空调一个都不缺。不过车无完车，如文中所述，二者可能还有一些待优化的地方。

配置：丰富度感人

座椅配置对比 配置/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 主/副驾驶座电动调节主 ● / 副 ○主 ● / 副 - 腰部支撑调节-● 座椅加热前 ○ / 后 -- 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 动力系统、底盘悬挂对比 参数/车型上汽大通G50 首发款
自动豪华版比亚迪宋MAX
1.5TI 自动智联尊享型 6座 发动机形式直列四缸
1.5L涡轮增压 最大功率（kW/rpm）124/5600113/5200 峰值扭矩（Nm/rpm）250/1700-4400240/1750-3500 工信部油耗（L/100km）6.9- 变速箱形式7挡双离合6挡双离合 驱动形式前置前驱 车体结构承载式 助力类型电动助力机械液压助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

小结：空间方面，我是不怎么为这两款车担心的。先天就有车高优势的MPV不仅坐着宽敞，座椅放倒之后还能放下许多行李，岂不美哉？此外，二者均搭载1.5T发动机，数据已经快赶上那些搭载2.4L、2.5L自吸发动机的“大佬”们了，动力不必担心。

编辑点评：今天对比的两款车都满足颜值高、配置多、空间大的基本要求，上汽大通G50 首发款外观更端庄，也更有气质，同时动力强劲，在家庭旅行时会更加从容；宋MAX带着点“跨界范儿”，又没有割舍MPV的实用性，更适合家庭成员多，又不想太“专职司机”的朋友。当然，在有紧急需求时，用这两款车搬搬东西也是绝对没问题的。

动力：上汽大通G50更胜一筹

7座MPV宋MAX能买吗？10万就能买到自动豪华版，客观分析优缺点

这段时间，比亚迪汽车在市场上的热度非常不错，甚至旗下的很多新车都已经订不到货了。当然，这里我们要点出的就是，热卖的比亚迪绝大多数都是SUV，轿车，它的MPV销量就比较一般。今天我们就来介绍一款10万元级别的七座SUV，那就是比亚迪的宋MAX。

现在很多家庭对于七座车的需求是越来越强烈了，打开各种短视频，一到节假日，居家旅游比比皆是，而MPV我觉得就是最好的选择之一。

这辆比亚迪宋MAX的厂家指导价为9.48万元到12.48万元，终端的优惠幅度约为1万元左右，今天我们重点介绍的是2021款升级版1.5T自动豪华版七座，厂家指导价10.48万元，优惠后的裸车价约为9.9万元。价格也确实不贵，一辆低配版本的合资三厢车就可以买到一辆1.5T的七座MPV车型，怎么看都是划算的。

从外观设计上来看，这辆车子价格虽然不贵，但是整体的精致感营造得确实不错。前进气中网采用了五条贯穿式的镀铬装饰件，精致感挺明显。从大灯排列来看，采用的是矩阵式的大灯，而且灯光竟然还是led的光源，这一点是比较厚道的。此外，还拥有前运动包围，整体的设计并不差，比较有质感。

车型侧面，车身腰线非常的有力，而且亮点也是比较多的，比如悬浮车顶，梅花轮毂设计，再加上银色的车顶行李架，同车头一样时尚感满满。

这辆宋MAX的尾部设计也是比较洋气的，层次感鲜明，两侧的尾灯也进行了有效地连接。车尾部分并没有使用比亚迪的车标，而是喊出了那句口号，beauty your dreams。这辆宋Max定义的是一辆七座的紧凑型MPV，长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距是2785mm，轴距接近2.8m，比较的厚道。

宋MAX的内部设计延续的依然是比亚迪家族式的设计，整体的内饰特别的简洁，特别容易上手。中控部分搭载的是10.1英寸的高清大屏，行车电脑则采用的是双炮筒的机械设计。当然了，车内你确实看不到太多的物理按键，因为功能都在那块电子屏幕上，所以年纪大一点的消费者可能要提前适应一下，而对于年轻消费者来说，是没有一点压力的。

