关注 | 比亚迪乌兹别克斯坦工厂正式投产，首车宋PLUS DM-i下线

文：汽车日报 彩丽美

[汽车日报 行业] 日前，乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫与比亚迪集团董事长兼总裁王传福在深圳共同出席“比亚迪乌兹别克斯坦工厂生产启动仪式”，该工厂生产的首车——比亚迪宋PLUS DM-i正式投产下线。

左：比亚迪集团董事长兼总裁王传福 右：乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫

值得注意的是，王传福代表比亚迪向米尔济约耶夫总统交付了乌兹别克斯坦第10000辆新能源车——仰望U8，标志着比亚迪在乌兹别克斯坦市场实现重要突破。

王传福代表比亚迪向米尔济约耶夫总统交付了乌兹别克斯坦第10000辆新能源车——仰望U8

据了解，比亚迪乌兹别克斯坦工厂由比亚迪与乌兹别克斯坦本土汽车制造商UzAuto合资建设，选址于吉扎克州。初期生产两款畅销车型驱逐舰和宋及相关零部件，规划年产能达5万辆。

自2023年3月比亚迪新能源汽车在乌兹别克斯坦上市以来，比亚迪已在乌兹别克斯坦开设10家官方销售及服务中心。至此，比亚迪成为该地区最畅销的中国汽车品牌。

仰望U8

值得一提的是，2024年以来，比亚迪海外布局消息不断，全力推进在全球卖车、建厂。

不久前（1月18日），比亚迪在印度尼西亚推出了三款纯电车型——海豚、海豹、ATTO3（元PLUS），从而进一步扩大其东南亚市场版图。彼时，印尼经济统筹部部长 Airlangga Hartarto在发布会上还宣布比亚迪将投资13亿美元印尼建设一家汽车工厂，预期产能达15万辆。

比亚迪将在印尼建厂

结合数据来看，2023年全年，比亚迪新能源汽车销量超300万辆，获得全球新能源汽车销量冠军，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区、超400个城市。

随着比亚迪乌兹别克斯坦工厂本月投产，标志着比亚迪汽车拓展海外市场进入新阶段。在全球新能源销冠的起点面前，海外市场将是比亚迪的重要增长点。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，长得有点像保时捷，更像海豹

紧凑型SUV市场是车企竞争最激烈的市场，不管是合资品牌还是国产品牌，紧凑型SUV都比较多，新车没有任何特色，很难打动消费者，销量自然上不去。比亚迪并没有这方面的担心，旗下的朝代系列车型在市场上口碑不错，所以新车也不愁卖。

宋PLUS也是朝代系列中的一款车，但今天要说的不是他，而是他的衍生版车型——宋PLUS冠军版。官方一次性发布了8款车型，4款混动车型，4款纯电车型，给了消费者足够多的选项，。价格方面，混动车型起步价格便宜一些，只有15.98万，电车贵一点，起步要16.98万，一起来看下。

外观方面，两种风格车型，外观造型大差不差，都算是新能源车，放在一起傻傻分不清楚。具体来看，前脸的造型层次感很强，上面两侧大灯向内收缩，中间是BYD三个字母，这是比亚迪全新的车标，辨识度也更高。格栅区域采用镂空设计，两侧设计了通风口，底部是层叠梯形结构，并用了镀铬元素装饰，整个前脸观感上和燃油车有点类似。

侧面来看，标准的紧凑型SUV风格设计，和那些跨界车不同，新车造型偏向于稳重。腰线不太规则，但贯穿车身，C柱处隆起较高，突出力量感。车顶有行李架，底部是条辐式结构轮毂，搭配的也是传统的门把手。新车侧面设计和燃油车一样，很难看出这是新能源车型。尾部和前脸一样，有着不错的层次感，顶部是小尾翼，下面是贯穿式尾灯，底部依旧有层叠样式的梯形结构，并加入了银色饰板装饰，没有了尾排，整体看起来更加厚重。

内饰部分，新车内部的氛围感还不错，采用了撞色的设计，同时缝线采用高亮颜色，一点也不沉闷。科技方面，这款车配备了三辐式方向盘，上面有很多功能按键，下面是液晶仪表盘，还有一块可以宣传的中控屏，搭配的是电子档把，整体的质感还不错。车内很多地方LOGO也采用了BYD三个字母，辨识度提升。

动力方面，混动车型电机功率145千瓦，发动机功率85千瓦，其中电池材料为磷酸铁锂。纯电车型有两款电机，功率分别是218马力和204马力，续航也有两种，分别是520公里和605公里。至于混动车型，纯电续航也有110公里，足够应急使用。

总的来说，很多人喜欢比亚迪朝代系列车型，也相信比亚迪在新能源领域的技术，愿意花钱支持比亚迪。不过，比亚迪新车价格上一般不会太便宜，追求技术和质量的消费者可以考虑。