5800拿下12年比亚迪F6#天天玩车

兄弟们，58008块钱竟然收台12年的比亚迪F6，手续还在明年3月份。大黄河田的，真实车源，真实车况，真实车价。今天就叫你看一下比亚迪F6这款车，到天天这里到底有多便宜。

最新拿下12年比亚迪F6，看成色新不新，前脸新不新来，黑颜色。原车的铝合金轮毂，再看下内饰，四门电动，原车的真皮座椅，车主套了个座套，看成色还可以，原车要一个故障码都有。实表跑了12万多公里，1.8排量手动挡。看，带原车的cd，带倒车影像，配置绝对有什么问题。

还是老规矩，不管车好不好先看看烧不烧机油，朝后看，好了吗？再看看后排，后排就不一样了，中型车，后排空间超级大，比比亚迪F6要大的多，舒适性也比比亚迪F6好几个螺丝没有动过来，叶子板螺丝也没有动过来。再看看原厂的框架，框架标什么都在，前面是原版，没有任何事故，一个螺丝没有动过，两边的流水槽都是原厂的焊点。

同样看没有改过气，后面的备胎、工具什么都在，后面一样，也没有任何事故。兄弟们正常买台12年的比亚迪F6，是不是都得7、8千块钱？这台12年比亚迪F6一点八手动挡，保险在今年12月份，裸车到明年3月份，58008块钱收。