至于配置部分，这辆宋MAX的价格虽然不高，但是整体上的配置我觉得还是不错的。拥有仿皮座椅，自动空调，后排独立空调系统，pm2.5过滤系统，电子手刹，倒车影像，定速巡航，电动天窗配置，是不是特别的顶呢？最牛的就是这辆宋MAX居然还配备了蓝牙钥匙，这一点我确实没有想到。

宋MAX采用的是七座和六座的设计，我们这款是七座车型，具体布局为2+3+2。和很多豪华版本的2+2+3的座椅并不太一样，所以这只能称得上是一辆家用型的MPV。好在这辆车子的第二排空间舒适度还是有保障的，和我们家用轿车或者SUV相比，基本上乘坐的舒适度是一致的。

再来看动力系统，这款宋MAX搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，传动部分搭载的是六挡湿式双离合的变速箱。在驾驶过程中，油耗表现并不是很理想，时速120km/h时，转速超过了2500RPM，对于油耗多少是有一点影响的，很多网友实测下来，百公里约为8.6升左右。

总结：说实话比亚迪宋MAX并没有太多可挑剔的地方，价格不高，空间大，而且还是七座的，动力强劲，虽然油耗表现并不是很完美，但是也不差。至于性价比，你觉得如何？

试驾比亚迪宋max dmi，妥妥的居家适用男，典型的付出型风格

喵哥心心念念，一直想试驾比亚迪宋MAX DM-i，终于拿到手了，今天已经开了一上午了，下午给大家总结一下，开过之后的一些体验。

优势

一 动力

首先我最想聊的就是这款车的最大优势，它的动力了。

因为家里面买MPV的话，肯定是家里面人多，要不买个这么大的车干啥，又不是凯迪拉客，又不是拉客的。

MPV由于它整个车体比较大，加上车体可能偏重，尤其是车比较高，这个时候车的风阻也大，如果你车里坐的人多的话，那么肯定油耗就不经济。

所以比亚迪DM-i这一套动力，正好解决了这个问题。

当然了，你想得到一个经济的油耗，纯燃油车的话，把发动机排量弄小一点，车弄轻一点，驾驶体验又差了。

但是DM-i这套动力，既有节油的优势，又有动力体验的优势。

我在开的时候，虽然它的加速体验，没有我前段时间开的秦PLUS DM-i那么好。

但是它整个调校上，由于整个它是一个MPV，所以它不可能调校得这么激进，相对来说，加速是会感觉有一点点的迟缓。

但是比起我之前试驾过其他的MPV来说，这个感觉已经不在同一个级别了，确实它的加速比起MPV来说，是强不少的。

所以对于日常用车来说，这是足够的。当然了它要把MPV调成像轿车这种加速感，我相信比亚迪可以调出来。

但是这么高一个车，以及底盘，它能Hold住吗？所以在调校上，整个风格跟我们的用车场景是结合在一起，这样的话它整个调校是偏柔和的。

二 油耗

这套动力的油耗，我也不想多说了，大家上网一查都能查到。百公里油耗就是在亏电状态下，它也能跑出5升左右的油耗。

我现在拿的这个版本是最高配的，它的纯电续航有100多公里，应对日常驾驶它是足够的。

所以从整个这台车用车成本来说，作为一台MPV，能够做到日常通勤零油耗，用车成本可以忽略不计。

缺点

一 升舱设计

这台车有一个很值得商榷的地方，上面的顶到底是个什么玩意儿。

从外表看上去像行李箱，但是进到车内之后，就会发现，其实这是一个洞。

但是这个洞开这么大，整个人也不能够在车内站直，还把天窗取代了，感觉有一点压抑。

后排升舱的设计，从我的理性来看，可能设计师当时在设计的时候，是为了照顾最后一排的使用场景。

因为走到最后一排没有这个升舱的话，就得弯着背，如果有升舱的话，稍微弯着就可以进来了，就更加的方便。

而且他最后还跟我吐槽了一点，他说这个升舱设计前面，它怎么就不能做成流线型，非得做一个拗口，那个拗口增加风阻，而且增加噪音这不是感觉有点......

