大家好，今天来为大家分享suv和轿车相撞的一些知识点，和suv和轿车相撞的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

死亡率相差50%的SUV和轿车，究竟谁更安全？

一个看似简单的问题，覆盖人群应该非常广。现在的确很多人买车都会考虑买轿车还是SUV，甚至把两者完全混在一起考虑的也不在少数，经常就有人先问我某款轿车怎么样最后去买了一台SUV。

　　轿车和SUV的优缺点说来很简单：轿车重心低，过弯更稳定，滤震和隔音效果都更好。一句话，行驶质量更佳。SUV的底盘比轿车更高，走烂路通过性更好，坐姿高视野好，空间更大，尾厢更能装大件东西。一句话，用途更多功能性强。

　　上述差异是小学生都知道的（不是夸张，身边有些几岁小孩真的很懂车），重点应该是您问题里的第二句：有人说SUV更安全。这是真的么？

　　我认为不是。SUV并不比轿车更安全。

　　其一，主动安全性。SUV重心高，激烈过弯和变线时容易发生侧翻。以我们常做绕桩、变线测试的经验，在平地上想要开翻一台SUV是分分钟可以做到的（声明我没有做过，只是看过不少实例），但你想要在平地上开翻一台轿车，基本上是不可能的。论转弯灵活性、紧急刹车距离，SUV也普遍不如轿车。所以主动安全性，也就是避免发生事故的能力，SUV不如轿车。或者换个角度，SUV因为自己不当驾驶导致发生事故的几率要比轿车高。SUV在主动安全性上唯一的优势是坐得高，看得比轿车远，可以更早地观察路面状况。

　　其二，大家最关注的被动安全性（我们真的不能只关注被动安全，必须关注主动安全性！），得分两方面看。

　　一方面，时下大部分SUV采用轿车化承载式车身，从安全构造上说，并没有比轿车更先进的地方。反之因为SUV座舱空间范围比轿车更大，更不容易实现高刚性。由于SUV普遍比轿车重，当和固定障碍物碰撞（例如桥墩）时，SUV的碰撞能量会比轿车更大，导致受损更严重，这也是为什么在NCAP碰撞测试中SUV成绩普遍不如轿车的原因。

　　另一方面，当SUV与大型、重型车辆碰撞时，它还是比轿车占优势的：车身较高，可以减少钻进大车底部或被大车碾压的几率；车重较大，和大车相撞时的分得的撞击能量相对小一点。但是回到上一条，如果被大车侧撞，SUV更容易被撞翻，而撞翻往往对车内成员会构成很大的伤害——最常见的就是不系安全带的后排乘客从车窗被甩出致死。

　　很恐怖吧，所以开车要系安全带，全车乘客都要，开轿车要，开SUV更要！

汽车碰撞实验，请问哪个对车身的伤害更大?

安全的核心是人！

人不负责，开火车都白搭。

总有人说日本车不结实，很多车型的保险杠都用塑料云云。

但实际情况是，日本连续多年是全球交通事故死亡率最低的国家之一。

这是因为，日本切实把安全教育放在了最重要位置并全面做到了位。从基本教育到驾照获取，从路边停车到酒驾追责，无不让驾驶员感受到了巨大的责任，促使每个人把安全驾驶转化为自觉行动。

反观美国，都说美国车皮实。但实际情况是，日本人口密度是美国的近10倍，但美国交通事故死亡率是日本的3倍。按2018年数据，美国每年每10万人中就有12个人死于交通事故。

至少美国影视作品里有太多的飞车镜头了，够炫够酷够爽。但有研究指出，平均车速每增长 10%,有人员受伤的交通事故数量将增加 25%；当车速超过115千米每小时时，死亡率无限接近100%。

也就是说，此时，不论你SUV还是轿车，都是一样的结果。

当然，从车本身来说，有更结实一点的，在撞击中多少沾点便宜也是存在的，但这跟具体车辆车架结构、零部件布局、材质、撞击角度等各种因素有关，泛泛而谈没有太多实际意义。

还是养好自己的驾驶习惯为上，不要寄太大希望于车辆本身。

好了，关于suv和轿车相撞和suv和轿车相撞的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！