想多钱弄，打到评论区。

4S店卖一台车，能从我们身上赚多少钱？

4S店不是做慈善的，有时候卖台车，甚至还要亏钱，怎么想办法从其他地方把钱赚回来？

只看差价的话，4S店基本不挣钱

不少朋友觉得4S店从厂家拿个车，低价买、高价卖，挣个差价。没那么简单。

第一财经今年7月份有篇报道：一般来说，从出厂价到厂商指导价，车企往往会给经销商预留6%到10%左右的利润空间。你看，不大。

这几年竞争加剧，不少经销商让利促销，不好卖的车型，利润空间全部让出来，亏钱还要冲个业绩。

简单讲就是说，卖了能赚钱，但不少店卖不掉、卖不动，那就得贴钱。

4S店也不傻的，钱是要贴的，要可持续的话，总归是要完成业绩目标，拿到厂家的返利，这个返利，能够让本来亏钱的店铺直接变成赚钱的。

中国财政科学研究院许鹏程有篇硕士论文，《C汽车4S店全面预算管理案例研究》。

里面这么说：C汽车4S店，2019年平均单车的直接进销差价亏损9000块钱。但是因为达成了厂家的商务政策，取得的平均单车折让返利，15000块钱。

完全覆盖了零售进销差价的亏损，你看，卖台车子就亏9000块钱，但是返利一加，反而是挣了6000块钱的。

如果贷款、买保险的话能挣多少钱

当然了，4S店挣钱的地方，肯定不止一个，除了厂家返利，做贷款、买保险，显然都是有钱赚的。

做贷款4S店能挣多少钱

先说贷款部分，4S店能挣到哪些钱啊？

首先有一种叫做“贷款手续费”的东西或者叫做“金融服务费”的东西，大部分4S店都在收的，叫的名字不太一样而已。

参考2021年的浙江省消保委发布的《浙江省汽车消费投诉调查情况分析报告》。

里面有数据的：在暗访的4S店当中，有23家存在收取金融服务费的现象，占比60.5%。

根据新民晚报的报道，目前市场上“金融服务费”，普遍的收费标准是贷款金额的2%左右，也有部分4S店收到4%了。

就按2%来算好了，20万的车子，首付3成，贷款14万，2800块钱的服务费就出来了。

另外，在4S店做贷款，也相当于给银行或者金融机构介绍了个客户，对不对？所以说银行也会给4S店一部分返利，有点茶水费、介绍费的意思。

中国新闻社旗下有个中新经纬在2022年的7月份调查报告里这么说：银行一般会给4S店贷款额度3%的返点。

按照前面贷款14万来算，返利差不多就在4200块钱了。

店里买保险4S店能挣多少钱

而且贷款买车的话，基本上4S店都会要求在店里买保险，也是有钱赚的。

成都商报记者2018年有个报道的，那个时候保险公司给4S店的保险佣金普遍超过45%了。

不过2020年的车险改革之后，保费降低了，4S店返点也没那么高。

参考某车之家的调查，费改之后，主流保险公司对自主及海外品牌4S店的保险销售返佣额，已经降到10%左右了，部分豪华品牌的返佣，是降到了15%。

20万左右的新车，三者买到200万左右的话，价格大概在4000块钱左右。按照最低10%来算的话，4S店差不多也能拿个4、500块钱。

金融手续费、贷款返利各种一加，差不多快7000了。

也就是说，在4S店贷款买1台20万左右的车子，卖车就算不挣钱，为0好了，保险、贷款的收益也是不少的。

最挣钱的地方其实是维修和保养

有的朋友觉得是不是挺狠啊？还没完，才刚刚开始。

我们跟4S店打交道，不是说只有买车这一次的，后面保养、维修，不少人都是习惯、倾向于去4S店做的。

不要看保养就是换个机油、换个滤芯，一次没有多少钱，钱是没多少钱。

和饭店里面吃了1盘18块钱的青菜道理是一样的，是觉得不亏，但是顶不住利润高。

上海交通大学周佳有篇硕士论文，《汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究》，里面统计了某上海大众4S店部分常用配件的平均利润率。

听听看：机油平均利润率59.14%；滤芯，50.52%；发动机盖，49.88%；翼子板平均利润率也有55.16%了。

简单讲，4S店的维修、保养、利润率基本上都是50%爬上的。

F6汽车科技联合了上海交通大学发布了一个《2021年中国汽车后市场维保行业白皮书》，里面有数据：在2021年车主常规维保年平均消费3337块钱。

如果维保都是在4S店做，平均每位车主，每年还能给4S店1600多块钱的利润。

4S店卖一辆车其实都是有钱挣的

所以总得来讲，4S店不是说只卖台车，能挣到钱的地方，到处都是，贷款、保险、维修、保养，利润率还不低。

今天说这个，也不是说抨击4S店，大家都要活的，不然的话，谁来提供服务呢？

就是大家在买车，算价格的时候，逻辑要注意，就是不要说车价多少？能不能再便宜？

“8折不行，今天买2个送1个”，不是直播买东西，要看总价，一共花出去多少钱才能把利润控制在合理的范围，给4S店。

花更少的钱，买到更好的东西，别人活得下去，也能给我们持续服务。

首保之后，不去4S店保养行不行

不少朋友其实知道的，4S店保养不就是贵嘛？大家也都不傻呀，怎么就不出去呢？

拿着一个质保这个东西把我们给锁住了，是不是？“在外面做保养了，我们质保就不管你了。”

这个东西坏掉修修，几万块钱了，为了省几百块钱，犯得着吗？或者怎么样，不都是这种版本吗？

哪些保养在外面做，是不影响质保的？哪些保养天天在4S店做，照样一分钱不质保？

关键词：4S店

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参考文献

[1] 深度｜难以翻身的4S店之王：庞大上半年再遭重创.第一财经

[2] 许鹏程.C汽车4S店全面预算管理案例研究[D].中国财政科学研究院,2021.

[3] 浙江省消保委发布汽车投诉调查：存在八大服务乱象.中国新闻网

[4] 新民快评｜维权已如此艰难，4S店的“金融服务费”又是什么？新民晚报

[5] 全款买车反而没有分期便宜？揭秘4S店卖车潜规则.中新经纬

[6] 周佳.汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究[D].上海交通大学,2017.

[7] 2021中国汽车后市场维保行业白皮书.F6汽车科技联合上海交通大学