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比亚迪f6后轮叶子板拆卸视频

5800拿下12年比亚迪F6#天天玩车

兄弟们,58008块钱竟然收台12年的比亚迪F6,手续还在明年3月份。大黄河田的,真实车源,真实车况,真实车价。今天就叫你看一下比亚迪F6这款车,到天天这里到底有多便宜。

最新拿下12年比亚迪F6,看成色新不新,前脸新不新来,黑颜色。原车的铝合金轮毂,再看下内饰,四门电动,原车的真皮座椅,车主套了个座套,看成色还可以,原车要一个故障码都有。实表跑了12万多公里,1.8排量手动挡。看,带原车的cd,带倒车影像,配置绝对有什么问题。

还是老规矩,不管车好不好先看看烧不烧机油,朝后看,好了吗?再看看后排,后排就不一样了,中型车,后排空间超级大,比比亚迪F6要大的多,舒适性也比比亚迪F6好几个螺丝没有动过来,叶子板螺丝也没有动过来。再看看原厂的框架,框架标什么都在,前面是原版,没有任何事故,一个螺丝没有动过,两边的流水槽都是原厂的焊点。

同样看没有改过气,后面的备胎、工具什么都在,后面一样,也没有任何事故。兄弟们正常买台12年的比亚迪F6,是不是都得7、8千块钱?这台12年比亚迪F6一点八手动挡,保险在今年12月份,裸车到明年3月份,58008块钱收。

想多钱弄,打到评论区。

4S店卖一台车,能从我们身上赚多少钱?

4S店不是做慈善的,有时候卖台车,甚至还要亏钱,怎么想办法从其他地方把钱赚回来?

只看差价的话,4S店基本不挣钱

不少朋友觉得4S店从厂家拿个车,低价买、高价卖,挣个差价。没那么简单。

第一财经今年7月份有篇报道:一般来说,从出厂价到厂商指导价,车企往往会给经销商预留6%到10%左右的利润空间。你看,不大。

这几年竞争加剧,不少经销商让利促销,不好卖的车型,利润空间全部让出来,亏钱还要冲个业绩。

简单讲就是说,卖了能赚钱,但不少店卖不掉、卖不动,那就得贴钱。

4S店也不傻的,钱是要贴的,要可持续的话,总归是要完成业绩目标,拿到厂家的返利,这个返利,能够让本来亏钱的店铺直接变成赚钱的。

中国财政科学研究院许鹏程有篇硕士论文,《C汽车4S店全面预算管理案例研究》。

里面这么说:C汽车4S店,2019年平均单车的直接进销差价亏损9000块钱。但是因为达成了厂家的商务政策,取得的平均单车折让返利,15000块钱。

完全覆盖了零售进销差价的亏损,你看,卖台车子就亏9000块钱,但是返利一加,反而是挣了6000块钱的。

如果贷款、买保险的话能挣多少钱

当然了,4S店挣钱的地方,肯定不止一个,除了厂家返利,做贷款、买保险,显然都是有钱赚的。

做贷款4S店能挣多少钱

先说贷款部分,4S店能挣到哪些钱啊?

