饶达夫人参观比亚迪

【导语：如果说巴菲特看中比亚迪的是投资价值的话，那么，饶达看好比亚迪的则是代表了行业发展的方向，即“技术为王，创新为本”的自主发展之道。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

最近，饶达夫人张华枝受邀参观了比亚迪。王传福放下手头工作迎接，表达了对已故饶达先生的敬意，对其夫人说，“饶门多俊杰，车与达致远”。寥寥数语，溢满盛情，其中不乏感激，蕴含着丰富内涵。对饶夫人来说，也了却了饶达的一桩心愿。

提起饶达，人们对于他的敬意是他站的高，看得远，为国分忧，敢讲真话，力挺自主，专业分析，预测未来。王传福为何对饶达满怀感激？因为在比亚迪新能源汽车起步时饶达给予了支持，当整个行业都不看好比亚迪时，是饶达在鼓与呼，认为这是产业发展的方向，并身体力行，成为上海比亚迪插电式混合动力车（简称插混）秦的首位车主。这对比亚迪新能源汽车在上海乃至全国产生了不小的影响。他说，“秦环保，性价比高，使用成本低。”认为，这车接地气，易于普及，有前瞻性。

这就是饶达，一个把自己一生都交给汽车的人。凭借他对行业的观察和经验，预见到了比亚迪的发展前景。饶达属于在行业里最早看好比亚迪的专业人士之一。

饶达是一个对汽车行业有着很强忧患意识的人，常语出惊人，引起反响。早在2014年，他在一次论坛上就这样说，“全球不可再生的石油资源开采量面临枯竭的危机，中国是石油资源较贫乏的国家，尽快开发和普及新能源汽车，我国的迫切性比任何国家都应该更强烈，也是不久的将来中国社会必须面对和解决的问题。”他认为发展新能源汽车应该上升到产业转型的战略高度来认识。这如同他对“汽车自主化”的疾呼一样，事关产业命运，即没有自主就没有未来。所以，一批自主品牌的崛起与他的呼吁和力挺有很大的关系。比如在汽车6字头转7字头的生产资质上，饶达的呼吁起到了积极的作用。

饶达没有官衔，但他是中国汽车市场研究和分析的开拓者。由他创办的“全国乘用车信息联席会”是一家民间组织，则是行业认可度很高的中国非官方汽车研究机构。每月由该机构公布的汽车产销数据和分析报告，成了行业和汽车厂家对市场分析决策不可或缺的基础数据之一，而饶达的观点和预测之所以权威，有影响力，就在于他对汽车诸多问题判断的敏锐，有见地，往往一语中的，切中时弊，站在行业发展的高度，有利于民生和国家。

可以说，在汽车市场研究方面“乘联会”的历史功绩随着时间的推移会日趋显现并常态化，而人们对于饶达的怀念则会越来越来越强烈。原因不外乎，饶达的赤诚和真诚，他不仅是饶斌（中国汽车之父）的儿子，还是一个纯粹的汽车专家，尤其对汽车所倾注的心血，可以用一生来形容，血管里流的是“汽油”，有人形容饶达是研究汽车市场的“灵魂人物”，在我看来一点都不为过。在他看来，汽车不但是振兴国家的支柱产业，也是改善民生，向往美好生活的载体。

我们可以从饶达是比亚迪上海首位车主中不难看出他对自主品牌支持的力度和真诚，而他对比亚迪的评价又不无赤诚。众所周知，上海是一个很讲品牌调性的城市，在汽车方面，外地自主品牌很难受到上海人的青睐，尤其像比亚迪这样一个饱受争议和鄙视的品牌，难免遭到不待见的境遇，有人甚至调侃比亚迪插混秦为“屌丝”车。而作为行业内著名汽车专家饶达不这样认为，他带头购买比亚迪引起媒体关注，故有人问饶达，你为何选择比亚迪插混秦？

饶达很认真地回答道，“选择秦是经过慎重考虑的，试驾F3DM和升级版的秦已不下10次，还跟比亚迪的工程师交流过两次，觉得这车不错。”他说，秦拥有同级车中较多的电控装置，开这样的车感觉很好，而且环保，没有里程焦虑，使用成本低。

这在混动和插混都还处在尝试和推广之中，饶达的这番话具有不可小觑的影响作用。他用事实举例说，比亚迪“秦”每公里成本不足一毛钱。插混的好处是续驶里程长，充电能行驶70公里，加油能走700公里。短途用电能满足消费者日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，节能环保。

饶达从车主体验中告诉外界，比亚迪插混秦是靠谱的。我不敢说这款车后来在上海“卖疯了”是否与饶达评价有关，但饶达对于比亚迪的支持让人动容，而他的评价经得住时间检验，这也是对自主品牌希冀的赤诚。同时，他也向夫人许愿，带她去参观比亚迪，感受一下比亚迪人的奋斗精神。这也是饶达最想把这种情感分享给家人的，不料这竟成了遗憾。

六年前，饶达不幸病故，饶夫人一直记着这件事。今年11月，比亚迪发出邀请，饶夫人作为插混秦的车主家属参观了比亚迪。此行受到热情接待，并由专人陪同参观和讲解。饶夫人说，比亚迪的变化发展正如饶达所预见的那样，它是中国新能源汽车的引领者名副其实，深感不虚此行，兑现了饶达生前的许愿，看到了中国的力量。

点评

如今，比亚迪已经成为国内新能源汽车的一面旗帜，走向世界的国际化汽车公司，自主品牌的骄傲。如果说巴菲特看中比亚迪的是投资价值的话，那么，饶达看好比亚迪的则是代表了行业发展的方向，即“技术为王，创新为本”的自主发展之道。

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