好在整个宋MAX DM-i这款车，只有最顶配才有这个升舱设计，入门级的和中配的，都不给你升舱设计，所以可以选择就很多。

二 内饰空间

接下来看一下内饰空间，现在是把6座版本的空间，全部调到了一个比较合适的位置。

这个位置是属于MPV最黄金的一个位置了，调到正好居中的位置，腿部空间其实是足够的。

像这一个后排空间，因为它中间有一个通道，实用性就好很多了。

我要特意讲一下MPV的最后排的座椅。

MPV做得好不好，最大的一个问题就在于，后面这两个小板凳好坐不好坐，把第二排放在稍微中间的位置的话，就对我的身高和体格来说，算是够用的。

但是我这个身高不具代表性，所以对于家庭成员，要是稍微高一点的人，这一块的空间就显得稍微局促一点。

后面的地台，是有一个慢慢地上扬的设计，所以你看我坐在这里之后，脚是悬空的。

虽然座椅设计得比较软，但是由于这个脚是长期悬空的，你要是跑得距离比较长的话，这个脚其实在这里会很憋屈。

6座的版本可能稍微好一点，还可以把脚往前伸，还能舒缓一下。

但是要是7座的版本的话，那么后面这个座椅，它就会显得更尴尬了。

而且考虑到居家型MPV，两边都做了杯架和扶手架，所以即使就是跑一个中长途，不会觉得太难受。

这种小板凳的感觉没那么强，座椅比较柔软，包括靠背，虽然不是特别厚，但是整个设计得也还算是比较柔软。

所以整个后排的实用性，对于这一个只有4米7的MPV来说，其实我觉得是可以的。

只不过由于它后排这一个空间还可以的话，导致整个尾箱的空间就特别小了，所以你要是回趟老家，想要拖点土特产，再从老家整上半头猪，这个就别想了。

三 中控大屏

它现在顶配的大屏用的是15.6的，除了顶配以下，全部是用的12.8的。

但是我觉得其实12.8就够了，我在驾驶位看过去，大屏的角是被方向盘挡住了。

整个中控的风格也是沉稳的居家风，只不过是做了一个亮色的打破。

包括车上所有的座椅，全部调得比较软，如果长途驾驶的话，开的时间长了，可能会觉得承托性又没那么好。

但是你刚坐上去的时候，由于它比较软，坐上去很舒服。像这一款车的话，就在定位上更多的是中短途的出行。

可能长途的出行相对会比较偏少，所以它在设计上，也更趋向于中短途的居家风格。

四 驾驶模式

最后一个槽点，如果你平时驾驶的时候，用的SPORT运动模式的话，它的油门响应虽然没那么好，但是油门只要敢踩，它这个动力非常足。

很容易出现翘头，因为本身这个车底盘不太强，而且这个调校的偏舒适，所以底盘的支撑性就没有那么好了。

这个时候要是动力稍微给得猛一点，在起步，在过弯的时候，就明显感觉驾驶的舒适性没那么好了。

所以建议大家，使用经济模式，既节能，开起来也还没那么冲，毕竟它的定位就是奶爸带娃车。

总结

这就是我这一次，一整天基本上都在开这台车，我是带着欣赏，同时带着批判和找茬的眼光去看这台车的。

有优点，很明显就是动力省油，整个空间利用得也还不错，定位居家短途风格，定位非常明确。

但是缺点也有，比如在一些细节的设计上，还有一些不到位的地方。

最大的值得争议的就是顶配版的升顶设计，最后在顶配版上，我特别想吐槽的一点就是，我今天开的时候，就感觉整个后背很难受。

既然是顶配版，好歹弄一个座椅通风行不行，因为在南方地区开车，尤其像这种座椅还是皮子的，如果没有座椅通风的话，整个夏天的实用性，我感觉是有待商榷的。

我也希望在下一代的时候，真的能够听取消费者的一些建议，在中高配上，可以把座椅通风弄进去。

总归来说，在这台车身上，这个价位上，它的优势明显，缺点也明显。

最后一个缺点就是很多朋友吐槽的它的价格，尤其是顶配版的价格，你能不能接受。

如果你觉得它是你的菜，你就觉得价格都不叫事，它要是不是你的菜，那价格真叫事。