首先有一种叫做“贷款手续费”的东西或者叫做“金融服务费”的东西,大部分4S店都在收的,叫的名字不太一样而已。

参考2021年的浙江省消保委发布的《浙江省汽车消费投诉调查情况分析报告》。

里面有数据的:在暗访的4S店当中,有23家存在收取金融服务费的现象,占比60.5%。

根据新民晚报的报道,目前市场上“金融服务费”,普遍的收费标准是贷款金额的2%左右,也有部分4S店收到4%了。

就按2%来算好了,20万的车子,首付3成,贷款14万,2800块钱的服务费就出来了。

另外,在4S店做贷款,也相当于给银行或者金融机构介绍了个客户,对不对?所以说银行也会给4S店一部分返利,有点茶水费、介绍费的意思。

中国新闻社旗下有个中新经纬在2022年的7月份调查报告里这么说:银行一般会给4S店贷款额度3%的返点。

按照前面贷款14万来算,返利差不多就在4200块钱了。

店里买保险4S店能挣多少钱

而且贷款买车的话,基本上4S店都会要求在店里买保险,也是有钱赚的。

成都商报记者2018年有个报道的,那个时候保险公司给4S店的保险佣金普遍超过45%了。

不过2020年的车险改革之后,保费降低了,4S店返点也没那么高。

参考某车之家的调查,费改之后,主流保险公司对自主及海外品牌4S店的保险销售返佣额,已经降到10%左右了,部分豪华品牌的返佣,是降到了15%。

20万左右的新车,三者买到200万左右的话,价格大概在4000块钱左右。按照最低10%来算的话,4S店差不多也能拿个4、500块钱。

金融手续费、贷款返利各种一加,差不多快7000了。

也就是说,在4S店贷款买1台20万左右的车子,卖车就算不挣钱,为0好了,保险、贷款的收益也是不少的。

最挣钱的地方其实是维修和保养

有的朋友觉得是不是挺狠啊?还没完,才刚刚开始。

我们跟4S店打交道,不是说只有买车这一次的,后面保养、维修,不少人都是习惯、倾向于去4S店做的。

不要看保养就是换个机油、换个滤芯,一次没有多少钱,钱是没多少钱。

和饭店里面吃了1盘18块钱的青菜道理是一样的,是觉得不亏,但是顶不住利润高。

上海交通大学周佳有篇硕士论文,《汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究》,里面统计了某上海大众4S店部分常用配件的平均利润率。

听听看:机油平均利润率59.14%;滤芯,50.52%;发动机盖,49.88%;翼子板平均利润率也有55.16%了。

简单讲,4S店的维修、保养、利润率基本上都是50%爬上的。

F6汽车科技联合了上海交通大学发布了一个《2021年中国汽车后市场维保行业白皮书》,里面有数据:在2021年车主常规维保年平均消费3337块钱。

如果维保都是在4S店做,平均每位车主,每年还能给4S店1600多块钱的利润。

4S店卖一辆车其实都是有钱挣的

所以总得来讲,4S店不是说只卖台车,能挣到钱的地方,到处都是,贷款、保险、维修、保养,利润率还不低。

今天说这个,也不是说抨击4S店,大家都要活的,不然的话,谁来提供服务呢?

就是大家在买车,算价格的时候,逻辑要注意,就是不要说车价多少?能不能再便宜?

“8折不行,今天买2个送1个”,不是直播买东西,要看总价,一共花出去多少钱才能把利润控制在合理的范围,给4S店。

花更少的钱,买到更好的东西,别人活得下去,也能给我们持续服务。

首保之后,不去4S店保养行不行

不少朋友其实知道的,4S店保养不就是贵嘛?大家也都不傻呀,怎么就不出去呢?

拿着一个质保这个东西把我们给锁住了,是不是?“在外面做保养了,我们质保就不管你了。”

这个东西坏掉修修,几万块钱了,为了省几百块钱,犯得着吗?或者怎么样,不都是这种版本吗?

哪些保养在外面做,是不影响质保的?哪些保养天天在4S店做,照样一分钱不质保?

关键词:4S店

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参考文献

[1] 深度|难以翻身的4S店之王:庞大上半年再遭重创.第一财经

[2] 许鹏程.C汽车4S店全面预算管理案例研究[D].中国财政科学研究院,2021.

[3] 浙江省消保委发布汽车投诉调查:存在八大服务乱象.中国新闻网

[4] 新民快评|维权已如此艰难,4S店的“金融服务费”又是什么?新民晚报

[5] 全款买车反而没有分期便宜?揭秘4S店卖车潜规则.中新经纬

[6] 周佳.汽车零售型企业维修保养件战略物资的库存优化研究[D].上海交通大学,2017.

[7] 2021中国汽车后市场维保行业白皮书.F6汽车科技联合上海交通大学

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